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快樂重型“瓜” 閃電全新Diverge STR全地形公路車評測

五通自然是BSA規(guī)格,畢竟Diverge的維護(hù)保養(yǎng)頻率會比一般公路車高,螺紋中軸用起來更加簡單靠譜。

由于Future Shock的加入和輪胎間隙的增加,Diverge STR只兼容單盤傳動系統(tǒng)。既然只能使用單盤,就不必使用Diverge上那個超薄實(shí)心后下叉來增加輪胎間隙。

為了對應(yīng)更加頻繁的鏈條跳動,Diverge STR將護(hù)鏈貼升級為閃電山地車同款波浪造型,據(jù)說可以打破鏈條在顛簸路段產(chǎn)生的正弦波形態(tài),降低噪音。

Diverge STR的車架幾何與Diverge差不多,但有細(xì)微差別。五通下沉量從80mm提升到85mm。因?yàn)樵黾恿溯喬ラg隙,后下叉長度從425mm增加到429mm。立管角度大了約0.5°,以補(bǔ)償后Future Shock在靜態(tài)下的預(yù)載。

(美騎版權(quán)所有,請勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請與我們聯(lián)系。)

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楊天夏

作者 : 楊天夏

產(chǎn)品與技術(shù)編輯

簡介:從小就喜歡帶輪子的東西,愛好廣泛,畢業(yè)后一直從事自行車行業(yè),曾在廣州某知名車店任職店長、技師五年;半路出家,折騰一年汽車,最后還是加入了Biketo美騎網(wǎng),重返自行車行業(yè)。公路為主,在華南業(yè)余公路賽場小有所成。座右銘:不會修車的車手不是好編輯。

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  • 熱門評論
  • 劉子光 2022-10-21 23:45

    “彎把軟尾山地”

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    • Burial* 2022-10-22 07:02

      越做越夸張了,是不是以后避震能做到100mm啊

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  • hardwarex 2022-10-28 16:01

    這科技設(shè)計(jì)和工業(yè)造型太nb,擊中靈魂。我玩山地的(山馬,xc,林道,am車共有四輛),想了公路車有五六年(歲數(shù)大了),但一直沒有一見傾心的。我從事過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)造型和模具設(shè)計(jì),所以對自行車的創(chuàng)新式結(jié)構(gòu)比較看中,能夠時不時給自己沖下電大腦別僵化。這個真的匪了,與崔克cupercaliber可說是異曲同工但又另辟蹊徑。想立即拿下,但是沒貨 也不知要等多久 啊呀

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  • 叼著煙卷的麥兜 2022-10-22 10:58

    我可能更喜歡給這車裝上電機(jī),重度越野,越來越像山地了。

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  • 鯊勾NHT 2023-01-17 21:35

    怎么不把避震器做進(jìn)座管

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  • yuyistar 2022-10-28 15:51

    小編說說,這個車能比crux在爛路上面舒服多少?是否對得起增加的重量

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  • 全部
  • 針話666 2022-10-27 22:53

    沒前叉啊

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  • kingfar 2022-10-24 10:00

    面對這種車,技師保養(yǎng)的時候是該笑呢還是哭呢

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  • jiachy 2022-10-23 20:24

    碳纖也有沖擊疲勞損耗。本來插根三拓連桿避震座管就解決的事。

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  • 麻辣車手李二狗 2022-10-22 21:19

    就差一個前叉減震了  

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  • ADHDmania 2022-10-22 17:28

    直接配一個50mm的后膽算了,何必呢

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  • 名字取非常非常非常非常非常長才容易被記住 2022-10-22 16:51

    科技樹點(diǎn)錯了吧

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  • 滾動的蛋 2022-10-22 14:42

    這東西不就是個彎把山地車么 換成平把還有區(qū)別么?

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  • 小朙… 2022-10-22 12:42

    crux推出輕型瓜后,diverge的設(shè)計(jì)越發(fā)放飛自我。

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  • (ˊˋ)秋霞 2022-10-22 11:44

    9萬才能上頂級S-works

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  • okurwell 2022-10-22 10:37

    硬尾山地+彎把是否可以一戰(zhàn)?

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