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▲五通處采用常見的BSA螺紋中軸，易于維護(hù)或更換

▲配件上的精致小細(xì)節(jié)體現(xiàn)出BROSS對產(chǎn)品的用心

與大多數(shù)磨砂噴黑的圓座管不同，VAGABOND A1配備的27.2圓座管做工更細(xì)致，搭配的中空坐墊也有不錯(cuò)的體驗(yàn)感。

VAGABOND A1搭配了一組鋁合金把立和“氣動(dòng)”彎把，110mm的把立長度和400mm的彎把寬度雖然不太適合我，但好在分體把組可以讓我很方便地進(jìn)行更換。

整車出廠時(shí)預(yù)留了較多線管，直接裝車的話會(huì)飄在外面，考慮到后期我會(huì)更換更長的把立和更窄的彎把，所以暫時(shí)沒有處理它。

為了實(shí)現(xiàn)全內(nèi)走線，VAGABOND A1采用了BROSS全隱藏內(nèi)走線碗組，搭配圓形墊圈，無論是調(diào)整把立高度還是更換把組都很方便。

▲五通處的一段“外走線”

▲藍(lán)圖手變頭的握持手感尚可，不過操作方式需要一點(diǎn)時(shí)間去適應(yīng)

VAGABOND A1的變速在出廠時(shí)就調(diào)校得差不多了，日常騎行時(shí)的感受還是很不錯(cuò)的。

▲浩盟牙盤，齒數(shù)50/34T，對新人十分友好