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Gustav Gullholm，又稱Dangerholm，在INS上以創(chuàng)造一些世界上最輕而又漂亮的車品聞名于山地車界。最近，他開始將目光投向了礫石和公路車，最新的作品是一款別樣的SCOTT FOIL RC。

他選擇了2023 SCOTT FOIL RC PRO作為改造對(duì)象。SCOTT聲稱比上一代快20%、輕9%和舒適10%。

RC PRO的車架和前叉重1470g，對(duì)于碟剎氣動(dòng)車來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的數(shù)據(jù)。不過(guò)SCOTT還有著更進(jìn)一步的輕量選擇—RC ULTIMATE，得益于HMX-SL碳纖維，該型號(hào)輕了100g。

作為一臺(tái)私人訂制作品，原來(lái)的涂裝已經(jīng)被清除得干干凈凈。DANGERHOLM選擇了一種“畫板涂鴉”的風(fēng)格。前叉腿上“囂張”地標(biāo)注著“AEEEEERO”。

SYNCROS CRESTON IC SL氣動(dòng)一體把是FOIL的好搭檔，任何線管都游走在內(nèi)部，碗組蓋以磁吸方式固定。這個(gè)全碳纖作品重325g，規(guī)格為420*110mm。

傳動(dòng)系統(tǒng)主要是由12速SRAM RED ETAP AXS組成。Dangerholm已經(jīng)完全移除前面的吊耳來(lái)創(chuàng)建這個(gè)1X單盤系統(tǒng)。

Dangerholm經(jīng)常選擇1200英鎊的鈦合金曲柄。不過(guò)，目前在這臺(tái)車上的似乎還是默認(rèn)的SRAM產(chǎn)品。它們與售價(jià)90美元的 7075-T651鋁合金GARBARUK盤片搭配。這款產(chǎn)品可在38至52T之間擁有各種各樣的顏色和配件選擇。

官方的后下叉兼容性表明，可以兼容10-36T或10-44T范圍的飛輪滿足速別需求，此外，后撥鏈器和和后尾鉤的附加鏈接表明這款RED后撥的MAX版本，最大支持齒數(shù)從標(biāo)準(zhǔn)的33T增加到了36T。

輪組選擇了令人艷羨的48.5mm框高的BIKE AHEAD BITURBO AERO六刀神輪，搭配米其林POWER CUP輪胎。單輪組售價(jià)就達(dá)到了3699歐元。

對(duì)此Dangerholm表示，“當(dāng)我決定對(duì)FOIL開刀時(shí)，我就決定必須得給它配這個(gè)輪組。擁有空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、全碳纖維單體殼結(jié)構(gòu)的輪組和車架組搭配簡(jiǎn)直是相得益彰。超薄的輻條滿足空氣動(dòng)力學(xué)的需要。1450g的重量很輕，而且由于旋轉(zhuǎn)質(zhì)量主要位于車輪中心部位，實(shí)際體驗(yàn)可能會(huì)更輕�！�

現(xiàn)在，很多公路車手都喜歡將他們的坐墊與他們的把帶顏色匹配，在這臺(tái)車上則做到了坐墊和輪胎顏色匹配！和一體把一樣，碳纖坐墊來(lái)自SYNCROS，SYNCROS是為數(shù)不多會(huì)大量生產(chǎn)棕褐色坐墊的廠商之一。

WAHOO SPEEDPLAY棒棒糖鎖踏。鑒于Dangerholm對(duì)輕量化的高追求，應(yīng)該采用了最輕量的鈦合金軸心版本。據(jù)悉，帶有鎖踏和水壺架的整車重7.1Kg。

不過(guò)，Dangerholm說(shuō)這個(gè)版本還不代表最終水平，微調(diào)的后的版本會(huì)在“雪花飄飄時(shí)”和我們見(jiàn)面。

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責(zé)任編輯：CC