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在八月份的“不止于爾”迪卡儂新車發(fā)布會(huì)上，就已經(jīng)展出了這輛新款的Van Rysel EDR CF RIVAL eTap AXS公路車，小編也試騎了它�，F(xiàn)在，它已經(jīng)正式上市，可以在官網(wǎng)下單了，我們?cè)賮碓敿?xì)地介紹一下這款車。

EDR CF RIVAL eTap AXS依然是使用圈剎同款的EDR CF架型，但在沒引入國(guó)內(nèi)的V1碟剎版進(jìn)行了一定修改，V2版本可以安裝Sram的后撥（老款只能安裝直裝尾勾）。涂裝風(fēng)格也是沿用了圈剎版的設(shè)計(jì)，非常低調(diào)，側(cè)面幾乎看不到Logo。

雖然涂裝樣式非常低調(diào)，不過紫色變色閃粉漆與啞光黑的搭配給人感覺十分悶騷。

頭管是典型的Van Rysel風(fēng)格造型。由于是一款強(qiáng)調(diào)易用性的耐力公路車，所以EDR CF碟剎版并沒有使用復(fù)雜的全內(nèi)走線。

簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)和高模量碳纖維的使用，車架僅重890克，前叉重382克 ，在該價(jià)格區(qū)間中比較有競(jìng)爭(zhēng)力。

▲車架內(nèi)壁非常平整，做工優(yōu)秀

Van Rysel的研發(fā)中心位于法國(guó)弗蘭德斯地區(qū)，并不是看到小獅子就意味著比利時(shí)。但是EDR CF耐力車的設(shè)定給人的感覺倒是挺“弗蘭德斯”的。

▲EDR CF車架均獲得了UCI認(rèn)證

EDR CF使用了現(xiàn)今流行的降低后上叉設(shè)計(jì)，可以優(yōu)化后部的舒適性。同樣是因?yàn)閺?qiáng)調(diào)易用性，所以使用了外置坐管夾+27.2圓座管的設(shè)定。

左側(cè)后叉腳依然保留了這串神秘的坐標(biāo)。