根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
用評(píng)論、發(fā)帖、打賞。
請(qǐng)及時(shí)綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
全新一代BMC TMR原型車環(huán)多菲內(nèi)亮相
頭管部位根據(jù)UCI新規(guī)，加長了后延部分來降低風(fēng)阻。整合式叉肩設(shè)計(jì)并不明顯，甚至還讓人感覺頭管與前叉有些不匹配的感覺，令人懷疑是否會(huì)有兩個(gè)造型的前叉可以與車架搭配。又或者是，中途突然改了設(shè)計(jì)……
下管使用較大幅度的變徑造型，延續(xù)了整合式氣動(dòng)水壺架的設(shè)計(jì)，來優(yōu)化水壺部位的風(fēng)阻�？赡蹷MC認(rèn)為立管處的整合式水壺架意義不大，所以立管改為使用標(biāo)準(zhǔn)水壺架�，F(xiàn)款TMR的整合式儲(chǔ)物盒不符合UCI規(guī)則，不能用于比賽，但從五通上方的造型看來，大概率是取消了這個(gè)設(shè)計(jì)。
上管則使用了非�？鋸埖淖儚皆煨停卸蔚墓軓椒浅＜�(xì)，但靠近立管部位又加寬了管徑，給人一種上管有折彎角度的錯(cuò)覺。有一說一，這個(gè)上管看起來像是CX車上便于扛車的造型設(shè)計(jì)……
五通的造型設(shè)計(jì)比較類似Madone SLR，加大了五通上部的填角造型，來優(yōu)化五通部位的風(fēng)阻，并且強(qiáng)化五通剛性。
五通與后下叉連接的造型也非常寬，所以整個(gè)五通給人的感覺非常巨大。目測(cè)是繼續(xù)沿用BB86壓入式中軸。
▲新車架目前仍在使用UCI原型車認(rèn)證
（如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處并保留圖片水印。）
大家都說
-
sushengxu 2023-06-06 19:09
好丑......
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
騎行啤酒 2023-06-06 17:08
我覺著呀！我有“強(qiáng)迫癥”一一 我還是覺著，我這操行的~ 還是鋁合金的好！
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
kingfar 2023-06-06 09:24
第一眼看上去好奇怪，第二眼看上去更奇怪……這上管是真的不能坐了~
+1
22回復(fù)舉報(bào)
-
-
-
ADHDmania 2023-06-05 19:23
不喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)，還是上一代TimeMachine Road好看�？傆X的不論是山地還是公路，新款都不如舊的好看
+1
22回復(fù)舉報(bào) -
-
舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
