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4.Nukeproof Megawatt 297 RS

4.5星（滿分5星）

Nukeproof Megawatt 297 RS感覺很快，并保持了俏皮的性格。

測試車型：7,600英鎊/9,599美元

優(yōu)點(diǎn)：價(jià)格合理；可以輕松掌握的自然騎行感覺

缺點(diǎn)：輪胎在寒冷天氣下缺乏抓地力；螺旋彈簧剛度差別較大

Megawatt 297 RS是該品牌的頂級車型，其規(guī)格與Nukeproof車隊(duì)使用的E-EDR幾乎相同。

這輛車的設(shè)計(jì)保持了輕松的特性。使用Shimano的EP8電機(jī)，提供85Nm的扭矩，連接到位于下管的630Wh電池。

該車后部配備了Super Deluxe Ultimate RCT避震后膽，使自行車在高頻顛簸時具有柔軟的感覺，并在過彎時提供良好的支撐力。不過一些車手可能很難找到合適的彈簧剛度，不同的尺寸之間存在很大差異。

新款車架上的碗組走線已經(jīng)被移除。

5. Orbea Rise H10

4.5星（滿分5星）

鋁合金制成的Orbea Rise H10可能會讓你誤以為這是一輛碳纖維非電助力車。

測試車型：6,623英鎊/8,000美元/7,100歐元/12,600澳元

優(yōu)點(diǎn)：精良的鋁合金車架；搭配Shimano EP8電機(jī)提供自然的騎行感覺

缺點(diǎn)：座管調(diào)節(jié)空間有限；座墊位置不是很合適

Orbea Rise H10是碳Rise的鋁合金版本。這是一款精簡版的“eMTB Lite”，比全輔助eMTB的功率和重量更小，Orbea稱其為“更少的電能，更多的騎行（less e, more bike）”。

Rise H10配備了比上一版本更大的電池，功率為540Wh，由60Nm Shimano EP8電機(jī)提供動力，該電機(jī)經(jīng)過節(jié)流限制，讓通常為85Nm扭矩的電機(jī)擴(kuò)大續(xù)航里程。你可以額外增加252Wh的增程電池。

H10的車架在上管連接處有非常光滑的焊縫，可能會讓你誤以為它是碳纖維的，而且從側(cè)面看，下管里也沒有明顯的電池。幾何設(shè)計(jì)是面向越野的、現(xiàn)代的，但并不激進(jìn)。

憑借比Specialized Turbo Levo SL更高扭矩的電機(jī)，Rise在爬坡時感覺更加強(qiáng)勁。它可以應(yīng)對更崎嶇、更陡峭的道路，它不像更多以耐力賽為導(dǎo)向的電助力車那樣穩(wěn)健，它在狹窄的路面上最開心。

6. Orbea Wild M-Team

4.5星（滿分5星）

Orbea Wild M-Team是我們的2023年度eMTB車型。

測試車型：9,207英鎊/9,844美元/9,727歐元/17,429澳元

優(yōu)點(diǎn)：博世電機(jī)和電池；下坡時充滿信心

缺點(diǎn)：性價(jià)比

Orbea Wild M-Team是我們的2023年度eMTB車型，其上坡和下坡時優(yōu)秀的平衡性是主要特征。

Fox Factory 38前叉和Fox X2 Factory減震后膽可應(yīng)對崎嶇地形，并在拐角處提供良好的抓地力。博世的Performance Line CX電機(jī)則提供強(qiáng)勁的助力，好像感覺它可以一直幫助你到限速。

該車配備DH外胎，其規(guī)格經(jīng)過深思熟慮，使Wild M-Team能夠輕松騎行到極限。