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ROSE還重新設(shè)計(jì)了車架幾何，變得更加競技。車架Reach略有增加，頭管變得更短，以減少Stack。ROSE表示所有尺寸前叉偏移量更大，頭管角度略有改變，立管角度更大，增加了Reach，使用戶重心更偏前，從而獲得更平衡的操控感。

XLITE的后下叉長度一直很短，維持在 410 毫米，但ROSE設(shè)法騰出了一些空間，現(xiàn)在有高達(dá)32mm的輪胎間隙。

車架配件

除了全新的車架和前叉，ROSE還為所有電子變速的高配整車配備了新的一體把。一體把重395克，前伸量為83mm，下沉量為130mm，下把帶有3°外撇。通過把立下方的罩蓋實(shí)現(xiàn)隱藏走線。并配有整合式碼表架。

高配整車還搭配ROSE自家的RC碳纖維真空輪組。輪組配備60mm高框碳圈，內(nèi)寬21mm，最大外寬29.5mm，并使用Sapim扁輻條搭配Newmen花鼓，據(jù)稱輪組重1620克。