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超輕 ·「碳纖維」20寸折疊車

大行集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“DAHON”）自1982年成立至今，在這40年間，為眾多自行車運(yùn)動(dòng)車迷和愛(ài)好者帶來(lái)了純粹的騎乘樂(lè)趣，也收獲了大量的喜愛(ài)與支持。2022年，正值DAHON品牌40周年之際，大行集團(tuán)正式宣布推出—超輕“碳纖維”限量版折疊車（型號(hào)：ODB015 ），售價(jià)為RMB26,988元, 全球限量發(fā)售249輛。

為了突顯該車經(jīng)典傳承與周年紀(jì)念的裝飾元素，將配以經(jīng)典盾牌 + “40”字樣為靈感的金漆車標(biāo)，象征DAHON品牌40年來(lái)在自行車產(chǎn)業(yè)代表的中堅(jiān)力量，熠熠生輝、綻放異彩！

40年來(lái)，DAHON折疊車的品牌實(shí)力與其車標(biāo)的象征力從未改變，DAHON始終引領(lǐng)著全球折疊車這一細(xì)分市場(chǎng)，而“DAHON 40周年 ”限量版車標(biāo)的魅力加持，一定會(huì)為它帶來(lái)更亮眼的業(yè)績(jī)。

「禧瑪諾」· 輕量自行車套件

型號(hào): ODB015

輪組：20寸

折疊尺寸 : 長(zhǎng)870mm、寬400mm、高690mm

整車重量：9.48KG

車架重量：1710G

前叉重量：410G

顏色：碳黑色

最大承重：100KG

在自行車行業(yè)里，有這么一句梗：那就是每1g的重量?jī)r(jià)值1黃金。意思就是說(shuō)自行車減輕1g都是極大難度的挑戰(zhàn)，這就需要用到特殊的材料——碳纖維。碳纖維車型無(wú)疑是進(jìn)階消費(fèi)者的不二之選，比肩專業(yè)旗艦級(jí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)與技術(shù)。最大的感受莫過(guò)于碳纖維，這種黃金材料帶來(lái)的輕便舒適、堅(jiān)硬強(qiáng)悍。

這款ODB015折疊車便是碳纖維自行車，它跟專業(yè)賽車采用同樣的碳纖維作為主材料，被應(yīng)用在車架、前叉、車把、車圈、曲柄、座管上，大大減輕了車身重量，輕便易行。

ODB015 采用三角構(gòu)架設(shè)計(jì)，并采用Lock Jaw折疊接頭鉸鏈技術(shù)，隱藏式折疊扣與車身融為一體，幾乎看不到鎖扣，還可以更快地開(kāi)合，并且?guī)酌腌妰?nèi)即可完成折疊。

Lock Jaw折疊接頭采用航空鋁合金材料，與碳纖維管件的結(jié)合部采用大行專利技術(shù)（專利申請(qǐng)?zhí)?202122269164 .2），鎖緊后的車架則異常結(jié)實(shí)牢固，強(qiáng)度高、剛性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)穩(wěn)，不管怎么顛簸的路段，騎行的舒適感都不會(huì)被打破。

在外觀設(shè)計(jì)上，全新的純亮黑色配色搭配對(duì)比鮮明的雙色漸變涂裝，車身漆面經(jīng)過(guò)特殊UD碳紋亮光處理，彰顯出一種冷峻克制的美，也使新車整體造型更具視覺(jué)沖擊力,運(yùn)動(dòng)氣息更足，十分適合騎行在城市的公路愛(ài)好者。

除了優(yōu)秀的外觀，細(xì)節(jié)更到位。新車裝備了輕量化的高級(jí)套件，下面我們來(lái)看下這臺(tái)車都有哪些吸睛點(diǎn)：

ODB015配備Shimano 11速公路平把指撥，105后撥，并使用SRAM（速聯(lián)） FORCE1 52T*170碳纖維鏈盤（曲柄），兼顧平路與爬坡的需求。

SHIMANO DEORE油壓碟剎，完美兼容其他高級(jí)組件，制動(dòng)力隨捏隨停，達(dá)到賽級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

