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車手戰(zhàn)車 托馬斯的Pinarello Dogma F
格蘭特·托馬斯和他的英力士車隊隊友們在全年都只使用Dogma F一款車，無論平路還是爬坡或者石頭路。
本賽季車隊改用碟剎，再也看不到圈剎的Dogma在賽場上出現(xiàn)了。 因為新冠疫情的規(guī)定，讓外媒根本無法接觸這輛戰(zhàn)車，所以并沒有上稱。但相比Dogma F12 ，這款新車可以更容易接近UCI的6.8 公斤重量限制。
英力士車隊采取了許多減重措施，包括讓找到專門為F1賽車提供輕量化涂裝的Silverstone Paint Technology（英國銀石噴涂科技有限公司）來給車架進行涂裝。標準的車隊涂裝會使車架的重量增加 50 克到 100 克，而這家公司的當年為卡文迪什噴涂的電鍍銀S5車架就比標準涂裝的輕了75克。
▲Pinarello至今仍堅持使用ITA意牙中軸
受零件供應短缺影響，這位前環(huán)法冠軍也只能使用11速的DURA ACE R9100P牙盤，曲柄長度為172.5mm。
托馬斯也選擇使用更大的54-46T盤片。在盤片后面可以看到，后下叉上安裝了3D打印定制的防掉鏈塊，這是天空時期流傳下來的技巧。
英力士車隊也開始使用真空胎，托馬斯使用Dura Ace R9200 C50搭配馬牌GP 5000 S TR真空胎。
Muc-Off是英力士車隊的贊助商，為車隊提供真空氣嘴、鏈條油和潤滑油、清潔劑，真空胎里的自補液應該也是Muc-Off的。
英力士車隊是最后一支全面碟剎化的車隊，Pinarello表示Dogma F車架降低了重量，更容易接近6.8kg的限重。但實際上嘛……大家懂的。不過至少現(xiàn)在他們不用在高山賽段使用非贊助的Lightweight輪組了……
（如需轉載，請注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
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kingfar 2022-07-18 09:27
就想問問SHIMANO把牙盤都弄哪去了……
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ADHDmania 2022-07-17 21:33
說起來有趣，DOGMA的車原廠都是ITA螺紋，但是國內的山寨版，雖然所有地方都一模一樣，但奇妙的是中軸螺紋是BSA，但是中軸的寬度卻保留了ITA的70mm(BSA是68mm)，既保留了BSA的優(yōu)點，也保留了ITA的優(yōu)點的縫合怪中軸
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