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由于迪卡儂的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比實(shí)在太高了，所以大家都喜歡用價(jià)格來(lái)稱(chēng)呼他們的產(chǎn)品，例如當(dāng)年的499神車(chē)。目前產(chǎn)品線中的三款頭盔RC100、RC500和RC900自然就成了“149”、“249”和“349”。

小編17年就曾經(jīng)測(cè)試過(guò)“349”，當(dāng)時(shí)名字還叫B'TWIN AEROFIT 900，不過(guò)隨著產(chǎn)品線命名的調(diào)整，現(xiàn)在它們已經(jīng)屬于VAN RYSEL品牌了。話說(shuō)5年過(guò)去了，“349”依然沒(méi)有漲價(jià)，還真是挺良心的。

不過(guò)鑒于現(xiàn)在車(chē)友對(duì)MIPS系統(tǒng)的需求越來(lái)越大，VAN RYSEL推出了“349”的又一個(gè)選擇，就是升級(jí)版的RC500，它就是VAN RYSEL 500 MIPS。下面我們就來(lái)看看這款頭盔是否值得入手。

VAN RYSEL 500 MIPS推出了兩款顏色，分別是漸變藍(lán)和啞光黑。鑒于BLING~BLING~的漸變藍(lán)看起來(lái)比較騷，我們就用它來(lái)展示細(xì)節(jié)吧。

整體造型與RC500保持一致。全系頭盔使用家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，造型設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，并沒(méi)讓人感覺(jué)有廉價(jià)感。

天藍(lán)到深藍(lán)漸變的閃粉漆比較騷。

前部的設(shè)計(jì)風(fēng)格100到900比較相似，這讓小編想起最近有車(chē)友拿RC100頭盔模仿蝙蝠俠的梗。

不過(guò)可以從蝙蝠俠的面具，啊呸，前部進(jìn)氣孔看出，增加了MIPS還是有點(diǎn)遮擋進(jìn)氣口。

500頭盔使用大透氣孔設(shè)計(jì)，加強(qiáng)頭頂?shù)耐�風(fēng)散熱性能。

側(cè)面的透氣孔面積也比較大。藍(lán)色的閃粉漆面在陽(yáng)光下還是非常好看的，顏色特比較特別，小編個(gè)人挺喜歡。

畢竟價(jià)格不貴，沒(méi)使用隱藏式的束帶錨點(diǎn)也情有可原。

▲尾部有個(gè)小尾翼造型

交了“保護(hù)費(fèi)”，自然是要打上MIPS的Logo。

相比頭盔的前部，尾部的造型就有些厚重了，這是為了提供很好的后腦勺保護(hù)范圍。

頭盔尾部預(yù)留了VIOOCLIP尾燈接口，可以自行選配尾燈，提高夜騎安全性。

VIOOCLIP并不是專(zhuān)用的尾燈，它自帶背架，可以固定在褲兜或包包上，也可以通過(guò)硅膠帶捆綁在車(chē)架等物體上。它5流明的燈頭可以提供3小時(shí)的續(xù)航和120米的可視距離，通過(guò)USB接口充電。

另外還有CL500和RL510兩款燈具可供消費(fèi)者選購(gòu)。

▲頭盔掛載了VIOOCLIP尾燈的樣子

可以看得出，這款頭盔是與MIPS深度合作開(kāi)發(fā)的，黃色的MIPS滑動(dòng)層直接與頭盔懸掛融為一體，這種形式的MIPS實(shí)屬少見(jiàn)。

MIPS全稱(chēng)“Multi-directional Impact Protection System”，即“多方位沖擊保護(hù)系統(tǒng)”，MIPS同時(shí)也是研究出該系統(tǒng)的公司名稱(chēng)。而MIPS系統(tǒng)的作用主要是通過(guò)增加額外的摩擦層擴(kuò)散撞擊所帶來(lái)的沖擊力，從而達(dá)到減緩撞擊對(duì)大腦所可能產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力，防止摔車(chē)造成二次傷害。

經(jīng)過(guò)多年推廣，想必大家都對(duì)MIPS系統(tǒng)非常熟悉了，不熟的小伙伴兒們可以看上圖了解一下。

一體式內(nèi)襯也針對(duì)MIPS系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，內(nèi)襯材質(zhì)比較厚實(shí)舒適，不過(guò)前額沒(méi)有形成環(huán)形包裹。

看來(lái)內(nèi)襯是針對(duì)尺碼單獨(dú)開(kāi)發(fā)的，上面印有頭盔的尺寸和重量數(shù)據(jù)。M碼頭盔對(duì)應(yīng)55-59cm頭圍，L碼對(duì)應(yīng)59-62cm頭圍。重量標(biāo)注與實(shí)稱(chēng)有些出入，M碼標(biāo)305克，實(shí)稱(chēng)319克，誤差較大；L碼標(biāo)370克，實(shí)稱(chēng)360克。相比非MIPS版本，有一定增重，這也是MIPS版頭盔的常態(tài)。

