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日前，美騎記者借應(yīng)邀參與2022年中國自行車電動自行車媒體座談會的機會，再次參觀了千里達工廠。而這次參觀正好趕上千里達主打山地車款之一V1000的發(fā)布，下面我們就來了解一下這款碳纖維硬尾山地車的細節(jié)。

千里達V1000山地車整車，展示款涂裝為幻彩涂裝，在陽光下不同角度會有不同色彩呈現(xiàn)，也就是我們常說的“五彩斑斕的黑”。

V1000采用專業(yè)競技等級的進口T800碳纖維手工打造而成，車架重量為1.1KG，具有相對優(yōu)越的輕量性，優(yōu)秀的踩踏剛性以及良好的吸震舒適性。

更小的頭管角度和更小的前叉偏移量提升了前伸量，賦予了更激勵信心的操控感受。

車架采用特制的復(fù)合材料疊層方案，精細調(diào)整了碳布的比例，定制每一層碳布的形狀，來消除不必要的重疊碳布疊層，從而優(yōu)化整個車架的各處細節(jié)。該方案會根據(jù)車架的不同尺寸而變化，以創(chuàng)造最佳的剛性重量比和恰到好處的垂直順應(yīng)性。

車架采用加大頭管的強化設(shè)計，42/52規(guī)格的錐形頭管與錐形前叉能有效提升騎行的操控剛性和穩(wěn)定性。搭配全隱藏式培林碗組，增加操控順暢的同時減少了組件數(shù)量，后期保養(yǎng)維護也更加便捷。

車架采用精準標定的管型來實現(xiàn)高剛性重量比的設(shè)計，扁平的車架上管與粗壯的車架下管，在保證車架剛性的同時優(yōu)化了車架的重量。

更纖細的后上叉管型和略帶弧形的立管，帶來了垂直方向上的吸震性，卻不影響騎行沖刺的速度。

粗壯的車架五通可以增加騎行的踩踏剛性。螺紋中軸既能夠杜絕踩踏異響，又便于后續(xù)使用維護。

全新設(shè)計的鋁合金CNC一體中空齒盤，硬度提升重量更輕，較舊款配置牙盤輕30克。7075鋁合金齒片搭配KMC X12鏈條及禧瑪諾DEORE M6100 12速變速套件（11-50T卡式飛輪），變速精準順暢。制動則采用彥豪油壓碟剎，前180mm/后160mm碟片搭配。

采用專業(yè)競技等級的進口T800碳纖維、手工打造的一體車把，把立長度80mm，車把長 720mm；重量僅280克，強度更高；經(jīng)由千里達UCI車隊在國際賽場上反復(fù)測試與驗證，操控精準，人車合一。

鎂合金線控氣壓前叉，避震順暢兼顧輕量化；38mm加粗陽極內(nèi)管，如履平地；線控鎖死， 平路越野切換自如；110*15mm BOOST桶軸規(guī)格，兼容更寬的輪胎，輕松應(yīng)對各種越野路面，馳聘無阻。

藍色涂裝版本V1000。

據(jù)千里達介紹，V1000山地車統(tǒng)一零售價7999元，目前正火熱預(yù)售，預(yù)售價6999元，即日起至7月31日到全國TRINX千里達門店預(yù)訂享雙重豪禮：

1. 贈送價值499元的車隊主將伊娃的簽名版TRINX千里達車隊騎行服一套。

2. 訂金翻倍權(quán)益，交300元訂金抵600元購車款。

預(yù)訂豪禮數(shù)量有限，先到先得。