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為了提升SV的氣動(dòng)效益，BASSO團(tuán)隊(duì)專注于車架局部細(xì)節(jié)的改進(jìn)，使得新款車架相比Diamante SV減少了16%的正面投影面積。通過前輪與下管的無縫集成，以及所有管段采用截頭翼型設(shè)計(jì)，SV能夠在高速度下提供更為流暢的騎行體驗(yàn)。

• 正面投影面積：Diamante SV 29,754 mm2，新SV 24,993 mm2

• 前輪集成設(shè)計(jì)：前輪和下管無縫融合，提升空氣動(dòng)力學(xué)效率，為使用28-35mm輪胎優(yōu)化

適配與定制化

BASSO深知，真正優(yōu)異的騎行表現(xiàn)不僅僅來自于高性能的車架，更依賴于舒適的騎行姿勢(shì)和合適的配件。SV為每位騎行者盡可能地提供個(gè)性化的調(diào)節(jié)選項(xiàng)，確保最舒適的騎行體驗(yàn)。

新SV提供7種車架尺寸、16種一體把規(guī)格以及2種座管后飄選項(xiàng)，盡可能多的幫助騎手找到適合自己Fitting效果的設(shè)定。其相對(duì)較高的堆高（Stack）設(shè)計(jì)和更短的立管提供了更佳的騎行姿勢(shì)和舒適性，讓騎行者能夠在長(zhǎng)時(shí)間騎行中保持良好的狀態(tài)。

全路況適應(yīng)性

SV支持最大35毫米的外胎，搭配25毫米內(nèi)寬車圈，使其在空氣性能與全路況適應(yīng)性之間找到了平衡。無論是在鋪裝路面抑或是礫石小道，SV都能為騎行者提供優(yōu)異的舒適性與操控性，不拘泥于單一地形，拓展騎行的邊界。

材料科技與舒適性

SV采用BASSO專利的3B Clamp System Gen II振動(dòng)吸收系統(tǒng)，通過利用不同材料技術(shù)結(jié)合的方式有效減少振動(dòng)，結(jié)合造型纖細(xì)的Diamante座桿，即使面對(duì)較為顛簸的路面，也能確保騎行者享受到平穩(wěn)、舒適的騎行體驗(yàn)。

車把系統(tǒng)——定制適配，精確控制

為滿足不同騎行者的需求，SV推出了Fuga一體把和Levita一體把兩種選擇：

Fuga集成車把

• 優(yōu)化氣動(dòng)騎行姿勢(shì)，適合肩膀較窄的騎行者

• 把橫1°后掠與下把位外撇設(shè)計(jì)，增強(qiáng)舒適性

• 65mm短前伸量，將車把與手變整合的舒適性進(jìn)一步提高

• 與所有BASSO EcoSystem配件兼容

騎行者的專屬定制

新SV的每一個(gè)尺碼都經(jīng)過多次精確的調(diào)校，旨在為騎行者提供最佳的騎行體驗(yàn)。BASSO與4Performance的緊密合作，讓每一位車手都能根據(jù)個(gè)人需求，調(diào)節(jié)車架、車把和座管等部分，確保每一位騎行者都能擁有最舒適、最合適的騎行姿勢(shì)。

責(zé)任編輯：Avalon