在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

RCR-F雖然是亞洲版頭盔，但實(shí)際內(nèi)籠還是有點(diǎn)橢圓的，小編這種中間頭型戴上感覺非常合適，沒有任何夾或者頂?shù)母杏X，左右也沒有什么旋轉(zhuǎn)空間。M碼的適應(yīng)范圍比較大，給個(gè)平時(shí)戴L碼頭盔的同事戴都表示M碼合適。

雖然盔體看上去比較圓，但從小編戴這款頭盔，有朋友問我戴的是不是歐版看來，RCR-F亞洲版并沒有顯得“蘑菇頭”，在亞洲版的氣動(dòng)盔里，算是外觀比較和諧的。

束帶與襯墊的觸感較好，整體佩戴舒適度不錯(cuò)。

鏡腿插槽設(shè)計(jì)得比較科學(xué)，小編試了幾個(gè)品牌的眼鏡，都能很好地固定在頭盔上。但最離譜的還是搭配自己900系列頂級(jí)騎行眼鏡……

900系列眼鏡的鏡腿上有個(gè)卡榫，剛好可以勾住鏡腿插槽的邊上。這就展現(xiàn)出同品牌系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)了……

即使這樣頭盔都不會(huì)掉下地，騎行時(shí)就更不用擔(dān)心會(huì)掉眼鏡了。

小編在把玩RCR-F頭盔時(shí)發(fā)現(xiàn)，側(cè)面兩個(gè)進(jìn)氣孔擋板其實(shí)是可以拆掉的，來獲得更大的進(jìn)氣量。需要注意的是，這個(gè)并不屬于官方的用法，純屬自己DIY。

即使拆掉擋板，沒了眼鏡插槽，但900系列的鏡腿仍然可以勾住擋板的卡槽，這就很離譜。

騎行感受

RCR-F與近年的氣動(dòng)頭盔設(shè)計(jì)一樣，主要通過內(nèi)部風(fēng)道來帶走頭頂熱量。頭盔前部的開口較多，只要能維持住一定速度，頭盔的散熱效率還是非常不錯(cuò)的，頭頂基本沒有明顯悶熱感。不過頭盔前緣內(nèi)部沒有開通風(fēng)槽，所以溫度超過28℃的話，前額會(huì)有一定悶熱感。

小編還測(cè)試了一下拆除兩側(cè)擋板來騎，感覺進(jìn)氣量能增加個(gè)20%左右。加上擋板下的通風(fēng)孔很長，都快直達(dá)后腦勺了，能明顯降低兩側(cè)頭頂?shù)臏囟�，就是要損失一定氣動(dòng)效率。

這類氣動(dòng)頭盔最怕就是低速，只要一停下來，就能明顯感受到頭頂還是積聚熱量，如果是夏季爬坡比較多的路況，還是建議選擇RCR。

頭盔前緣雖然不算薄，但造型優(yōu)化得不錯(cuò)，在低趴騎行姿勢(shì)時(shí)，并沒有明顯地遮擋視線，視野控制得還算不錯(cuò)。

RCR-F最大的不足還是重量，330克的頭盔比小編平時(shí)戴的氣動(dòng)盔重了40-50克，雖然在1-2小時(shí)的短距離騎行中影響不大，但超過3小時(shí)的騎行還是會(huì)感到對(duì)頸部產(chǎn)生一了些額外壓力。

氣動(dòng)效率方面，屬于無法明顯感知的范疇。所幸外媒CYCLINGNEWS去SSEH風(fēng)洞做了個(gè)氣動(dòng)頭盔測(cè)試，我們可以參考一下。在25款頭盔的氣動(dòng)測(cè)試之中，RCR-F的成績(jī)與SCOTT Cadence一致，取得了僅次于POC Procen Air和S-Works EVADE 3的好成績(jī)。

雖然亞洲版的盔體造型與歐版不同，會(huì)對(duì)CdA造成影響，亞洲版的RCR-F無法直接參考這個(gè)表格，不過起碼也證明了RCR-F的氣動(dòng)布局是比較科學(xué)的。

總結(jié)一下，RCR-F頭盔確實(shí)能帶來一定優(yōu)勢(shì)，雖然對(duì)比自家產(chǎn)品貴了不少，但對(duì)比一眾頂級(jí)氣動(dòng)頭盔來說，并不算貴，甚至便宜了一半都有多。頭盔本身也有一些小細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)來提高“可玩性�！边@么來看的話，還算是有性價(jià)比的，如果細(xì)節(jié)做工和重量能再控制一下就好了。

責(zé)任編輯：Avalon