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2021年，F(xiàn)OCUS推出了旗下第一款真正意義上的Gravel礫石公路車——Atlas，這款鋁合金公路車注重于長耐力騎行，其表現(xiàn)令我們印象深刻。

現(xiàn)在，F(xiàn)OCUS在Atlas的基礎(chǔ)上推出了碳纖維車架的升級版本——ATLAS Carbon 8.9，這款新車雖使用了更加精致的碳纖維車架，但卻依然保留了Atlas的“DNA”，它能夠適應(yīng)高強度的重裝騎行和礫石越野探險。今天我們評測了這款車，看看它還有什么新亮點。

雖然說這款新車是Atlas的升級版本，但其中的研發(fā)無異于是重新設(shè)計了一款車。盡管ATLAS Carbon 8.9使用了碳纖維車架，但FOCUS似乎并不想把它定義為“競技使用”。

ATLAS Carbon 8.9的重量要比鋁合金版本的ATLAS輕1.7公斤。德國人還專為這款新車重新設(shè)計了把立，讓所有的線束都能“隱藏”進車架之中，車身的外觀更加整潔干凈。

我們將這款售價為4299歐元（約合人民幣32209元）的旗艦版ATLAS Carbon 8.9騎上了越野路， 看看它的實際騎行表現(xiàn)。

車身上各種各樣的安裝口

只要你湊近觀察這輛ATLAS Carbon 8.9，就會發(fā)現(xiàn)它的車身上布滿各式各樣的安裝口，你會馬上意識到這款車是為長距離的騎行探險而生，而不是競賽。通過的這些安裝口，你可以在碳纖維車架上安裝各種水壺支架、行李架和擋泥板。

目前，F(xiàn)OCUS也為這款車推出了專用的行李支架，并單獨出售。這款支架重量僅為430克，最多可以容納兩個裝載3公斤裝備的行李袋。

此外，干凈整潔的車把區(qū)域也可以用來安裝車把行李袋。這款把立還設(shè)有安裝碼表和GPS設(shè)備的支架，不過遺憾的是，這個支架由全塑料制成，抗沖擊性肯定要劣于金屬支架。

所有型號的ATLAS Carbon 8.9都贈送一個上管收納包，這款收納包專為該車型設(shè)計，與把立高度和上管寬度完美匹配。這款車在陽光下閃閃發(fā)光的亮棕色金屬漆也格外吸引眼球。

ATLAS Carbon 8.9的配置特點

旗艦款的ATLAS Carbon 8.9使用速聯(lián)12速Rival eTap AXS XPLR電子變速套件，搭配40T單盤和10-40T飛輪。這套變速系統(tǒng)能帶來高效精準的換擋體驗，車手不僅能在崎嶇的礫石道路上保持快節(jié)奏的騎行，也能適應(yīng)長途探險騎行的需求。

該車使用的是44CM前伸和52CM下垂的碳纖維車把，擁有良好的越野操控性能。但160MM的碟片尺寸有些太過“平庸”了。如果整車攜帶的裝備超過120公斤，建議你更換180MM尺寸的碟片。

ATLAS Carbon 8.9的前叉和后叉擁有超寬的輪胎間隙，能夠兼容45MM的WTB Riddler輪胎。這款輪胎能在各種復(fù)雜地形為車手提供足夠的抓地力。如果你的騎行之旅更加“硬核”，想在車上安裝一個前置發(fā)電機，沒問題！前叉已預(yù)留了相應(yīng)的電源端口。

此外，你還能將一些小巧的工具整合入后桶軸中，以方便你緊急進行維修。

FOCUS ATLAS Carbon 8.9的幾何構(gòu)造

不得不說，這款車的幾何構(gòu)造非常適合長途騎行，不僅非常舒適，同時又很好地保留了一些運動基因。它的騎行姿勢更加偏向于直立，如果你是一名追求純競技的車手，那建議你再看看其它車款。

FOCUS ATLAS Carbon 8.9的頭管要比鋁合金版本的ATLAS略短一些，車身的堆高相應(yīng)縮短了幾毫米。除此之外，這兩款車幾乎擁有相同的幾何構(gòu)造，前伸、頭管角度以及坐管角度基本一致。

實際騎行體驗怎么樣？

我們將FOCUS ATLAS Carbon 8.9帶到了風景秀麗的西班牙地中海海岸和德國斯圖加特地區(qū)進行騎行測試，測試路況包括塵土飛揚的碎石道路、寒冷潮濕的森林小徑和陡峭的巖石路段。

但一開始我們就遇到了困難，給FOCUS ATLAS Carbon 8.9安裝行李袋似乎不是容易的事情，而是需要一些技巧。如果你把行李袋裝得太高，踩踏時你的腳后跟就會蹭到行李袋。需要注意的是，行李綁帶很容易卷入輻條中造成危險，所以務(wù)必要將其固定好。

而一旦所有的行李袋都正確固定好，那即便是在無比顛簸的路況騎行，它都不會發(fā)生任何惱人的移位或異響。ATLAS Carbon 8.9的其它部件，包括花鼓，都會非常安靜地“工作”。

ATLAS Carbon 8.9對于路況的處理非常令人安心和愉悅。騎行時車把轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，無論是在緩慢地爬坡或是高速下坡，你都絲毫不會感到緊張。

而與更加偏向于競技的礫石公路車相比，ATLAS Carbon 8.9無疑顯得有些“慢悠悠”。 45MM寬度的WTB Riddler輪胎在柏油路面和礫石路面上都有著不錯的表現(xiàn)，同時提供足夠的抓地力和相對較低的滾阻。

在細碎的礫石路面上騎行，ATLAS Carbon甚至會讓你有一種“賓至如歸”的感覺，騎行感受非常舒適。但在曲折的森林小徑下坡，它堅硬的車架和坐管又能給你帶來充足的信心。我們騎行這款車玩得超級開心。

FOCUS ATLAS Carbon 8.9適合什么樣的人群？

ATLAS Carbon 8.9是一款堅固舒適的礫石公路車，它的幾何構(gòu)造、特點以及布滿車身的眾多安裝口，讓這款車非常適合那些想要長途騎行探險或是進行長距離耐力比賽的車手。當然，ATLAS Carbon 8.9也是“休閑騎”玩家和上下班通勤者的絕佳伴侶。這是一輛多功能、舒適的礫石公路車。

責任編輯：Ting