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于是我又將校準(zhǔn)流程跑了幾遍，并且在每次騎完之后都校準(zhǔn)一次，得到了一些數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)稍微好看了一點(diǎn)，但依然感覺(jué)強(qiáng)度不夠，騎下來(lái)并不覺(jué)得怎么累，奇了怪了。

為了搞清楚為什么，我又仔細(xì)地研究了一下數(shù)據(jù)曲線，然后發(fā)現(xiàn)T300的曲線不僅沒(méi)有完全貼合兩個(gè)功率計(jì)的曲線，同時(shí)還很神奇地偏差不一樣。在間歇訓(xùn)練中，T300在低功率區(qū)間的數(shù)據(jù)低于實(shí)際功率，而在高功率區(qū)間又高于實(shí)際，在高低功率相差大的課程中尤甚。

訓(xùn)練效果打折扣的原因大概似乎應(yīng)該就是這了吧。

雖然咋一看最后三個(gè)設(shè)備的數(shù)據(jù)差不多，然而實(shí)際情況并不是如此。舉個(gè)夸張例子便于理解，這相當(dāng)于本該給你10分鐘低功率100瓦恢復(fù)，實(shí)際卻有120瓦，而本該在高功率10分鐘200瓦的訓(xùn)練實(shí)際只有180。雖然最后都是150瓦的平均功率，但T300的誤差其實(shí)是被兩個(gè)誤差給抵消了，實(shí)際誤差應(yīng)該是兩個(gè)誤差相加才對(duì)。

如果是單純的偏高或者偏低都還可以用改FTP這種土辦法湊合用用，但這種不穩(wěn)定的偏差存在也沒(méi)法湊合用了，也不知道哪些區(qū)間偏高哪些偏低，訓(xùn)練效果有點(diǎn)薛定諤。

我不確定這是不是邁金官方在算法上耍的滑頭，有意通過(guò)算法掩蓋功率不準(zhǔn)的缺陷，雖然虛標(biāo)數(shù)據(jù)也是“新國(guó)貨”們的老傳統(tǒng)了，從手機(jī)到電腦比比皆是。而這個(gè)價(jià)位騎行臺(tái)的大部分用戶對(duì)于正確的功率是缺乏感知的，又是很難感知的低功率區(qū)間，不知道這個(gè)強(qiáng)度是否是正確的功率強(qiáng)度。他們中能在車上有塊準(zhǔn)確功率計(jì)得以從數(shù)字上分辨準(zhǔn)確功率的也不多，何況T300這種隱蔽性極強(qiáng)的“誤差”也很難從最終的幾個(gè)數(shù)據(jù)中看出端倪。

如果是真的，屬實(shí)不太厚道。

除了高低功率差，T300訓(xùn)練效果打折扣的還有一個(gè)原因可能是功率動(dòng)態(tài)響應(yīng)不太行，T300的功率曲線相對(duì)正常功率曲線那種鋸齒狀已經(jīng)接近于直線了，我猜測(cè)是T300并做不到該有的功率變化響應(yīng)，讓效果打了個(gè)折扣。

▲局部放大圖，T300功率曲線波動(dòng)明顯少于另兩個(gè)，且在高功率區(qū)間明顯高于真實(shí)功率

更有意思的是，T300還有一個(gè)“數(shù)據(jù)平滑”開(kāi)關(guān)，號(hào)稱能讓數(shù)據(jù)和目標(biāo)功率有更高的耦合度，如果說(shuō)沒(méi)開(kāi)“數(shù)據(jù)平滑”曲線是沒(méi)開(kāi)美顏的安卓手機(jī)拍出來(lái)的那種自帶80%的美顏，那么開(kāi)了“數(shù)據(jù)平滑”的曲線就是200%美顏效果了，他直接就是一條直線。

