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關(guān)鍵部位壓力降低約28%，聽(tīng)起來(lái)帶勁不？通過(guò)將我們的人體工學(xué)設(shè)計(jì)、經(jīng)科學(xué)驗(yàn)證的Body Geometry方法論與我們改變游戲規(guī)則的Mirror 3D打印技術(shù)相結(jié)合，我們得以創(chuàng)造出一個(gè)擁有經(jīng)得起驗(yàn)證的高強(qiáng)性能與舒適性，同時(shí)將坐骨壓力降低約28%，為軟組織和血液流通帶來(lái)更多保護(hù)的座墊家族�，F(xiàn)在，我們想要讓您會(huì)見(jiàn)這一家族的新成員——S-Works Phenom Mirror——一款與世巡賽和世界杯冠軍聯(lián)手開(kāi)發(fā)的座墊。

Phenom以長(zhǎng)而平的造型為人所知，同時(shí)也是眾多出色車手的選擇，從環(huán)弗蘭德斯冠軍Kasper Asgreen到速降世錦賽冠軍Loic Bruni。正如我們大多數(shù)座墊的制造過(guò)程一樣，S-Works Phenom Mirror應(yīng)用了我們的獨(dú)家Body Geometry方法論，并與我們的Mirror 3D打印技術(shù)相結(jié)合，賦予座墊更多的可能性。

“我覺(jué)得很幸運(yùn)能夠與Specialized座墊團(tuán)隊(duì)聯(lián)手開(kāi)發(fā)S-Works Phenom Mirror。我喜歡Mirror的可調(diào)性——再加上Mirror的吸震能力與舒適性——在我14年的職業(yè)生涯中，它的舒適性幾乎是出類拔萃的。很期待今后在這個(gè)座墊上騎更長(zhǎng)時(shí)間�！�

——Kasper Asgreen， Soudal-Quick-Step車手

坐骨壓力降低約28%

通過(guò)使用更深的凹形外殼和碳纖維底板，我們創(chuàng)造了一個(gè)能夠容納更厚Mirror材質(zhì)的空間，它擁有約20,055個(gè)支柱和約8,735個(gè)交叉點(diǎn)，讓3D打印材質(zhì)擁有了更多“避震行程”。如果擁有約14,000個(gè)支柱和約7,799個(gè)交叉點(diǎn)的S-Works Power Mirror是一輛100mm行程的XC山地車的話，那么S-Works Phenom就相當(dāng)于一輛150mm行程的林道車。根據(jù)我們的高分辨率壓力測(cè)量繪圖，這些多出來(lái)的“行程”讓它相比傳統(tǒng)泡棉座墊，減少了約28%的坐骨壓力。

軟組織壓力釋放

二十年的Body Geometry研究始于對(duì)座墊軟組織壓力釋放的研究。新款 S-Works Phenom Mirror從這項(xiàng)研究中獲益匪淺，采用了符合人體工程學(xué)的中央開(kāi)槽，讓騎士在激烈騎姿下由恥骨而非軟組織來(lái)支撐體重，從而保護(hù)脆弱軟組織的血液流通。

性能取向造型

S-Works Phenom擁有約27cm的長(zhǎng)度（Power長(zhǎng)約24cm）以及我們座墊中從頭到尾幾乎最平的造型，允許騎士在座墊上前后移動(dòng)以得到更適合高功率輸出的騎姿。Phenom的造型能讓騎士輕松地根據(jù)騎行節(jié)奏調(diào)整自己在座墊上的前后位置，并且在爬坡時(shí)也更容易在搖車與坐踩之間切換。

Phenom的造型對(duì)于Mirror家族來(lái)說(shuō)是個(gè)很好的補(bǔ)充。Power座墊適合追求鎖定感的騎士，Romin EVO上翹的尾部則更適合那些傳統(tǒng)風(fēng)格的騎士，而Phenom則為那些根據(jù)需要進(jìn)行前后位置調(diào)整以需求最佳功率輸出騎姿的騎士而生。座墊的挑選是一個(gè)極其個(gè)人化的事項(xiàng)，而現(xiàn)在有了這三款座墊，不知道您有沒(méi)有感受到我們的誠(chéng)意？

尖端材料

除了創(chuàng)新性的Mirror技術(shù)之外，S-Works Phenom Mirror座墊還使用凹面曲線碳纖維基板和7×9mm碳纖維軌道，集輕量化和耐用性于一身。這令我們得到了一款在性能、舒適性和耐用性方面均近乎出類拔萃，且僅重約223g的座墊。人