在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

Weight weenies曾在本世紀(jì)初大行其道，當(dāng)時(shí)的頂級(jí)公路車(chē)都很注重減重。還記得5.98kg這樣的Cervélo R5Ca和它的727g車(chē)架么？也不要忘記初代Emonda在2014年環(huán)法之前首次發(fā)布，它的車(chē)架據(jù)稱(chēng)只有690g，頂級(jí)的SLR0整車(chē)也僅4.65kg。

由于車(chē)架很輕，那時(shí)世巡賽車(chē)隊(duì)的機(jī)械師通常不得不增加配重，以達(dá)到UCI 6.8kg的重量限制。

然而，大人，時(shí)代變了。

雖然重量仍然是車(chē)架設(shè)計(jì)中的一個(gè)關(guān)鍵因素，但空氣動(dòng)力學(xué)現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)了主導(dǎo)地位，幾乎每一款為競(jìng)賽設(shè)計(jì)的高端車(chē)架——包括曾經(jīng)走超輕路線(xiàn)的Trek Emonda都加入了氣動(dòng)元素。加上碟剎、真空胎等，難怪現(xiàn)在世界上最好的車(chē)手們?cè)隍T的車(chē)要比十年前重。

那么2022年環(huán)法上，一輛車(chē)手戰(zhàn)車(chē)有多重呢？西方記者在環(huán)法上實(shí)際測(cè)量了九輛車(chē)手戰(zhàn)車(chē)的重量。

首先，要講下前提條件：外媒在前兩個(gè)平路賽段開(kāi)賽前，在哥本哈根的Grand Départ對(duì)這些車(chē)進(jìn)行了稱(chēng)重，因此氣動(dòng)車(chē)架高框輪是主流。車(chē)輛均為準(zhǔn)備比賽的重量，包含腳踏和功率計(jì)，在某些情況下，還有碼表和空的水壺。外媒還稱(chēng)了幾輛計(jì)時(shí)賽車(chē)的重量。

雖然有些車(chē)手在整個(gè)環(huán)法中，一直熱衷于使用氣動(dòng)車(chē)（例如巴爾代），但大部分車(chē)手在山地賽段，會(huì)換成更輕的車(chē)架或者管胎�？梢钥隙ǖ氖牵�基本都不會(huì)在山地賽段使用高框輪組。

如果他們車(chē)隊(duì)的贊助商有兩種車(chē)架可供選擇，那么車(chē)手將會(huì)在阿爾卑斯山和比利牛斯山上改用更輕的車(chē)。例如，Cannondale SystemSix會(huì)換成Cannondale SuperSix。即便如此，重量限制在2022年仍然是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)，即使在山地賽段。

無(wú)論如何，職業(yè)車(chē)手在器材科技越來(lái)越好，比賽也比以往任何時(shí)候都快。雖然車(chē)越來(lái)越重，但并不會(huì)影響車(chē)手們的速度。

賈斯伯·斯泰芬的Trek Madone SLR – 8.26kg

好吧，讓我們從大集團(tuán)里最新自行車(chē)開(kāi)始，首先是新一代Trek Madone SLR，就是近期大熱的洞洞車(chē)。

Madone是在2015年轉(zhuǎn)型為氣動(dòng)車(chē)的。這款最新車(chē)型是在環(huán)法前夕上市的，TREK宣稱(chēng)減輕了重量（比上一代減重300克），并改善了空氣動(dòng)力學(xué)效果（根據(jù)Trek的說(shuō)法，每小時(shí)可以快60秒）。

斯泰芬的戰(zhàn)車(chē)配備了SRAM Red eTap AXS套件（54-41t牙盤(pán)），62毫米高的Bontrager Aeolus RSL 62 TLR輪組和胖胖的Pirelli P-Zero Race TLR真空套胎（據(jù)稱(chēng)規(guī)格為28c，但在實(shí)際在23mm內(nèi)寬寬的輪圈上，充氣寬度接近30mm），重量為8.26kg。

約翰·德根科爾布的Scott Foil RC – 7.71kg

這是環(huán)法前發(fā)布的另一款全新氣動(dòng)車(chē)：Scott Foil RC。多年來(lái)，F(xiàn)oil在大集團(tuán)中普及氣動(dòng)車(chē)過(guò)程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用，包括海曼在2016年的巴黎-魯貝中，使用上一代圈剎車(chē)架獲勝。

Scott與Drag2Zero的空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家西蒙·斯馬特密切合作，開(kāi)發(fā)了這款新車(chē)架。Scott聲稱(chēng)915g的車(chē)架在40km/h時(shí)可以節(jié)省16w。

▲DSM車(chē)隊(duì)在環(huán)法上使用管胎

▲與車(chē)架搭配的全新Syncros Creston iC SL氣動(dòng)一體把

Scott還為DSM車(chē)隊(duì)的車(chē)手提供以重量為賣(mài)點(diǎn)的Addict RC。盡管如此，作為一個(gè)在三大環(huán)賽都獲得過(guò)單站冠軍，以及贏過(guò)巴黎-魯貝和米蘭-圣雷莫的男人，德根科爾布更偏好使用Foil。最神奇的是車(chē)隊(duì)的GC車(chē)手巴爾代在山地賽段也全部使用Foil。

德根科爾布的戰(zhàn)車(chē)配備Dura-Ace Di2 R9270 12速套件和Dura-Ace C60車(chē)輪，但后輪是舊款，前輪是新款，搭配26c Vittoria Corsa管胎。德根科爾布的Foil RC重量為7.71kg。

