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2022年5月 哈雷 Serial 1

摩托車品牌哈雷戴維森早在2020年就推出了旗下首款電助力自行車產品Serial 1，與其摩托車產品相同，Serial 1也擁有復古優(yōu)雅的外觀。今年5月，哈雷發(fā)布了第二代Serial 1，配備250w博世中置電機，最高速度為28英里每小時，最高售價為5000美元，約35000元人民幣。

此外，哈雷與谷歌強強聯手，在第二代Serial 1上加入了谷歌云技術，提升安全性能并且可以實現物聯網。該車也被谷歌命名為戰(zhàn)略電動自行車合作伙伴，得益于谷歌云的支持，用戶可以跟蹤自己的騎行數據，以及激活自行車的安全措施。如果問電助力產品百花齊放的今天怎樣才能吸引眼球，那么令人印象深刻的外觀以及先進的交互體驗絕對是兩個加分項。

2022年7月 殼牌 SR-5B

世界第一大石油公司殼牌宣布進軍電助力自行車市場。殼牌高管拉胡爾·馬爾霍特拉表示微型交通將在未來的城市交通中發(fā)揮重要作用。

關于電助力自行車領域以及殼牌的優(yōu)勢，馬爾霍特拉表示，與眾多不知名的新品牌相比，消費者更傾向于購買殼牌等知名品牌的產品。不過關于殼牌電助力自行車具體的發(fā)展方向目前還沒有完全定型，而現在入局電助力則是出于殼牌對微型交通市場的前瞻性占位操作。

本次入局，殼牌準備了三款電助力自行車，主要面向美國市場。

Ride SR-3B售價1184 歐元，約8289元人民幣，是最入門的一款產品，配備250W后置電機，36V 7.8 AH的電池可以取出更換，續(xù)航里程約40公里，助力速度最高可達25 英里/小時。

SR-4B和SR-5B的起售價為1875歐元，約13126元人民幣。其中SR-4B為單梁式車架。這兩款均配備500W后置電機以及48V嵌入電池，續(xù)航里程可達到80公里。

SR-5B則是經典菱形車架。

石油能源巨頭的入場或許說明電助力大戰(zhàn)真的要打響了。

2022年7月 MUJI×本田 素-MS01

7月4日，日本生活用品品牌MUJI（無印良品）在自家的微信小程序正式開始預售與新大洲本田攜手推出的全新電動自行車“素-MS01”。MS01摒棄多余裝飾，沒有任何個性配色，沒有所謂的時尚或者復古裝飾，甚至連車頭燈都不給點綴一下，并且外觀只有黑白兩色可選。

MS01配置400W電機，最大速度為25公里/小時。配備48V/20Ah 的三元鋰電池，擁有EBS能量回收系統，理論上擁有65km的續(xù)航能力。國內售價4980元人民幣。不過人們似乎已經對這種極簡風格的電動車感到審美疲勞，算上MUJI的品牌附加值，相同價位在國內電動車市場上會有更多選擇。

2022年8月 小牛x雷蛇 SQi

8月，小牛與知名PC外設廠商雷蛇聯名推出電動車新品SQi，外觀設計極具辨識度。SQi采用了航空級鎂合金材料，搭載新的V37N Cloud ECU中央控制器及睿電AI動力鋰電系統，24Ah的電池充電最快僅需5小時。聯名款SQi在電池倉的兩側加裝了“NIUxRAZER”的定制名牌，并引入了雷蛇堪稱招牌的熒光綠氛圍燈，頗具代表性，首發(fā)價8099元起。比起MUJI與本田的聯名電動車，小�！晾咨叩腟Qi外觀設計更加犀利，并且也有更多有新意的功能，相信能打（shou）動（ge）不少雷蛇粉絲的心。

本篇所盤點的跨界品牌來自汽車、摩托車、石油、電動車、生活用品等五花八門的不同行業(yè)，可以肯定的是，這些大品牌對于“微型交通”的未來前景十分看好，紛紛推出相應的電+兩輪產品。不過受限于歐美對于中國的反傾銷政策，國外用戶還享受不到物美價廉的電助力車產品。但是當現代城市擁堵、污染問題日益嚴重、油價頻頻上漲，當汽車產業(yè)開始擁抱電力，相信未來還會有更多企業(yè)投入電助力自行車這個新興市場，我們也期待未來有更多“天馬行空”的新車款問世。

責任編輯：電小二