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作為經(jīng)典折疊車品牌，大行做折疊車一直不甘于只做一輛可折疊的自行車，不斷的迭代與創(chuàng)新只為將折疊車做得更“快”，如前段時間推出開創(chuàng)性的“馬甲線”技術(shù)，大大地增加了折疊車整體的剛性，再到后來震撼業(yè)界的“快車道”技術(shù)，通過前沿專利技術(shù)改變普通車架設(shè)計缺陷，讓折疊車“更快”、“更穩(wěn)定”。

但大行似乎覺得這樣的技術(shù)僅僅用于折疊車還不夠，于是搭載著大行“快車道”技術(shù)的首個公路車系列——Vélodon誕生了。一起來看看這臺代表著大行強勢進軍公路車領(lǐng)域的航鈦鋁公路車Vélodon A4表現(xiàn)如何。

Vélodon車系的設(shè)計靈感來自鳥類結(jié)構(gòu)，搭配灰黑色漸變涂裝，一眼望過去像極了一只即將展翅翱翔的雄鷹，因此這臺車系用到的多項專利也是以“鷹”命名。

Vélodon A4鷹形鋁架采用了最強、最合理、最穩(wěn)固的三角結(jié)構(gòu)。全內(nèi)走線低跨設(shè)計，讓整車線條簡潔流暢，搭配白色大LOGO，極具城市競速風(fēng)。

車架名稱位于飛姿上管側(cè)面，這是大行給公路車的一個全新命名體系。

飛姿上管是“快車道”技術(shù)的其中一個專利，上管與立叉拉平成一條直線，并直接與后軸心連接，充分發(fā)揮了前后三角的作用，將前后軸與五通管之間的剛性達到最大化，確保了每一次踩踏的力量都能高效地轉(zhuǎn)化為前進的動力。

鷹三角結(jié)構(gòu)是本臺車的設(shè)計核心，鷹三角通過橢圓管三角進行補強，經(jīng) FEA 測試，飛姿上管 + 鷹三角 + 雙彎錐 + 立叉的組合，剛性比普通公路車架型更是驚人地強 37.9%，這種結(jié)構(gòu)設(shè)計使得力量傳導(dǎo)更加高效，為速度提升提供了有力保障。

雙彎錐中管也是“快車道”技術(shù)中一項重要專利。其他品牌的中管為避開后輪，往往在最重要的地方切割掉一部分的設(shè)計缺陷進行了優(yōu)化，采用前彎和側(cè)彎設(shè)計，有效彌補了因前變速器消位而損失的強度和剛性，相比普通同寸別圓管，剛性增強 10%，在保證變速功能的同時，不犧牲車架的剛性。

整車搭載 Shimano TIAGRA 大套，前 2 后 10 變速系統(tǒng)，36/52T一體鏈盤，搭配11-32T后飛輪，無論是城市道路還是爬坡道路，都能應(yīng)付自如。