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車手戰(zhàn)車 卡文迪什的TARMAC SL7
卡文迪什在環(huán)意第三賽段中,通過強(qiáng)力的快步火車,戰(zhàn)勝了一眾沖刺好手,獲得賽段冠軍。這是他的第16個環(huán)意賽段冠軍,目前他是世巡賽賽段冠軍排行榜的第三名,僅次于“車王”莫克斯和希波里尼。
22賽季的快步隊版涂裝使用不規(guī)則的漸變樣式。大家覺得哪一代的快步涂裝最好看?
卡文迪什使用的是Garmin Edge 130 Plus碼表,功能相對比較簡單?赡苁菍τ跊_刺手來說,騎行數(shù)據(jù)并不是那么重要?
TARMAC SL7的整合式把立可以兼容標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的彎把,快步車隊使用PRO VIBE AERO彎把就可以很好地與SL7搭配。除了高辨識度的車隊涂裝外,VIBE下面的小字表示這還是SL超輕版本。SL版本的剛性都可以滿足沖刺手的需求,PRO真厲害!
卡文迪什依然是變速部分使用12速的Dura-Ace R9270,牙盤使用9100P曲柄搭配12速的54-40T盤片。54T盤片并未使用中空技術(shù),所以在盤釘部分有整合造型的螺母。尾勾使用了閃電自家的直裝式尾勾,并用電工膠帶把電線綁在了上面。
閃電開口胎推了兩年,最后還是回來真空胎了~
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22但是扎胎就很痛苦,自補(bǔ)液效果不是很保險,圓孔狀扎胎,自補(bǔ)的效果還行,但是割裂狀的就沒啥效果了,問題割裂狀的情況更多一些,還有自補(bǔ)液補(bǔ)上了,胎壓超過80樣子,洞補(bǔ)不住,會噴,我親身經(jīng)歷過。氣瓶這類東西只適合內(nèi)胎預(yù)充氣,用于真空胎就是浪費,但是幾人會隨身攜帶便攜打氣筒?帶了的,那打氣也非常崩潰。
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22有人用真空只要自補(bǔ)液一次沒補(bǔ)住就覺得真空胎不行,我用覺得只要補(bǔ)住一次就值得。因為同樣的洞,放到開口胎一定會漏。沒有完全保險的辦法,所以我用真空就帶備胎,遇到自補(bǔ)液補(bǔ)不住就塞內(nèi)胎用氣瓶,回來以后用傳統(tǒng)補(bǔ)胎片一樣補(bǔ)真空胎就是了。真遇到割裂狀,啥胎也保不住,但真空起碼能保小圓孔。至于胎壓么。我的真空在我不知情的情況下自補(bǔ)液補(bǔ)住兩次,照樣打100沒問題。如果你扎了小洞之后到不了80,換自補(bǔ)液試試
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22他的坐墊竟然是不是碳導(dǎo)軌的,為啥呢,這樣的大牌肯定不是因為窮
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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