數(shù)據(jù)與目標(biāo)功率有高耦合度那應(yīng)該是實(shí)際功率與目標(biāo)功率有高耦合度，不是隨便給個(gè)假數(shù)據(jù)貼過(guò)去就完事了，要不是我車上還有兩套功率計(jì)就被蒙過(guò)去了。

總結(jié)一下，邁金T300的使用需要分兩個(gè)場(chǎng)景，在你不騎的時(shí)候，T300的所有細(xì)節(jié)都很到位，人性且易用，唯一的缺點(diǎn)就是它根本做不到宣稱的業(yè)界領(lǐng)先的性能，不管是準(zhǔn)確性還是反應(yīng)都差點(diǎn)意思，加上不太靈敏的校準(zhǔn)，沒(méi)有其他功率計(jì)輔助的話，有幾率得不到準(zhǔn)確的功率，加上疑似在功率曲線耍的滑頭，把它當(dāng)騎行臺(tái)用的時(shí)候不能當(dāng)個(gè)準(zhǔn)確的訓(xùn)練工具，也就圖一樂(lè)。

如果你只是想偶爾在家騎騎臺(tái)子保持一下?tīng)顟B(tài)，或者就是消耗點(diǎn)肥肉減減肥，不想花太多錢，買個(gè)邁金也行，但如果是想認(rèn)真訓(xùn)練想有所突破，建議還是選擇更好的產(chǎn)品，相比于浪費(fèi)的時(shí)間和精力，節(jié)約的那點(diǎn)錢根本不值一提。

其實(shí)這個(gè)結(jié)果倒也并不太讓我驚訝，畢竟一個(gè)三千多點(diǎn)的機(jī)器你不能指望他真的有宣傳的遠(yuǎn)超萬(wàn)元旗艦機(jī)的水平，況且邁金功率準(zhǔn)確性問(wèn)題的傳聞也不是一天兩天了。剛發(fā)布時(shí)，就有人測(cè)出來(lái)在高功率長(zhǎng)時(shí)間騎行后會(huì)因?yàn)槠�帶過(guò)熱而導(dǎo)致功率不準(zhǔn)，我自己還買過(guò)一只邁金貼片功率計(jì)裝在代步折疊車上玩，那功率常年偏高，還沒(méi)使勁就100%功率輸出了，一個(gè)小時(shí)的城市平路休閑騎，就100瓦出頭的功率能高10瓦左右。

這些年，隨著自行車運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展，國(guó)產(chǎn)裝備也得到了長(zhǎng)足進(jìn)步，品質(zhì)和設(shè)計(jì)不輸國(guó)外騎行服的GRC們，在重量和價(jià)格彎道超車的一些國(guó)產(chǎn)碳刀都有可取之處，只是林子大了，什么鳥(niǎo)都有。

國(guó)產(chǎn)不是原罪，傲慢才是。

國(guó)人的信任被一次次的斷曲柄、掉棘輪、裂法蘭給消耗殆盡了，賣的時(shí)候都是拳打老王腳踢Zipp，一出事就外國(guó)的屎都是香的，一出問(wèn)題就往階級(jí)對(duì)立上引，還有名言“是你不會(huì)用”，誰(shuí)的錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的，那也怪不得大家用腳投票了。

都說(shuō)不要看他說(shuō)了什么，而是看他做了什么。打著民族品牌旗號(hào)干著倒?fàn)斒碌拇蟀汛蟀眩�我們不缺想改變社�?huì)的有志之士，更不缺到處找風(fēng)口的投機(jī)之人。

作為入門騎行臺(tái)，一個(gè)三千多的騎行臺(tái)不需要吹得比貴幾倍的競(jìng)品還強(qiáng)，專注中低端市場(chǎng)沒(méi)什么丟人的，讓消費(fèi)者抱著花3000得到一萬(wàn)的心態(tài)購(gòu)物是劑慢性毒藥，豐田不需要吹噓卡羅拉有寶馬M5的性能也能做到世界第一。

彎道不僅容易超車，也容易翻車。

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