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更輕、更硬、更具有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，同時(shí)騎行效率更高！新款的Canyon Ultimate CFR Di2 2023在進(jìn)行了一些技術(shù)更新后希望到達(dá)這樣的要求，并希望同時(shí)滿足專業(yè)運(yùn)動(dòng)員和普通騎行愛(ài)好者的需求。Canyon是否做到了微妙的平衡？這次，我們（GranFondo）在美國(guó)、阿爾卑斯山、斯圖加特有一個(gè)獨(dú)家的機(jī)會(huì)，來(lái)對(duì)CFR進(jìn)行一個(gè)月的實(shí)測(cè)。

在過(guò)去的十年里，“更輕、更硬、更快”的營(yíng)銷口號(hào)經(jīng)常被掛在嘴邊，各品牌也將內(nèi)容根據(jù)自己的特性擴(kuò)展開(kāi)來(lái)，比如“更氣動(dòng)”、“更舒適”，但是“更堅(jiān)固”呢？雖然在新的Canyon Ultimate官方發(fā)布會(huì)上沒(méi)有提到相關(guān)內(nèi)容，但在我們看來(lái)，耐用性是實(shí)現(xiàn)高效可持續(xù)騎行的關(guān)鍵因素，因此我們把這項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)先級(jí)排在前列，同樣，我們?cè)谌ツ曜珜?xiě)的文章中也是這個(gè)思路。

一、競(jìng)賽型自行車的未來(lái)：堅(jiān)固耐用？

在職業(yè)競(jìng)賽上，為了追求“邊際效益”，作為競(jìng)賽器材自行車的可能被當(dāng)做一次性的消耗品來(lái)看待。早在2018年的時(shí)候，我們的朋友，前職業(yè)車手大衛(wèi)·米勒（David Millar）就在和我們的一起做活動(dòng)時(shí)批評(píng)過(guò)這個(gè)情況。那時(shí)候就和現(xiàn)在一樣，尖端自行車為了追求極限，常常很脆弱，因此需要在使用過(guò)程中非常小心，有的時(shí)候一不小心就會(huì)造成嚴(yán)重后果，比如在小賣部買(mǎi)水時(shí)被人一不小心蹭倒，有可能會(huì)造成很嚴(yán)重的后果。

我們很高興地得知，Canyon在開(kāi)發(fā)新的2023 Ultimate的時(shí)，為所有潛在用戶們?cè)黾恿诉@款車的適用范圍。除了降低重量、增加氣動(dòng)性、增加剛性以外，Canyon還在平衡性、可調(diào)整性、堅(jiān)固性上有所調(diào)整。為了整體強(qiáng)度和耐用性，Canyon并沒(méi)有將重量刻意降低，同時(shí)根據(jù)疲勞測(cè)試和碰撞測(cè)試的結(jié)果，加強(qiáng)了如上管、后下叉等比較脆弱的部分。為了防止車把損壞車架，Canyon設(shè)計(jì)了專有IPU轉(zhuǎn)向塊限制了轉(zhuǎn)向角度。雖然新的Ultimate CFR可能不像鋁合金訓(xùn)練車型那樣堅(jiān)固防爆，但Canyon開(kāi)了一個(gè)好頭，刻意激勵(lì)其他品牌更多地關(guān)注堅(jiān)固性和耐用性。

二、新Canyon Ultimate CFR 2023的設(shè)計(jì)語(yǔ)言

隨著2023 Ultimate而來(lái)的，是Canyon推出的第五代車架款型。最新的迭代依照于經(jīng)典公路車，從每一絲碳纖維中散發(fā)著優(yōu)雅氣息。憑借冷靜的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它試圖讓玩家感到熟悉，而不是像現(xiàn)代氣動(dòng)車那樣感到咄咄逼人。因此，新的Canyon Ultimate沒(méi)有采用下沉后上叉和側(cè)面超大的氣動(dòng)截面。盡管如此，新的Canyon Ultimate針對(duì)職業(yè)車手，其性能也與之相匹配。

對(duì)于第五代Ultimate, Canyon已經(jīng)將復(fù)雜性降低到最低限度，并在設(shè)計(jì)中遵循非常簡(jiǎn)單的力學(xué)邏輯。

《小王子》的作者Antoine de Saint-Exupéry曾經(jīng)說(shuō)過(guò)“臻于完美之時(shí)，不是加無(wú)可加，而是減無(wú)可減。”據(jù)此來(lái)看，全新的Ultimate似乎已經(jīng)接近完美，減少甚至拋棄了一些流行元素，放棄了不必要的設(shè)計(jì)噱頭，取而代之的是遵循邏輯和“簡(jiǎn)約就是美”。因此，氣動(dòng)學(xué)的關(guān)鍵特征只有在更仔細(xì)的檢查后才可見(jiàn)。但并不是沒(méi)有氣動(dòng)設(shè)計(jì)，根據(jù)Canyon自己的聲明，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)不僅改善了自行車的外觀，也改善了它的空氣動(dòng)力學(xué)性能，可以通過(guò)直線設(shè)計(jì)來(lái)防止不必要的亂流。就純數(shù)據(jù)來(lái)看，通過(guò)對(duì)頭管、座管和下管的改進(jìn)，新的Canyon Ultimate車架在45km/h的時(shí)速相較于上一個(gè)版本可以節(jié)省10瓦！

▲新的設(shè)計(jì)不僅是為了改善自行車的外觀，而且也帶來(lái)了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)勢(shì)。筆直平坦的線條是為了防止亂流