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不想買弄虛作假的產(chǎn)品，佳明Flux S能當(dāng)入門騎行臺(tái)嗎？
算了，聊這么深也沒啥用，賺快錢的人又不在乎品牌，上個(gè)為夢(mèng)想窒息立志改變的現(xiàn)在還在大洋彼岸瀟灑地住著大莊園呢，消費(fèi)者能做的只有用腳投票，以及欣賞漂亮的小姐姐。
彩蛋：騎行軟件小評(píng)
感謝還能翻到這，到這就沒小姐姐看了，補(bǔ)充點(diǎn)騎行軟件的簡(jiǎn)評(píng)做彩蛋吧。
早前我自己挑騎行軟件時(shí)就想過(guò)要不要出一期橫評(píng)來(lái)著，當(dāng)時(shí)把幾個(gè)主流軟件都買了會(huì)員用了一遍，后來(lái)發(fā)現(xiàn)要用文字寫清楚比較麻煩，視頻我又懶得做，就擱置了。
Zwift：
最全能、綜合性最強(qiáng)的騎行軟件，完善的訓(xùn)練課程和豐富的路線，還有騎行社區(qū)等各種功能，能在虛擬世界騎上現(xiàn)實(shí)世界中騎不到的車，能完全發(fā)揮NEO的路面模擬、下坡驅(qū)動(dòng)這些功能，還能和世界各地的車友一起騎，有時(shí)還能碰到世巡賽的大Pro們，可能是國(guó)內(nèi)騎行愛好者感受大Pro殘暴的最簡(jiǎn)單的途徑了，騎行世界里最接近達(dá)成“元宇宙”目標(biāo)的存在。
缺點(diǎn)，一是軟件對(duì)電腦有一定的要求，Mac有一定的幾率用不了，更推薦用iOS系統(tǒng)。二是課程有點(diǎn)難，騎到后面有點(diǎn)騎不下來(lái)（當(dāng)然可能是我弱雞）。
Trainerroad：
只是專注訓(xùn)練的話更推薦這個(gè)，剛開始用的時(shí)候還只有英文版，現(xiàn)在也有中文版了，從開始的機(jī)翻到現(xiàn)在基本完善了，能看到一點(diǎn)點(diǎn)的改進(jìn)。課程設(shè)計(jì)比較科學(xué)，在騎不動(dòng)的時(shí)候會(huì)驚喜地發(fā)現(xiàn)接下來(lái)的休閑恢復(fù)騎。同時(shí)還能將路騎也納入訓(xùn)練課程中，可以自己根據(jù)不同等級(jí)和訓(xùn)練時(shí)間選擇課程，也可以根據(jù)一年的重要目標(biāo)，比如比賽什么的設(shè)定一個(gè)日期，系統(tǒng)自動(dòng)幫你設(shè)置課程，同時(shí)還會(huì)智能調(diào)整，比如有時(shí)候偷懶沒練的話會(huì)降低課程難度。一年800多，我自己就用的這個(gè)。
FulGaz：
如果要玩實(shí)景的話，這個(gè)比較合適，實(shí)景的騎行節(jié)奏會(huì)根據(jù)你的騎行速度來(lái)調(diào)整，官方說(shuō)還能模擬風(fēng)阻。
Skuga：
如果想在臺(tái)子上騎自己騎過(guò)的實(shí)際路線，就用這個(gè)，可以將Strava里的歷史記錄導(dǎo)入這個(gè)軟件，在騎行臺(tái)上模擬坡度什么的，適合在家模擬騎行去挑戰(zhàn)某個(gè)賽段。
Surfferfest：
這個(gè)是之前做訓(xùn)練課程的，在你騎臺(tái)子的時(shí)候放比賽錄像，BGM和節(jié)奏控制得特別好，比較難的時(shí)候配的畫面就是比賽進(jìn)攻或者沖刺啥的，最后騎完一般都是終點(diǎn)沖刺，非常帶感。后來(lái)又做了一個(gè)軟件，提出了個(gè)4D訓(xùn)練，號(hào)稱比傳統(tǒng)FTP訓(xùn)練更科學(xué)，但不太好用，我自己也沒研究太清楚。
頑鹿競(jìng)技：
就跟他家的騎行臺(tái)一樣，低成本娛樂罷了，雖然取了很貼近國(guó)內(nèi)愛好者的路線比如妙峰山、潭王路什么的，但實(shí)際路線跟風(fēng)景一點(diǎn)關(guān)系都沒有，畫面也很粗糙，實(shí)際臺(tái)子控制我沒做仔細(xì)測(cè)試，但課程大概看了一下，感覺不太靠譜，早年間免費(fèi)還可以偶爾用用，現(xiàn)在我寧愿用騎行臺(tái)自己的課程軟件，有條件的話還是用Zwift和Trainerroad吧。
責(zé)任編輯：CC
作者：寫小黑文的Alex
