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全新的12速飛輪在保留11T最小飛的基礎(chǔ)上，對(duì)第6、第7和第8飛輪片之間的最佳變速甜區(qū)進(jìn)行了優(yōu)化。飛輪齒比也針對(duì)現(xiàn)今公路車的需求設(shè)計(jì)，提供11-30T和11-34T兩個(gè)規(guī)格。

▲DA飛輪依然使用“大鈦小鋼”的飛輪片搭配

飛輪結(jié)構(gòu)依然中、大片使用碳纖維注塑支架結(jié)構(gòu)，來(lái)保護(hù)塔基。

12速飛輪使用新的花鍵造型，簡(jiǎn)單說(shuō)就是在11速飛輪的基礎(chǔ)上，在花鍵中間切出條槽，所以12速飛輪可以兼容Shimano 11速塔基。

但搭配12速塔基可以獲得多的接觸面，緩解“啃塔基”的現(xiàn)象，以及12速塔基自身重量更輕。

新的花鍵確實(shí)容易讓人看得眼花繚亂，所以Shimano在較粗的那條花鍵上，打上了三角形鋼印，方便安裝時(shí)對(duì)位。

12速飛輪使用了山地飛輪上的HYPERGLIDE+技術(shù)，令變速更順滑。飛輪片使用了十分夸張的缺齒設(shè)計(jì)，二手交易時(shí)千萬(wàn)不要以這個(gè)為借口砍價(jià)，會(huì)被加入“每周傻缺集錦”的。

鏈條則直接沿用XTR M9100的12速鏈條，在11速時(shí)代，Shimano就已經(jīng)統(tǒng)一了公路和山地鏈條，這就沒(méi)什么好說(shuō)的了。

最后，在Shimano完成認(rèn)證前，我們并無(wú)法安裝和試用新的Dura-Ace R9270套件，還是非常遺憾的。不過(guò)從外媒的評(píng)價(jià)和使用視頻看來(lái)，新套件在使用層面還是很大進(jìn)步的。目前認(rèn)證工作正在進(jìn)行中，如果有機(jī)會(huì)使用新套件，小編會(huì)第一時(shí)間和大家分享使用體驗(yàn)的。

責(zé)任編輯：Avalon