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輕量化是繩輻條輪組的另一大優(yōu)勢(shì)，GOOSYNN Ti-Fi鈦合金繩輻條重量?jī)H為2.2g/根，比傳統(tǒng)鋼輻條輕了一倍還多，也比碳輻條輕了1克有余，前后20孔、內(nèi)寬25mm、50mm框高輪組僅重1236.9克（含真空胎墊及鈦合金真空氣嘴），輕量化效果明顯。每一對(duì)GOOSYNN輪組都會(huì)在嚴(yán)格質(zhì)檢后才會(huì)印單出廠，這對(duì)輪組官方出廠單據(jù)上標(biāo)稱的重量為1236.9克，實(shí)稱重量為1237.1克，排除誤差實(shí)稱和標(biāo)稱重量幾乎相同，這和普通品牌出廠標(biāo)稱重量再加減50克的誤差完全不同，每一根輻條都清楚標(biāo)注輻條張力值。

▲直徑78cm的定制防水輪組袋，拆車打包必備

順帶一提，開(kāi)箱的第一瞬間就能感受到GOOSYNN品牌滿滿的誠(chéng)意：雙層厚紙箱+隨箱附贈(zèng)輪組車包，保護(hù)屬性拉滿。外出打比賽或是出門遠(yuǎn)行探索新世界，輕松打包不怕輪組磕磕碰碰受意外損傷。

騎乘體驗(yàn)

官方將這對(duì)輪組定位在Road/All Road，我們自然要找輛正經(jīng)且全能型的高端公路車來(lái)好好測(cè)試下它的性能。

我們首先將GOOSYNN Ti-Fi R50鈦合金繩輻條輪組裝在國(guó)民性能公路車GIANT TCR上面，鑒于輪組超輕的重量，僅1237克，把原來(lái)的輪組換下來(lái)后車重直接減輕200克，減重效果非�？捎^，輕量化帶來(lái)了爽快的腳感，更高的工作張力帶來(lái)更加直接快速的響應(yīng)，所以在啟動(dòng)時(shí)感覺(jué)非常輕腳，第一腳快速響應(yīng)的暢爽讓人印象深刻。

在舒適性方面，在搭配32c輪胎的情況下，這對(duì)輪組能明顯過(guò)濾掉路面的細(xì)碎震動(dòng)，中低速進(jìn)坑和過(guò)坎時(shí)的路感也比較Q彈，踩踏動(dòng)作并不會(huì)受到影響，依然平順。遇到坑坎爛路也會(huì)更加自信從容，遇到小坑小洼屁股基本不用抬離坐墊，直接碾過(guò)去毫無(wú)壓力，給人的感覺(jué)就是：只要你穩(wěn)定踩踏，剩下的交給輪組來(lái)處理，這樣的舒適體驗(yàn)?zāi)茉陂L(zhǎng)時(shí)間巡航中節(jié)省不少為躲避障礙的精力和顛簸耗散的功率，讓車手騎得更舒服更遠(yuǎn)。