簡(jiǎn)介：非著名小黑文測(cè)試車手，擅長(zhǎng)敗家。喜歡寫一點(diǎn)主觀的、也許理性也許沖動(dòng)的評(píng)論和使用體驗(yàn)，如果喜歡請(qǐng)關(guān)注，不喜歡的話歡迎批評(píng)但并不打算改正。
大家都說(shuō)
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ghostforces 2021-12-15 16:15
這樣的文章美騎都能發(fā)了也算是進(jìn)步，一言堂+拿錢恰飯只會(huì)對(duì)這個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不利。從邁金創(chuàng)始之初就跟其打交道，他們的產(chǎn)品營(yíng)銷在國(guó)產(chǎn)品牌內(nèi)的確是做得比較好的，但是運(yùn)維效率實(shí)在不敢恭維，公關(guān)能力倒是跟南山必勝客有一拼，越來(lái)越像這個(gè)圈內(nèi)的鵝廠。用戶/品牌基數(shù)有了，別那么快割韭菜，穩(wěn)扎穩(wěn)打才能做百年企業(yè)。
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(ˊˋ)秋霞 2021-12-17 03:05
tacxNEO2用戶借熱評(píng)說(shuō)下：賣我臺(tái)那玩家用flux，后來(lái)用NEO。對(duì)方指出用一段時(shí)間拆開后發(fā)現(xiàn)flux這類皮帶傳動(dòng)式的有皮帶損耗造成很多皮屑，這個(gè)和我以前邁金一代臺(tái)gravat發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題一樣。邁金后來(lái)替換配件都出現(xiàn)有替換皮帶賣。好像國(guó)內(nèi)其它品牌都有注意到加以改進(jìn)，比如維格，智騎轉(zhuǎn)用了所謂“楔形”皮帶，更耐久可靠。好像邁金在T300也換用了傳動(dòng)皮帶款式。
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(ˊˋ)秋霞回復(fù)(ˊˋ)秋霞2021-12-17 03:32
如果真想花錢買佳明（tacx）的臺(tái)，最好買NEO系列，真正的直驅(qū)，沒有皮帶，也不需要像其它有皮帶傳動(dòng)的那樣過(guò)一段時(shí)間就要校準(zhǔn)，是啟動(dòng)后全自動(dòng)校正。 就像這里后來(lái)推薦的一票騎行平臺(tái)，得到良好的模擬騎行體驗(yàn)后續(xù)也要用知名的付費(fèi)平臺(tái)，室內(nèi)騎行花銷其實(shí)并不止于買騎行臺(tái)就結(jié)束。
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EvanW回復(fù)(ˊˋ)秋霞2021-12-17 15:18
同F(xiàn)lux用戶，用了一整年了，沒見過(guò)皮屑
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ErikChoi 2021-12-16 04:33
先不說(shuō)邁金數(shù)據(jù)上是否吹牛，而因?yàn)槟闼^的誠(chéng)實(shí)就要接受一個(gè)價(jià)格更高，性能更差的產(chǎn)品。你收了錢做打手，抺黑人家，看來(lái)你比無(wú)良廠商更可惡
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騎不動(dòng)的馬東 2021-12-16 10:47
你從哪看出來(lái)性能更差的啊，我看一個(gè)是3%的誤差，一個(gè)誤差都6%以上了，同樣在功率控制上的問(wèn)題一個(gè)不可控的假數(shù)據(jù)，一個(gè)是需要換擋調(diào)整但數(shù)據(jù)是真的，咋就性能更差了啊，而且我看人更推薦的是努力工作買更好的產(chǎn)品，怎么就打手了。。。。指出問(wèn)題就是抹黑，你這韭菜當(dāng)?shù)倪@么自覺么
