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和博鎖鞋的鞋面也很神奇，耐磨度說好吧鎖鞋怎么摔都不破洞，說不好吧馬路牙一蹭就有痕跡還去不掉。

鎖鞋底部橡膠分前后2塊，前端橡膠底在鞋頭處是翻上去的，基本杜絕了鞋頭處整片區(qū)域的日常剮蹭，完全不需要貼防刮貼或者電工膠布，后部的橡膠塊耐磨度一般，按照我的使用頻率應(yīng)該最多撐一坤年，但是后跟橡膠塊是可更換這一設(shè)計完美落在我的心巴上。

▲鞋頭處的破損

最后來說一下碳底的硬度，碳底我能感覺到腳踏的力平均分布到腳掌上，但是對比171和rc7我根本踩不出任何差別，我ftp也就200出頭確實比較低，如果有大pro也是和博鎖鞋可以評論區(qū)說一下軟硬程度。

鞋底的通風(fēng)孔只有前段一處月牙形的通風(fēng)孔，搭配全打孔的鞋墊但我依然覺得通風(fēng)性能一般，可能是鎖鞋后端沒有通風(fēng)孔導(dǎo)致，這也有一個好處，在南方的冬季我只要用膠帶把通風(fēng)孔封住就不用套鎖鞋套了，夏天時候把膠帶一撕又能保證基礎(chǔ)通風(fēng)性能。

▲通風(fēng)口寬度約25mm

全打孔的鞋墊非常硬幾乎沒有壓縮可言，帶一點點的足弓支撐，推薦各位可以自行換一對鞋墊。

底部沒有定位水貼這事被人diss過，我個人是理解他們想法的，但是真的去實際調(diào)整鎖片時候你會發(fā)現(xiàn)這種定位標記其實意義不是那么大，有時候我不看這種標記反而會調(diào)的更舒服，而且有些品牌的水貼出廠時候就有可能是貼歪的，你可以去參考，但是不要把他當基準去調(diào)鎖片角度。

最后來簡單總結(jié)一下我對這款雙鞋的感覺

優(yōu)點：

1 極其低調(diào)的涂裝+耐操的鞋面

2 鞋楦寬度更適合國人腳型

3 碼數(shù)分的很細

4 修補件和消耗件備貨完善

5 不錯的碳底硬度

6 雙旋鈕調(diào)節(jié)方式更適合日常使用

7 鞋頭上翻的包腳杜絕了鞋頭剮蹭

8 鞋舌舒適度和后跟防滑性尚可

9 圈剎黨會得到神秘buff加持

缺點：

1 外形臃腫

2 鞋面耐磨度一般（特指剮蹭留下痕跡）

3 通風(fēng)透氣性能一般

4 鞋墊一般

5 前部旋鈕位置需要優(yōu)化

6 瘦腳不推薦購買否則會遇到包裹性不佳問題

如果說新人買第一雙鎖鞋需要容錯率，那么寬楦版本的鎖鞋是一個不錯的選擇（不單指和博一個品牌）。

引用一句網(wǎng)友的話：和博用大牌70%的價錢做到了75%的水平，有一點點性價比但不多。

綜上所述，結(jié)合這個價位來說這款鎖鞋優(yōu)點還是遠遠大余缺點的，個人非常喜歡可更換的后跟和前部上翻包膠的設(shè)計，完美解決了我的兩大痛點，37-47超廣尺碼外加部分半碼確實是有心了，而且和博老板真騎車+高強度網(wǎng)上沖浪，我好像真沒見過一個自行車品牌的老板在網(wǎng)上那么活躍。

最后我來說幾句我玩車那么久的心里話，玩車久了也不想追求什么品牌了，騎車最后騎來騎去最后能留下的終究還是那幾個人，你車的零件重量他可能比你還清楚，所以適合當下自己的才是最好的。

如果你會因為購買了GP5000而舍不得去騎爛路，又或者買了swissstop剎車塊下坡不敢用力剎車，那么說明你根本不適合這個價位的產(chǎn)品，徒增煩惱折磨自己罷了。

和博鎖鞋長期使用報告視頻版：

責任編輯：Ting