定制碳纖車把柔韌性更好, 避免雙手疲勞, 將路況傳遞至被手套包裹的手掌上，加上可調(diào)式的雙把立管，讓你隨時(shí)隨地可以調(diào)整你想要的騎行姿勢(shì)；

ErgonGP3人體工學(xué)牛角（人間肉球）把套，來(lái)自德國(guó)制造的防滑橡膠手柄，由三部分組成的內(nèi)翼具有不同的壁厚，可根據(jù)個(gè)人騎行角度需要，獨(dú)立調(diào)整握把和副把，為手掌心提供更多舒適度。

為加強(qiáng)強(qiáng)度而生。通過(guò)內(nèi)V鎖緊方式，使方形管與方型接頭相結(jié)合，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，鎖緊更牢靠，并通過(guò)ISO4210-5:2014強(qiáng)度測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)。

帶有刻度并且設(shè)計(jì)獨(dú)特的33。9*600碳纖維升降座管，好處是在你收納與提拉座管的時(shí)候，只需要記住自己的座管高度，不用再去為座包是不是居中對(duì)準(zhǔn)半天。

意大利Fizik Antares超輕公路座墊，具有優(yōu)異的支撐性能，完美的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，可以最大程度減少騎行時(shí)與雙腿的摩擦。

外形美觀平滑的碳纖維輪組，優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能，能減少風(fēng)阻，搭配高精度的4培林花鼓和Sapim輻條，進(jìn)一步提升了輪組的剛性以及傳動(dòng)效率，潤(rùn)度與穩(wěn)定性都有了最大的保證。

日本MKS PROMENADE EZY雙面快拆腳踏，前后裝配4條橙色反光條可拆。

● 碳纖維車架、前叉                   

●Shimano SL-RS700指撥、105后撥

●Shimano DEORE油壓碟剎

● SRAMFORCE碳纖維鏈盤

●Ergon人體工學(xué)把套

●FIZIK輕量化座墊

●DAHON 定制碳纖維輪組

●Schwalbe 防刺輪胎

考慮到野外騎行愛(ài)好者騎行的自行車多數(shù)所處環(huán)境惡劣，在復(fù)雜的環(huán)境下更容易受到不同撞擊而造成難以修復(fù)的斷裂，所以大行經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，通過(guò)了歐盟ISO4210-6（自行車安全要求—框架和前后叉的測(cè)試方法）質(zhì)檢驗(yàn)證，其中車架經(jīng)過(guò)踩踏力、落錘沖擊、垂直力疲勞、摔落測(cè)試、震動(dòng)測(cè)試6項(xiàng)測(cè)試；前叉經(jīng)過(guò)疲勞測(cè)試、拉力測(cè)試、靜力測(cè)試、碟剎靜力測(cè)試、碟剎疲勞測(cè)試、剛性測(cè)試、安全測(cè)試、沖擊測(cè)試等9項(xiàng)測(cè)試，在受到壓力或沖擊時(shí)不易發(fā)生微小裂紋導(dǎo)致層間開(kāi)裂，帶來(lái)更多路面適應(yīng)性。在騎行途中，可以輕松應(yīng)對(duì)臺(tái)階和天橋、爬坡等復(fù)雜路況。

基于Lock Jaw折疊接頭的鉸鏈?zhǔn)秸郫B結(jié)構(gòu)，折疊時(shí)，騎行者只需要將隱藏在車把處的“高級(jí)工具”取出便可以輕松完成折疊關(guān)節(jié)的松/緊操作，非常方便。

與快拆式折疊關(guān)節(jié)相比，雖然犧牲了一點(diǎn)折疊速度，不過(guò)提升車架剛性，也節(jié)省了折疊扣的重量。

該車在豎管設(shè)有一個(gè)固定器，豎管折疊后可以與車身緊密貼合固定在一起。提起或搬運(yùn)時(shí)，也不會(huì)出現(xiàn)搖擺、刮花車身的情況出現(xiàn)。

折疊形態(tài)下，將前后車輪并靠在一起，此時(shí)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車輪位置的磁吸裝置會(huì)連接在一起，提起或行走時(shí)，不易散開(kāi)。

折疊后，可隨身攜帶，也能輕松塞進(jìn)汽車尾箱。