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Campagnolo通過推出新的Super Record S特別版套件，降低了其頂級無線公路套件的價(jià)格。從功能上講，它與閃亮的Super Record Wireless性能相同，只是看起來更平易近人。Campagnolo Super Record S采用了更低調(diào)的啞光碳纖維表面處理，在一些關(guān)鍵部位略微簡化了結(jié)構(gòu)，并增加了幾種新的齒比選項(xiàng)——既有更友善的，也有更硬核的，以滿足業(yè)余愛好者和車手的需求。

這款全新的Campagnolo Super Record S Wireless套件擁有去年夏天推出的Super Record Wireless的所有優(yōu)點(diǎn)，甚至更多。所謂“更多”，是指重量多了150克，齒比選擇更多，最后錢包里剩的錢也更多了……

坦率地說，我并不清楚為什么這款產(chǎn)品不直接叫做Record Wireless套件，因?yàn)樗�顯然就是這個(gè)定位。也許是它還很貴，以至于不能沒有“Super”？

Suepr Record S套件亮點(diǎn)

Campy主要強(qiáng)調(diào)了新款Super Record S Wireless套件的兩大“進(jìn)化”：更多的齒比組合和全新的“優(yōu)雅啞光黑”啞光碳纖維表面處理。后者可能是為了吸引新的Campy粉絲和更多的OEM 訂單？

Campagnolo為Super Record S Wireless提供了六個(gè)盤片規(guī)格，以“滿足不同水平用戶的需求”。原有的超小45/29T、48/32T和50/34T規(guī)格設(shè)計(jì)用于與最小10T飛輪配合使用。不過，現(xiàn)在又增加了三個(gè)更大的規(guī)格：新的52/36T、53/39T和54/39T，適合追求更高的極速的車手。當(dāng)與較小的飛輪搭配時(shí)，齒比非常大，可能只有精英車手和專業(yè)人士才需要。不過話又說回來，很多Campy的粉絲都是傳統(tǒng)主義者，也許他們只是想要一個(gè)看起來更經(jīng)典的傳動系統(tǒng)？

在加大牙盤盤片同時(shí)，新款Super Record S也讓飛輪變得更大。最小、最激進(jìn)的Super Record飛輪并沒有出現(xiàn)在Super Record S套件中，而是在10-27T和10-29T的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)新的、更易用的11-32T選項(xiàng)。這提供了更寬的齒比范圍，意味著搭配壓縮盤時(shí)，齒輪比明顯更寬泛�；蛘咴诓挥绊懪榔鹿�(jié)奏的情況下，可以使用更大的牙盤盤片。

還有什么新鮮事？

推出Super Record S的真正原因是降低Campy無線套件的門檻，使其在價(jià)格上對比Shimano Dura-Ace Di2和SRAM Red AXS更具競爭力，但這兩款套件的價(jià)格仍比Super Record S便宜近 1/3……因此，為了讓 Campy無線套件更平易近人，意大利人在很多地方簡化了材料結(jié)構(gòu)，但并沒有做出太多犧牲......

最大的變化是新款Campagnolo Super Record S曲柄放棄了更復(fù)雜的中空結(jié)構(gòu)，采用了更簡單的實(shí)心碳纖維曲柄，這確實(shí)增加了一些重量。但曲柄的整體形狀、碳纖維加強(qiáng)筋和非對稱四爪盤爪保持不變。這樣做的額外好處是，Super Record S的新款大盤片可與Super Record Wireless曲柄交叉兼容。

Ergopower手變也進(jìn)行了簡化。手變殼體、叫他和換擋按鈕看起來沒有變化，但碳纖維剎把減少兩個(gè)減重鏤空，只留下一個(gè)孔用于調(diào)整剎把的間距。

新款后撥也進(jìn)行了簡化，重新塑造了結(jié)構(gòu)線條，減少了連桿上的鏤空，導(dǎo)板的形狀也更加簡單，幾乎是扁平的。據(jù)推測，導(dǎo)板的長度也增加了一些，以便在使用更大32T的飛輪。

前撥與Super Record Wireless基本相同，只是碳纖維外導(dǎo)板換成了啞光黑色鋼板。