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[威斯康星州 沃特盧] - Trek今天發(fā)布了全新第八代Madone ，這是其兩款標志性車型的一次組合。如émonda一樣輕，像Madone一樣快，它是真正的兩全其美，也是您需要的公路車。

無論您是在爬坡時發(fā)力，還是在沖刺時越過終點，第八代Madone的設計都參考了優(yōu)秀職業(yè)車手的意見，無論您在哪里騎行，它都是很棒的選擇。

輕如émonda

由于采用了全新的900 系列OCLV碳纖維和車架設計，第八代Madone與我們目前的émonda SLR車架 一樣輕，比上一代的Madone車架輕 320 克。此外，它的爬坡能力也不容小覷，即使是émonda的忠實粉絲也會對它刮目相看。

快如Madone(第七代)

第八代Madone比émonda快 77 秒/小時，與上一代Madone 一樣快，采用全新的全系統(tǒng)流線型設計，重新定義了快速的含義。此外，新款RSL流線型水壺和水壺架（Madone SLR隨車附贈）有助于讓整個騎行系統(tǒng)在其他車型上也很快。

兩全其美

第八代Madone，結(jié)合了第七代Madone的氣動和Emonda的輕量化優(yōu)勢，兩全其美。但其傳承遠比大多數(shù)自行車都要顯著。擁有新Madone，émonda的用戶可以獲得更符合空氣動力學的騎行體驗，而Madone的用戶則可以獲得輕量反應感受，幫助他們以更快的速度爬坡。

IsoFlow技術–更新

第八代Madone最新的IsoFlow技術比以前更輕，垂直順應性提高了 約80%，可吸收路面震動，讓您騎得更久更有力。

重量更輕、更符合人體工程學一體把

Madone SLR車把采用輕量的 OCLV 碳纖維、流線型設計以及上把位比下把位窄3厘米的騎行設定，更新后的Aero RSL公路集成式車把/車架讓車手處于更氣動的舒適位。

多種選擇

全新的 Madone SL 采用了與 SLR 車架相同的車架技術，但采用了更經(jīng)濟的 500 系列 OCLV 碳纖維分體式把橫/車架組合，從而有效降低了使用門檻。

面向未來

符合主流趨勢的筒軸設計，增加了通用變速器掛鉤(UDH)設定，讓車架更具適應性，騎手也可以通過更換RCS 車頭碗組系統(tǒng)來適配不同車把

▲Madone SL 5 25800元

Madone SL 6 39800元

▲Madone SL 6 AXS 39800元

▲Madone SL 7 52800元

▲Madone SLR 7 P1 Now 75800元起

▲Madone SLR 7 AXS P1 Now 82800元起

▲Madone SLR 9 P1 Now 105800元起

▲Madone SLR 9 AXS P1 Now 112800元起

*根據(jù)Project One 涂裝、配置等不同，零售價格請以門店系統(tǒng)價格為準

配件產(chǎn)品建議零售價：

Trek Aero RSL 一體車把 4680元

RSL 水壺套裝(水壺+水壺架) 698元

RSL 水壺 158元

Bontrager Aeolus RSL 外胎 738元

責任編輯：Avalon