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當(dāng)我們想要了解最新的技術(shù)趨勢時，白路賽并不是我們關(guān)注的第一場比賽，尤其是在公路車賽季的初期。不過，它已慢慢成為車隊嘗試新裝備的地方，從而產(chǎn)生了一些有趣的器材選擇。

正如在比利時舉行的開幕周末一樣，白路賽上的職業(yè)車手們往往會裝著與他們在賽季其他比賽中略有不同的裝備。

想要了解重大變化，例如歷德-崔克車隊選擇了瓜車套件？外媒將在這里為您詳細(xì)介紹。以下是外媒對職業(yè)車手所使用的輪胎、輪胎寬度、套件以及車隊獨(dú)特設(shè)定的見解。

Q36.5車隊的車手都騎著Scott Foil RC氣動車和疑似新款Zipp 303輪組。也就是說，只有第二名湯姆·皮德科克騎著Addict RC。

皮德科克選擇XS碼的Scott Addict RC。

皮德科克選擇了Prologo Scratch M5坐墊，與其他隊友的Syncros坐墊不同，自然Prologo的logo被貼上了電工膠帶。

皮德科克的戰(zhàn)車是信息最全面的車之一，他分別貼上了路書和補(bǔ)給策略。

許多車隊已經(jīng)提高了他們對營養(yǎng)補(bǔ)給方面的認(rèn)識。這并不是什么新鮮事，但看到這些補(bǔ)給建議如此詳細(xì)，確實(shí)令人印象深刻。

一些車隊選擇不使用花哨的打印路書，而是使用簡單的膠帶和數(shù)字來標(biāo)注，其中帝舵車隊就是這樣。

以色列-博泰科技車隊?wèi)?zhàn)車上的路書甚至同時標(biāo)明了關(guān)鍵路段和補(bǔ)給策略，就不知道橫著貼有沒影響？

樂透車隊的補(bǔ)給策略不是根據(jù)騎行距離，而是根據(jù)騎行時間來建議補(bǔ)給。它還添加了精準(zhǔn)的能量膠圖標(biāo)，以顯示車手需要攝入多少營養(yǎng)。

▲帝舵車隊的瑞典國家冠軍定制涂裝

白路賽的大多數(shù)車隊輪胎寬度為29或30毫米。但這輛杰科-埃爾奧拉車隊的Giant TCR使用的是32毫米寬的Vittoria Corsa Pro Control。

不過，并非每位杰科車手都使用32毫米的輪胎。有些人選擇了尚未發(fā)布的30毫米寬的Cadex Aero輪胎。它的胎側(cè)甚至還寫著 “AERO”字樣！

使用DT Swiss GRC瓜輪的車隊數(shù)量之多令人驚訝。這是有原因的：它們的輪圈內(nèi)寬是24毫米。這輛帝舵車隊的BMC戰(zhàn)車就配備了GRC輪組。

仔細(xì)觀察Uno-X Mobility的新款Ridley Noah Fast戰(zhàn)車，你會發(fā)現(xiàn)它同樣配備了DT Swiss ARC 公路輪組和GRC瓜車輪組。ARC公路前輪采用馬牌Aero 111輪胎，而GRC瓜輪前后均采用GP 5000 S TR輪胎。

公路真空胎需要加多少自補(bǔ)液？對于英特馬詩-旺蒂車隊來說，60毫升就是正確的數(shù)字。

Campagnolo在中斷一年后重返世巡賽。然而，科菲迪斯車隊的變化還不止這些：Vittoria成為其新的輪胎贊助商，將米其林?jǐn)D出世巡賽。

紅牛-博拉-漢斯格雅車隊似乎是最后一支堅持使用有開口胎而非真空胎的車隊，就像這款 Turbo Cotton輪胎一樣。該車隊之前曾告訴外媒，車隊使用的是乳膠內(nèi)胎，所以預(yù)計這次也是如此。

責(zé)任編輯：Avalon