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ErikChoi回復(fù)騎不動(dòng)的馬東2021-12-16 12:48
第一：連自動(dòng)變阻也做不到，這不是性能較差，那是什么？與人家T100 一樣的性能還好意思賣貴人家4千。第二：什么推薦買更好產(chǎn)品，連最簡(jiǎn)單評(píng)測(cè)做到一致性也沒有，不對(duì)等的對(duì)比，就說(shuō)這產(chǎn)品更好，這不是可笑嗎？第三：本身t300 作者說(shuō)明是向朋友借回來(lái)，是用了多久？如果是用一2手與一全新作對(duì)比，這壓根不是同一產(chǎn)品，這能對(duì)比？ 這不是抺黑是什么？我是不是韭菜我就不知道，起碼我知道我不會(huì)比多那些多錢去交智商稅
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騎不動(dòng)的馬東回復(fù)ErikChoi2021-12-16 13:45
問(wèn)題是邁金的自動(dòng)變阻是假的啊，人文章中明確說(shuō)估計(jì)在低價(jià)位做不出高精度和高響應(yīng)的臺(tái)子，兩個(gè)廠商采取了不一樣的做法，你是看不懂字么。。。。T300發(fā)布才兩年，能用多久，要是一個(gè)用了兩年的產(chǎn)品就不行了那也是個(gè)樂色，還有邁金數(shù)據(jù)不準(zhǔn)質(zhì)量不好又不是個(gè)例，不管是這的評(píng)論還是微博那邊都有大量的例子，以你這個(gè)智商確實(shí)也當(dāng)不了韭菜
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kingfar 2021-12-15 09:45
同樣的缺陷，用戶是更喜歡被直接告知有不足呢，還是更喜歡被騙的感覺呢？我曾經(jīng)在幫一個(gè)車友撞車的過(guò)程中揭破了某黑車店的不良行為導(dǎo)致該車友跟黑車店決裂。幾年后談起此事車友表示更懷念當(dāng)時(shí)和車店一起活動(dòng)雖然被騙但開心的時(shí)光~
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kingfar回復(fù)劉子光2021-12-15 14:59
意思是雖然我被騙了，但是我不想知道對(duì)方是騙~告訴我真相的才是壞人……
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小君愛爬坡 2021-12-15 16:19
這年頭好人難當(dāng)
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寂寞不陪我 2021-12-15 15:44
瞧不起邁金就直接繼續(xù)發(fā)帖被 反正T300 3000出頭，一年騎下來(lái)從小白到工體比4+到接近5。CP20的數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)是AXO盤爪路騎，也不是所謂的室內(nèi)數(shù)據(jù)，不知道你們認(rèn)為是絕對(duì)準(zhǔn)確的臺(tái)子才能訓(xùn)練？
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kay232323 2021-12-15 18:52
作者分析過(guò)程挺好，值得肯定，但結(jié)論就有偏頗了。他確實(shí)不準(zhǔn)，他確實(shí)吹牛，該黑的是他的營(yíng)銷方式。產(chǎn)品本身確實(shí)能起到室內(nèi)鍛煉的效果，對(duì)騎行能力的提升不是只看功率準(zhǔn)不準(zhǔn)的。照作者的意思是那種千把塊的不帶變阻的騎行臺(tái)都是垃圾。但正是這些產(chǎn)品帶領(lǐng)騎友們開始鍛煉，開始發(fā)燒之路。價(jià)格合適，功能也還過(guò)得去，可以噴，可以賣，你可以告他虛假宣傳，但不妨礙別人買
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iengineer 2021-12-15 22:42
特意看了一下上一篇文章。這次明顯就是陰陽(yáng)怪氣了.
