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繼續(xù)LOTUS 108和110之后，LOTUS已經(jīng)將近30年沒有涉足自行車領(lǐng)域了。

在2019年底，兩家英國廠商HOPE和LOTUS強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，為英國場地車隊(duì)制造了HB.T場地車，用于東京奧運(yùn)爭冠（《科幻超跑！Hope X Lotus打造全新場地戰(zhàn)車HB.T》）。本來以為是距離大家很遙遠(yuǎn)的東西，沒想到LOTUS竟然把它帶到了今年廣州車展，廣交會(huì)展館距離美騎也就幾公里，小編我馬上出發(fā)前往車展，為大家拍攝一下這款科幻的場地車實(shí)物。

到了現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)LOTUS的展臺(tái)需要邀請(qǐng)才能上去圍觀，趕緊找了一個(gè)美麗的負(fù)責(zé)人小姐姐，一番溝通后才放我上臺(tái)拍攝。

HB.T是款性能取向的競賽機(jī)器，為的就是讓英國車手們爭冠，所以沒有漂亮的涂裝，使用了簡單的亮光清漆樣式，搭配HOPE和LOTUS白色大字。

全車都是裸露的碳紋，可以清晰地看到哪里使用了UD碳布，哪里使用了3K碳布進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

由于轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪會(huì)卷起反向的氣流影響車架，得益于UCI限制的放寬，所以HB.T使用夸張的寬間距前后叉造型，來優(yōu)化氣動(dòng)性能�？磳�(shí)物，超寬的前后叉比圖片上夸張得多。

由于場地里沒有側(cè)風(fēng)，所以使用這種十分寬的前叉造型，并且可以很好地充當(dāng)“廣告板”。

叉腳是鈦合金3D打印的，并且使用整合式軸心墊圈來降低風(fēng)阻。上面寫的50nm估計(jì)就是軸心螺絲的鎖緊力矩了，非常嚇人。

▲叉腳的弧度十分大

叉肩使用了雙肩造型，整個(gè)叉肩區(qū)域很有方程式賽車前翼的感覺。

▲纖細(xì)的頭管搭配夸張的雙肩叉

▲偷瞄一下叉肩底部有什么玄機(jī)

針對(duì)雙肩設(shè)計(jì)，HB.T會(huì)根據(jù)不同的場地項(xiàng)目，來搭配不同的定制車把，展示的這款應(yīng)該是用于爭先賽的車把。車把是使用鈦合金3D打印制造的，可以根據(jù)車手的需求進(jìn)行定制。展車上的車把非常窄。