線拉確是彎路了
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組車志#白撿就是香！我的藍(lán)色系新愛車SEKA Exceed
▲待完成品
一晚過去。下午聯(lián)系熟悉的技師，但那周剛好是計(jì)成小課堂，幾乎杭州所有的捷安特技師都跑了過去。沒辦法，只能先把車放在他們店里，等他們回來再說了。
周二的時(shí)候跟我講調(diào)好了，于是下班后直接跑去他們店里。
到店后，確實(shí)所有的東西都搞好了，旁邊剛好是湘湖，我就去騎了一圈。說實(shí)話，變速的手感比想象中的要好很多，CP手變的人體工學(xué)是真的強(qiáng)，但剎車有些一言難盡。之前其實(shí)有做過這方面的心理建設(shè)，但這個(gè)剎車確實(shí)是個(gè)大問題，下面聽我一一解釋。
一是與整車全內(nèi)走有很大的關(guān)系。通過一體把和車架，再到夾器上的線實(shí)在是過于復(fù)雜，并且我是用機(jī)械，線會(huì)比電變更擁擠點(diǎn)。要是外走線，手感一定會(huì)好上一些，而且穿線還會(huì)更方便�？上疫@批的車架前叉外走線口取消了（最后會(huì)講到）。
二是和JUIN GT有關(guān)。技師說他調(diào)過F1，感覺GT的行程比F1還要小點(diǎn)。我們看上線拉的原因之一不就是想多一點(diǎn)行程，不用搞油嗎。要是行程短那線拉的優(yōu)勢豈不就更小了嗎。所以那天我們討論后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)線拉搞四活塞意義不大，無非就是自己感覺四活塞的逼格更高了點(diǎn)罷了。
三可能和CP的手變有關(guān)，CP貌似不能直接從手變上調(diào)行程，直接拉出來的線是多少就是多少了（也可能是我們不懂怎么調(diào)），導(dǎo)致那天調(diào)剎車只能通過拉線的松緊程度和JUIN上自帶的旋鈕來調(diào)節(jié)。結(jié)果就是要么手變那邊行程剛好但碟片蹭碟了，要么就是碟片不蹭碟但手變那邊已經(jīng)摁到底了。最后調(diào)了好多遍后才勉勉強(qiáng)強(qiáng)達(dá)到理想制動(dòng)效果。
既然都搞好了，那么就是付錢、拍照、走人。
▲手變角度
▲我的中軸蓋
▲地庫的后側(cè)角度
回家后我就在想，既然現(xiàn)階段手變、夾器都不能動(dòng)，那想提升制動(dòng)效果就只能在來令片上做文章了（這點(diǎn)后來在另一個(gè)技師那里得到了證實(shí)，人家一到手就沒用原廠的來令片）。
于是我開始看起第三方的來令片，貌似也就只有Jagwire了。于是我研究了一下Jagwire的四種規(guī)格，名稱我就不說了，反正說了也記不住，直接按顏色分就可以了。
他家分別是黑色、金色、紅色和藍(lán)色。黑色是最暴力的，也是會(huì)有一定噪音的；金色是輕量的，也是制動(dòng)效果升級(jí)的款式；藍(lán)色紅色就是普通款了，其中紅色會(huì)比藍(lán)色強(qiáng)上一些，反正這兩個(gè)顏色應(yīng)該也沒什么人會(huì)去買/
▲Jagwire官方的介紹
綜上所述，我在黑色和金色之間再三猶豫后，最后還是選擇了金色。
▲Jagwire金色來令片到手
裝車前，制動(dòng)效果怎么樣先不說，單單從重量這塊來看，這錢花得就值了。原廠一對是23g，Jagwire的僅僅11g，基本上差了一半的重量。
▲與原廠來令片重量對比
裝車后果然不負(fù)所望。制動(dòng)效果的提升還是很明顯，至少讓我下龍井更有信心了。但總的來說，這個(gè)制動(dòng)距離和SCOTT的圈剎相比，提升并沒那么明顯。不過這樣也好，至少我兩輛車來回切換的時(shí)候不會(huì)出現(xiàn)需要適應(yīng)的現(xiàn)象（包括手變頭大�。�。
自此裝車告一段落。
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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鼓具肌 2021-10-19 15:15
敢情這就是“開局穩(wěn)如狗，順風(fēng)輸爛局”的感覺。全內(nèi)走碟剎公路，用線拉碟剎簡直就是殘疾啊，既然預(yù)算各方面的沒問題，很應(yīng)該上油碟的，甚至tiagra油碟都比你現(xiàn)在好。而且你還選了個(gè)相當(dāng)難調(diào)的線拉油，線碟其實(shí)還有一款佳威出品的，手感比trp的更佳。
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草鞋*朱 2021-10-19 15:27
我不喜歡油碟的大手變…而且純油碟調(diào)車需要專門的工具，自己調(diào)不方便
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草鞋*朱 2021-10-19 15:28
上線拉油主要是怕在全內(nèi)走的情況下純線拉會(huì)變成握力器，來點(diǎn)液壓應(yīng)該會(huì)省力點(diǎn)。選GT純粹是因?yàn)轭佒担缓笞稍冞^身邊的F1用戶感覺口碑都不錯(cuò)，加上GT官方的宣傳和價(jià)格上讓我感覺會(huì)比F1厲害很多才…
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BDM3373 2021-10-20 04:24
有幾個(gè)裝車問題： 1.前胎裝反了，注意前進(jìn)向。 2.前剎卡鉗的線尾建議剪短一點(diǎn)并向正后方做一定彎折，線尾過長容易在某些特定情況下插進(jìn)碟片的開孔里，那樣你會(huì)贏得一次前空翻的機(jī)會(huì)。 3.把后撥出線孔的膠塞塞好，防止進(jìn)水。 4.手變角度目測略下沉，且手變夾環(huán)走光，建議調(diào)整角度并重新纏把帶。用夾環(huán)墊片的形式，既防走光也避免手變位因8字纏繞而臃腫。