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騎不動(dòng)的馬東回復(fù)kay2323232021-12-16 10:48
我看人的結(jié)論是鼓勵(lì)大家努力工作，買更好的產(chǎn)品啊，咋就偏頗了，為啥要把自己限定在只能用便宜貨呢
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Ba+2Na＝Banana 2021-12-16 10:45
首先說(shuō)說(shuō)一分價(jià)錢一分貨，頭一次見拿價(jià)格相差近3倍的產(chǎn)品來(lái)做對(duì)比，也是真夠看得起。既然缺點(diǎn)和不足是必然存在，那作為消費(fèi)者肯定想的是相同價(jià)位哪個(gè)產(chǎn)品給我更加的體驗(yàn)？花費(fèi)更多我又能有什么其他的體驗(yàn)？拋開價(jià)格差距直接進(jìn)行產(chǎn)品對(duì)比雖然也算不上是耍流氓，但也確實(shí)有點(diǎn)**。好比您尊貴的10個(gè)w的p one車主非要和國(guó)產(chǎn)2-3個(gè)w的某豹比劃比劃，除去套件等級(jí)和價(jià)格的影響怎么說(shuō)那都是擺在明面上。
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Ba+2Na＝Banana 2021-12-16 10:46
粗茶淡飯也好，山珍海味也罷，除了基礎(chǔ)營(yíng)養(yǎng)和圖一飽，干飯的目的就已經(jīng)達(dá)到了，所以評(píng)論如何也就仁者見仁智者見智。缺點(diǎn)固然存在，改進(jìn)也是必然。畢竟是訓(xùn)練產(chǎn)品，所以使用群體也必然有等級(jí)階梯，那我作為一個(gè)普通愛好者，簡(jiǎn)單的騎游黨，我花費(fèi)1-2w之內(nèi)購(gòu)買了一臺(tái)自行車整車，我是否需要再花費(fèi)近似和車等值的騎行臺(tái)作為訓(xùn)練？當(dāng)然，大富大貴的Pro除外，畢竟經(jīng)濟(jì)能力和精度需求完全可以購(gòu)買。
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Ba+2Na＝Banana回復(fù)Ba+2Na＝Banana2021-12-16 10:48
起因的出發(fā)點(diǎn)和缺點(diǎn)既然客觀存在那不可避免，相比而言同價(jià)位左右的某騎騎行臺(tái)，優(yōu)點(diǎn)又多在哪里？普通騎友玩的是這個(gè)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的樂趣和自己能力的提升，總不至于天下騎友一家親，拆開硬件拼一拼。騎臺(tái)子討論騎了多少提升了多少而不是你用什么皮帶。開始提下不足那懂的都懂，自己該買什么產(chǎn)品仁者見仁智者見智，就像
一樣，開始叫兩聲覺得你挺可愛，叫的多了人就開始煩了。
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yizhiking 2022-01-12 22:49
邁金這種山寨廠連心跳帶都做不好，好想做功率計(jì)、訓(xùn)練臺(tái)？做不好也就算了，還玻璃心不許人說(shuō)
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草鞋*朱 2021-12-17 12:51
別吵了別吵了，這騎行臺(tái)真白
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亞洲第一丑男人 2021-12-16 14:04
邁金這么做，可能涉及利用專業(yè)知識(shí)差，進(jìn)行消費(fèi)欺詐行為
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haoyulove1010 2021-12-15 19:54
先不說(shuō)這臺(tái)子準(zhǔn)不準(zhǔn)，我作為邁金騎行臺(tái)用戶昨天更了個(gè)固件一騎發(fā)現(xiàn)之前隨便上的240現(xiàn)在只能踩到210。。用倒五的齒（本人平路上42+用的）也只能上到240左右，有時(shí)候還會(huì)掉到220，我人都寄了，我出門單飛接近40巡航在臺(tái)子上你告訴我只能輸出210瓦？？pro來(lái)了都不信
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(ˊˋ)秋霞 2021-12-15 19:44
個(gè)人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)不到兩千的固定阻力的“直驅(qū)”臺(tái)，就是入門，好像邁金和智騎都有型號(hào)。 事實(shí)上tacx，wahoo這類知名品牌和zwift都合作交流很久了，固件升級(jí)更新，zwift都及時(shí)檢查修復(fù)bug的。這些都是附加值和差距 前幾個(gè)月邁金新招聘都還在招算法工程師，如果各方面性能，功率精準(zhǔn)度，國(guó)內(nèi)品牌四千內(nèi)的那些旗艦款騎行臺(tái)用自己軟件，比佳明一萬(wàn)多的NEO2T玩zwift還好，誰(shuí)還買佳明TACX這個(gè)單。
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鍋爐達(dá)人 2021-12-15 19:35
這就跟工信部油耗一樣，當(dāng)真就輸了，又不是不能用，又有幾個(gè)人買了功率騎行臺(tái)是為了跟別人比精確度的
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
