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在之前的評測中，小編已經(jīng)發(fā)現(xiàn)10R碳纖維的Tarmac SL8車架的潛力非常大，只是零件規(guī)格限制了它的發(fā)揮。為了驗證自己的猜想，所以向Specialized申請對Tarmac SL8 Expert

進(jìn)行了一下升級，看看它真正的實力怎么樣。

既然都拆車了，那就稱稱車架重量吧！52碼車架帶五金件的重量為850克，看來這個漂亮的涂裝是會偏重一些。

對于整車上的鋁把組，更換一體把可以獲得較大提升。由于ROVAL的一體把38寬度沒有合適的把立規(guī)格，以及溢價比較厲害，性價比不高。所以選擇了使用EXS AEROVER一體把。

EXS很早就做好了適配SL8的碗組蓋和墊圈，整合度非常不錯，外觀看上去比較和諧。不過使用這種異型氣動墊圈，視覺上還是會自帶把立縮短的負(fù)面屬性。由于測試車輛未來還要歸還，不能把舵管都切了，只能裝倆墊圈了。

更換一體把后，正面的投影面積小了不少，可以提供額外的氣動優(yōu)勢。

EXS推出的升級版鈦合金3D打印碼表架都是銀色的，怎么小編這個是黑色的呢？難道是自己噴的？其實這是內(nèi)部試用的鎂合金3D打印版本，非市售產(chǎn)品。