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草鞋*朱 2021-10-20 06:52
前胎是之前輪還沒裝碟片的時(shí)候就擼上去了，因?yàn)榛ü牡脑蚍较蚋沐e(cuò)了（圈剎裝習(xí)慣了沒留意碟片的位置）然后那天碟片裝完了才發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題…就懶得拆下來了。 并且我那個(gè)pro one不知道是不是真空胎的原因有點(diǎn)難扒，剛好也是個(gè)老胎有點(diǎn)點(diǎn)小問題； 綜上所述后來換了固特異的棕邊（最后一張全家福能看得出來）
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草鞋*朱 2021-10-20 06:56
卡鉗的尾線是因?yàn)楫?dāng)初考慮到還要調(diào)剎車，就一直沒剪。不過這段時(shí)間騎下來調(diào)的差不多了，這段時(shí)間是要剪短，至于什么時(shí)候剪就看我拖延癥嚴(yán)不嚴(yán)重了[~em_153~] 然后那個(gè)膠塞不知道啥原因，塞好了過一段時(shí)間又出來了…可能得上膠吧（估計(jì)）
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草鞋*朱 2021-10-20 07:00
手變是之前沒擰緊，然后騎車過了個(gè)坎有點(diǎn)下滑，因?yàn)镃P那顆螺絲不是內(nèi)六角是花型的所以一時(shí)間沒法調(diào)�，F(xiàn)在位置已經(jīng)對了。 把帶確實(shí)是個(gè)問題，不過把帶是當(dāng)時(shí)去店里讓技師最后調(diào)試的時(shí)候順手裝的
反正也不是什么大問題就不管他了，把帶也是易耗品到時(shí)候換把帶了在說 -
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草鞋*朱 2021-10-24 12:49
太丑了，cp是試一下能不能接受罷了，不然還是DA
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草鞋*朱 2021-10-24 12:50
我不喜歡電變，接受不了機(jī)械油碟的大手變
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WilkinsInk 2021-10-19 17:50
之前在龍井頂上遇到過你
偷偷拍了一張 -
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董永康 2022-05-25 11:36
兄弟能加個(gè)微信嗎 想問一下你gt f夾器的事 我的怎么都調(diào)不好
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草鞋*朱 2022-05-29 13:48
這玩意本來就不好調(diào)...gt真不行
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Doucin 2021-11-16 14:40
小窗告訴我車架和一體把價(jià)格為什么這么便宜
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草鞋*朱 2021-10-27 16:57
真想搞？
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草鞋*朱 2021-10-24 16:48
就那個(gè)旋鈕和線的松緊度，其他還真沒法調(diào)...
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草鞋*朱 2021-10-24 16:47
tb買的啊，鈦合金氣嘴帽搜一下就可以了，也就三四十塊錢而已
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一個(gè)小公爵 2021-10-24 10:28
我看中的車架都沒貨。。。
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草鞋*朱 2021-10-24 12:50
太難了吧
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衛(wèi)龍大辣條 2021-10-22 18:31
用心裝的車看著就是舒服23333
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半精靈圣騎 2021-10-22 01:10
組的很用心
，非常好的組車志。作為一名曾經(jīng)的scott圈剎和chorus的擁用者，只能說這兩者的使用感受實(shí)在一言難盡，seka這款氣動(dòng)車從車架的表現(xiàn)來說還要提升才行，畢竟國產(chǎn)品牌要立足就要在性能上比競品更高。查看回復(fù)（1）+1
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草鞋*朱 2021-10-22 15:32
為啥會(huì)是一言難盡
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kingfar 2021-10-21 11:53
機(jī)械+全內(nèi)走線應(yīng)該會(huì)比較難……
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徒手解方程 2021-10-21 08:08
seka這個(gè)車把走線，把我們的技師難為了三小時(shí)/笑哭
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
