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環(huán)法前，Colnago發(fā)布了Prototipo原型車，原型車有四種不同的碳纖維層疊，讓阿聯(lián)酋航空車隊(duì)在世巡賽中測(cè)試，最后選出最佳的一個(gè)，作為新車推出。今天，Colnago就正式發(fā)布了這款新車V4RS。

Colnago表示，V4RS是基于V3RS進(jìn)行改進(jìn)，目標(biāo)是改善空氣動(dòng)力學(xué)、剛性、重量、舒適性和強(qiáng)度。他們聲稱V4RS通過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，最多可節(jié)省27.7瓦，同時(shí)車架組也輕了57克。他們還表示，由于新的真實(shí)動(dòng)態(tài)剛性(RDS)設(shè)計(jì)，新車架在沖刺和坐踩時(shí)也更硬。

更可怕的是，連Colnago都會(huì)寫白皮書來介紹車架技術(shù)了……

省流小助手：

從Colnago Prototipo原型車發(fā)展而來

比V3RS最高節(jié)省27.7瓦

車架組比V3RS輕57克

提高了騎行品質(zhì)和操控性

優(yōu)化車架幾何，Reach和Stack分布更加線性

CeramicSpeed SLT碗組

開發(fā)過程

Colnago表示，2020年10月開始，接受阿聯(lián)酋航空車隊(duì)車手的反饋，開始研發(fā)V4RS，2021年4月開始生產(chǎn)Prototipo原型車。V4RS的設(shè)計(jì)靈感來自于4月發(fā)布的C68，兩者共享了一定的技術(shù)，尤其是在減輕重量的車架表面處理和噴漆工藝等方面。C68的模塊化分件結(jié)構(gòu)也用于V4RS的開發(fā)，因?yàn)樗�可以更快地制造原型車，用于風(fēng)洞測(cè)試。

到2021年10月，Colnago已經(jīng)生產(chǎn)了少量車架，并以 Prototipo之名，將設(shè)計(jì)提交給UCI認(rèn)證。這就是后來波加查在比賽中使用的大黑車。

雖然波加查沒有衛(wèi)冕環(huán)法冠軍，但Colnago表示，從Prototipo首次亮相以來，已經(jīng)幫助10位不同的車手手下贏得了23場(chǎng)勝利。