范德霍恩的Cube Litening C:68X TE – 7.87kg

范德霍恩的Cube Litening C:68X TE是大集團(tuán)中最有趣的車(chē)之一。這位突圍專(zhuān)家是一個(gè)氣動(dòng)狂人，這從他的戰(zhàn)車(chē)設(shè)定就可以看出。巨大的落差和非常內(nèi)撇的手變頭，手變處只有30cm寬。

范德霍恩的戰(zhàn)車(chē)配備Dura-Ace R9270套件（混搭11速R9100p牙盤(pán)，56-44T），CeramicSpeed的“氣動(dòng)大雞腿”，50mm高的Newmen Advanced SL R.50 Streem輪組、馬牌GP5000 S TR真空胎。整車(chē)重量為7.87kg。

阿爾貝托·貝蒂奧爾的Cannondale SystemSix Hi-Mod–8.16kg

英孚教育車(chē)隊(duì)在環(huán)法前發(fā)布的Rapha x Palace特別涂裝，讓他們成為本屆環(huán)法最騷的車(chē)隊(duì)，沒(méi)有之一。貝蒂奧爾在平路賽段使用SystemSix，而科特在退賽前，所有賽段都騎著SystemSix。

貝蒂奧爾的Cannondale SystemSix配置相對(duì)比較簡(jiǎn)單，使用Dura-Ace R9270混搭FSA SLK牙盤(pán)，而且沒(méi)裝功率計(jì)。車(chē)把換成了Vision Metron一體把，走線(xiàn)非常簡(jiǎn)單粗暴。輪組還是舊款的Metron 55 SL，搭配Corsa真空胎和Muc-Off的真空氣嘴。用了這款風(fēng)騷的涂裝，車(chē)架自然不會(huì)輕，加上本來(lái)SystemSix就比較重，所以這輛車(chē)重達(dá)8.16kg。

卡萊布·尤安的Noah Fast Disc – 7.80kg

本賽季，樂(lè)透-速的奧車(chē)隊(duì)的車(chē)手全部使用Noah Fast Disc。小個(gè)子沖刺手尤安使用最小號(hào)的XS碼車(chē)架。雖然車(chē)架小，但重量一點(diǎn)都不輕。

尤安的戰(zhàn)車(chē)配備全套Dura-Ace R9270 Di2套件，DT Swiss ARC 1100 62輪組搭配Vittoria Corsa真空胎，重量就已經(jīng)達(dá)到7.8kg。

克里斯蒂安·斯巴拉格里Canyon Aeroad CFR–7.72kg

今年環(huán)法上有三支Canyon贊助的車(chē)隊(duì)，曝光度可以與閃電相媲美。雖然新款Ultimate原型車(chē)已經(jīng)交付車(chē)隊(duì)，但大部分車(chē)手還是選擇使用Aeroad CFR�？死锼沟侔病に拱屠�格里是歐倍青車(chē)隊(duì)的副將。

斯巴拉格里的Aeroad CFR配備Shimano全家桶，Dura-Ace R9270 Di2套件和C50輪組搭配Vittoria Corsa真空胎，重量為7.72kg。

雅各布·福格爾桑的Factor Hanzo– 8.97kg

作為Factor的新款TT，Hanzo在去年環(huán)意首次亮相，并于今年早些時(shí)候投入量產(chǎn)。亞歷克斯·多塞特去年11月使用魔改場(chǎng)地版Hanzo試圖打破一小時(shí)的記錄。

Hanzo最大的特點(diǎn)是獨(dú)特的車(chē)頭，休息把安裝座連接外置舵管，形成了超窄的頭管結(jié)構(gòu)。

福格爾桑使用Dura-Ace R9180套件，搭配Rotor單盤(pán)和CS“氣動(dòng)大雞腿”，Black Inc計(jì)時(shí)輪組搭配Maxxis管胎，重量為8.97kg。

馬德斯·佩德森的Trek Speed Concept – 8.44kg

前公路世錦賽冠軍佩德森的新一代Trek Speed Concept，取消ISOSPEED的計(jì)時(shí)版本暫時(shí)還沒(méi)有零售。佩德森在他的祖國(guó)丹麥?zhǔn)褂镁薮蟮?0T單盤(pán)設(shè)定出戰(zhàn)揭幕戰(zhàn)ITT，獲得第六名。

后輪使用偽裝的Zipp Super 9，前輪使用Bontrager Aeolus RSL 75 TLR，搭配P Zero管胎，重量為8.44kg，在一眾計(jì)時(shí)賽車(chē)中，算是比較輕的重量了。

盧克·德布里奇的Giant Trinity – 9.44kg

德布里奇的Giant Trinity引起了外媒的注意，它是環(huán)法上為數(shù)不多的幾輛裝有圈剎的自行車(chē)。雖然所有車(chē)隊(duì)現(xiàn)在都在他們的公路車(chē)上使用碟剎，但當(dāng)談到計(jì)時(shí)賽車(chē)時(shí)，仍然有一些例外，單車(chē)交易車(chē)隊(duì)的Trinity其中之一。

不過(guò)，老舊的Trinity上還是有些新東西，例如Sync的3D打印鈦合金休息把，它的末端還有非常整潔的手指槽。

像世巡賽中大多數(shù)配備Shimano的車(chē)隊(duì)一樣，德布里奇還是使用舊的11速Dura-Ace Di2 R9100套件，牙盤(pán)配備56T大盤(pán)。輪組使用CADEX的四葉刀和封閉輪，搭配CORSA真空胎。不要以為圈剎車(chē)就會(huì)輕，這是外媒實(shí)稱(chēng)過(guò)最重的車(chē)，高達(dá)9.44kg。

2022環(huán)法新玩法！豪禮送不停，積分贏大獎(jiǎng)！

責(zé)任編輯：Avalon