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由于需要兼顧氣動(dòng)和輕量化，新款XLITE使用了較低長(zhǎng)寬比的截背管型下管。

下管上提供三個(gè)水壺架孔，在單水壺時(shí)，可以把水壺架裝得更低，來(lái)提高氣動(dòng)效果。

▲粗壯的方形上管中間還隱藏著一條腰線(xiàn)

▲立管也同樣使用了較低長(zhǎng)寬比的截背管型

五通的結(jié)合面積比較大，搭配BB86規(guī)格壓入式中軸，可以提供優(yōu)秀的踩踏剛性。

后上叉進(jìn)一步降低，后三角變得更小。后下叉呈梯形截面，后上叉則是三角形截面的。

三通處增加了填角，以容納整合式座管夾。后上叉與立管的連接造型非常簡(jiǎn)單直接，這就是“德味”。

新款XLITE提供了高達(dá)32c的輪胎間隙，可以使用寬胎來(lái)適應(yīng)惡劣路況，令車(chē)的功能性更強(qiáng)。

新款XLITE 6車(chē)架提供兩款涂裝，一款是全啞光黑涂裝，另一款則是新款XLITE主打的封面色，也就是我們這款極光綠/水泥灰截色涂裝。這款涂裝給人的反差感非常強(qiáng)，極光綠部分根據(jù)光線(xiàn)角度，會(huì)呈現(xiàn)墨綠色或紫色，非常騷；而車(chē)架下部的水泥灰涂裝卻又非常低調(diào)素雅。

白色的“ROSE”Logo在下管偏下的位置，這也是從上一代車(chē)型開(kāi)始使用的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

ROSE還重新設(shè)計(jì)了車(chē)架幾何，變得更加競(jìng)技。車(chē)架Reach略有增加，頭管變得更短，以減少Stack。ROSE表示所有尺寸前叉偏移量更大，頭管角度略有改變，立管角度更大，增加了Reach，使用戶(hù)重心更偏前，從而獲得更平衡的操控感。