雖說(shuō)我喜歡漸變藍(lán)色，無(wú)奈黑色的M碼才是我的尺寸，只能戴它進(jìn)行測(cè)試。M碼標(biāo)注適合55-59cm的頭圍，但實(shí)際測(cè)試，小編我55.5cm頭圍帶M碼剛好合適，剩余空間不算多，個(gè)人推測(cè)最大應(yīng)該是到57cm左右頭圍。

頭盔內(nèi)籠還是偏歐美頭型的橢圓形，小編我屬于中性的頭型，可以帶部分歐碼頭盔，戴這款VAN RYSEL 500 MIPS感覺(jué)非常合適，沒(méi)有任何夾或者頂?shù)母杏X(jué)。不過(guò)頭盔這玩意，還是建議試戴體驗(yàn)后再購(gòu)買(mǎi)。

扣好束帶后發(fā)現(xiàn)，看似全新SW頭盔同款的滑動(dòng)式分線器，但實(shí)際上束帶的下半部分直接縫在了分線器的束帶上，實(shí)際上是不可調(diào)的。由于分線器的材質(zhì)較硬，如果分線器位置不是剛好合適，就會(huì)有硌耳垂的感覺(jué)。

由于MIPS和懸掛系統(tǒng)一體化，所以懸掛高度是不可調(diào)節(jié)的，我個(gè)人感覺(jué)高度剛好，不過(guò)對(duì)懸掛高度比較敏感的小伙伴兒就要注意下了。

這款頭盔的盔體造型設(shè)計(jì)我比較滿(mǎn)意，兩側(cè)比較收頭型，完全沒(méi)有“蘑菇頭”的感覺(jué)。

頭盔的前部造型設(shè)計(jì)非常好，內(nèi)籠沒(méi)有設(shè)計(jì)太深，即使搭配一些上緣較高的眼鏡也不會(huì)有干涉。前緣的內(nèi)籠也比較薄，減少了凸出部分意味著可以帶來(lái)更好的視野，這對(duì)于新手來(lái)說(shuō)非常重要。由于新手的核心肌群沒(méi)那么強(qiáng)，難以長(zhǎng)期維持抬頭的姿勢(shì)，這就需要這類(lèi)視野比較通透的頭盔了，即使稍微低頭，也不會(huì)影響視野。這點(diǎn)是要給個(gè)贊的。

通風(fēng)散熱性能也可以給個(gè)好評(píng)。大面積的開(kāi)口提供了充足的被動(dòng)散熱性能，在低速騎行時(shí)也能提供不錯(cuò)的透氣性。在炎熱的夏季，小編帶著這款頭盔通勤，基本沒(méi)有悶熱的感覺(jué)。不過(guò)由于前額的內(nèi)襯沒(méi)有環(huán)形包裹腦門(mén)，加上MIPS有點(diǎn)檔前部通風(fēng)口，出汗較多時(shí)，兩側(cè)沒(méi)有內(nèi)襯吸汗，太陽(yáng)穴位置無(wú)法保持干爽，汗珠會(huì)順著臉頰流。有一說(shuō)一，中央部分的內(nèi)襯足夠厚實(shí)，吸汗效率還是不錯(cuò)的。

VAN RYSEL 500 MIPS賣(mài)到了349元的價(jià)位，就難免被拿來(lái)與“閃電299”作對(duì)比。由于“閃電299”頭盔基于城市騎行環(huán)境設(shè)計(jì)，開(kāi)口較小，再加上MIPS層，車(chē)友普遍反應(yīng)它戴起來(lái)比較熱；“迪卡儂349”則是運(yùn)動(dòng)取向的，經(jīng)過(guò)風(fēng)洞優(yōu)化，通風(fēng)散熱效果明顯更好，重量也稍微有些優(yōu)勢(shì)。如果你不是非常注重品牌的話，那么“迪卡儂349”會(huì)有更好的佩戴體驗(yàn)。

但小編我還是認(rèn)為，原版的“249”是更好的選擇，重量更輕，通風(fēng)通氣也能稍微好一些。

美騎點(diǎn)評(píng)

優(yōu)點(diǎn)：通風(fēng)透氣性能好，性?xún)r(jià)比高，MIPS，視野通透

不足：懸掛和分線器不可調(diào)，前額內(nèi)襯包覆面積不夠

最后留下一個(gè)問(wèn)題，你會(huì)選擇“249”，還是會(huì)增加100元預(yù)算買(mǎi)增加了MIPS的“349”？

責(zé)任編輯：Avalon