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如果你是一名平踏愛好者，那么你應(yīng)該知道并不是所有的平踏都很好用。一款難用的平踏可能會讓你覺得 “別扭”，讓騎行體驗“大打折扣”。前文（還擔心選不到合適的平踏嗎？14款優(yōu)秀平踏的外媒全方位評測（上）），外媒評測了5款平踏產(chǎn)品，今天我們繼續(xù)看看他們接下來的評測。

5DEV Trail/Enduro

一對重量（下文同）：340克

單面踏釘數(shù)量：12個

踩踏平臺尺寸（長x寬）：110毫米x 90毫米

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：4個滾珠軸承+1個IGUS襯套

顏色：黑色、銀色、紫色、金色、卡其色

售價：249美元（約合人民幣1747元）

5DEV Trail/Enduro是評測中體積最小的一款平踏，它的外觀有棱有角。在踏面中心，它增加了兩個踏釘，據(jù)說這樣能增強踩踏摩擦力。

因為這款平踏的外觀非常薄，所以它和之前評測的PNW Loam一樣，踏面并沒有太多的凹陷設(shè)計。這款產(chǎn)品使用的是17-4不銹鋼軸桿，官方聲稱在強度上會比普通的鉻鋼強30%。平踏的軸桿前部和后部隆起，為軸桿內(nèi)的四個滾珠軸承和一個IGUS襯套騰出空間。

但相較于其它的評測產(chǎn)品，它的軸承似乎要更緊一些。這使得在騎行時，鞋底與踏面的附著力不是很強，尤其是爬坡的時候。而即便是騎行了很長時間，軸承太緊的問題仍然沒有緩解。之后我拆開調(diào)整了一下軸承和軸桿的位置才好了一些。

5DEV Trail/Enduro有著鋒利的螺紋踏釘，能牢牢嵌入你的鞋底，但也不會嵌得過深，“抓腳”的感覺還是恰到好處的。不過，踏面上的這些有棱有角的凸起，確實減少了踏面與鞋底的接觸面積。

從測量結(jié)果來看，5DEV Trail/Enduro平踏不僅體積窄小，Q值(從曲柄外側(cè)到鎖踏中心的距離)也比較短，只有108毫米。較短的Q值能提高踩踏效率，對一些電助力山地車愛好者而言有吸引力。

優(yōu)點：“抓腳”的感覺恰到好處；較短的Q值或許能吸引電助力山地車愛好者。

缺點：昂貴；軸承太緊。

Pedalling Innovations Catalyst

重量：526克

單面踏釘數(shù)量：18個

踩踏平臺尺寸（長x寬）：130毫米x 95毫米

內(nèi)部結(jié)構(gòu)：2個滾珠軸承+1個IGUS襯套

顏色：黑色、銀色、紫色、紅色、藍色

售價：149美元（約合人民幣1046元）

Pedalling Innovations Catalyst的超長體積讓人看一眼就印象深刻，它的長度達到130毫米。Pedalling Innovations品牌由山地車教練詹姆斯·威爾遜創(chuàng)立，理論上來說，超長的踩踏平臺能讓腳部的支撐范圍更廣，幫助車手更好地發(fā)力。

雖然我承認，它的踩踏平臺的確讓踏面與鞋底的接觸面積更大，但我沒有明顯感受到它改善了我的發(fā)力效果�，F(xiàn)實的騎行感受與封閉實驗室的測試結(jié)果可能會有所不同。

但可以肯定的是，你在踩踏時會更加有信心。Pedalling Innovations表示，車手踩踏這款平踏的位置，需要比傳統(tǒng)的平踏稍微靠前一些。這是一個慢慢適應(yīng)的過程，但騎了幾次后就會變得自然。

對于如此長的平踏而言，它的離地間隙處于可以接受的范圍。Q值也為較短的105毫米。但由于Catalyst長度的原因，在長途騎行時，使用者不會感受到明顯的腳部疲勞。

寬長的踏面可容納18個踏釘，你可能會覺得踏釘越多越“抓腳”，但其實并不完全是這樣。在這款平踏上，我不得不安裝更長的踏釘，來獲得我想要的摩擦力。

優(yōu)點：更加穩(wěn)定的踩踏平臺；與傳統(tǒng)尺寸的平踏相比，它能夠更加支撐車手的腳后部。

缺點：需要更換更長的踏釘才有足夠的摩擦力（包裝自帶，但更換起來比較困難）；騎行十幾次后，襯套開始變得干燥并產(chǎn)生異響。