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這是我和我朋友的一個故事（下面簡稱我朋友為張總）

某個夜晚張總突然給我發(fā)信息說想給他老婆用舊零件組一輛車，這簡簡單單的一句話震驚了我三次。

你老婆怎么突然想騎車了？

你怎么用舊零件組？

你什么時候有老婆了？

車架方面選的是目前非�；鸬腡FSA-JH06，JH06這款架子其實和sl6有一點關系，說得可能不是那么恰當?shù)脑捨揖陀X得它是一款公模架子。TFSA有一個很大的賣點就是可以DIY涂裝，這可能是2000多價位里唯一一家定制涂裝不加價的品牌，像我文章中的架子的顏色就是特殊定制的奶茶色并且去掉了logo。

第一次組內(nèi)走線車架難免會出現(xiàn)幺蛾子，大半夜神志不清做的第一件事竟然把導線管從車架里抽了出來，抽完我整個人都傻了我可沒帶內(nèi)走線穿線工具��！于是我把張總家地吸給拆了下來吸住內(nèi)六角尾端做成一個簡易的穿線工具，一根線足足穿了我40分鐘��！

不過這也讓我摸了很久TFSA的內(nèi)部，我想我還是很有話語權的，畢竟一直摸車架40分鐘之久的人全國還能找到第二個嗎？車架整體內(nèi)壁做工確實可以很平整讓人看上去也很舒服，但是一旦涉及到穿線孔這個部位做工就直線下降，可以說全是毛刺非常剌手，前叉碳布堆疊也很工整重量有400克有點偏重，但是整體做工是完完全全對得起它2300多的價格。隨車附送的座管是碳纖維材質(zhì)，不過不是圓形而是水滴形的，后期更換兼容性會差一點。

對于這個車架座管的鋼琴烤漆確實是比裸碳紋更適合，而且它的防塵套做工一般而且有點緊，但是防護效果非常不錯的，反面例子就是速比特銀河那令人生草的防塵蓋。要說缺點也有，坐管止栓是塑料的，可能過幾年會老化容易出現(xiàn)座管下滑的現(xiàn)象。

要說禧瑪諾最皮實的輪組我覺得必須是rs11莫屬，rs11你仔細看其實用的是破風輻條直拉結構，重量前輪870后輪1175我覺得配這個都委屈碳架了，張總說后期她入門了會考慮換碳刀。外胎最開始的方案是用朝陽H486眼鏡蛇，但是8月竟然賣斷貨了于是找了平替cst 3045。

相較于藍圖的換擋邏輯我覺得女生還是更適合順泰這種換擋形式，考慮到換擋行程略長安裝時也是偏一點內(nèi)八安裝。順泰的9速手變的手變套摸起來沒有最早那批這么松松散散，這點令我非常驚喜，后面的傳動方面又回歸我們垃圾佬本質(zhì)各種混搭，比如這次我們就用順泰拉sora的前后撥，除了前撥調(diào)試略微有一點難度其余都沒有碰到什么問題。

飛輪沿用的是張總ocr3700上的舊飛輪，12-25齒比變化沒有11速那么綿密，后期激烈拉扯過程中可能會出現(xiàn)踏頻變化劇烈的情況，不過這個情況應該不會發(fā)生，我很難想象一對夫妻倆一開始在恩恩愛愛休閑騎然后突然開始搖車拉扯…