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【詳細(xì)介紹】

IPK專屬13速油壓剎車手變

手變頭本體經(jīng)過專門優(yōu)化，手柄握持位置尺寸更小，手感更佳。

碳纖復(fù)合材料變速剎車撥桿，更輕、更好用。

內(nèi)部精準(zhǔn)1:1卷線齒盤，每一檔提供精準(zhǔn)拉線行程。

全新橄欖頭結(jié)構(gòu)，避免出現(xiàn)裝配誤操作。

發(fā)燒級(jí)“大雞腿”后撥

20T陶瓷軸承大導(dǎo)輪后撥，阻力更低。

14T正負(fù)齒上導(dǎo)輪，與飛輪距離更近，變速更準(zhǔn)。

碳纖復(fù)合材料導(dǎo)板，輕量、剛硬。

阻尼系統(tǒng)，阻礙鏈條突然大幅度抖動(dòng)，避免牙盤端掉鏈。

高剛性52T正負(fù)齒封閉盤

牙盤是傳動(dòng)的關(guān)鍵一環(huán)，而正負(fù)齒是單盤系統(tǒng)防掉鏈的核心之一。

IPK 封閉盤片，背面帶骨架，最薄處也有1mm厚度，提供超高傳動(dòng)剛性，減少踩踏損耗。

齒形經(jīng)過50多次優(yōu)化，正負(fù)齒與鏈條高度匹配；可以穩(wěn)穩(wěn)保持住鏈條，防止掉鏈。

409%齒比，全鋼超輕飛輪

一致性對(duì)飛輪來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要！

13速11-45T飛輪，總共有300多齒，數(shù)千個(gè)齒形特征，只要有1個(gè)特征有問題，就可能造成變速不準(zhǔn)或異響。

IPK飛輪所有齒片重新設(shè)計(jì)和開模，齒形以千噸級(jí)沖床沖壓而成，可以做到百萬(wàn)次加工，依然保持齒形的高度一致，并避免機(jī)加工刀頭磨損、斷刀等情況造成的齒形誤差。

全鋼齒片，能夠帶來(lái)更高強(qiáng)度、更高剛性。

黑色磷化處理，表面硬度提升70%以上，提供更高耐磨度、極佳防銹。

超輕鉚合架構(gòu)，僅重428g。

最大409%齒比范圍

52T盤片，在11T檔位，100rpm踏頻下可達(dá)60.57km/h時(shí)速，在45T最大飛輪，能從容應(yīng)對(duì)12%的陡坡。