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       隨著自行車的不斷發(fā)展，自行車上不斷涌現(xiàn)著各式各樣的中軸標(biāo)準(zhǔn)，讓不少車友眼花繚亂，最近呢，我也遇到了一些對(duì)中軸標(biāo)準(zhǔn)了解地云里霧里的車友，那么今天，我來(lái)給大家仔細(xì)梳理一下自行車的中軸標(biāo)準(zhǔn)以及其相互之間的兼容性。

       首先，我們必須要知道的一件事，就是牙盤裝在車架的五通（什么是五通？五通就是和牙盤盤片所在平面垂直的那根很窄的管子）里，中軸相當(dāng)于一個(gè)轉(zhuǎn)換接口，讓車架和牙盤能按我們期望的方式傳遞我們的能量。所以，中軸，不僅關(guān)乎牙盤，更關(guān)乎車架。

       首先聲明，本文談到的五通，都是相對(duì)常見(jiàn)的五通，特殊規(guī)格的，請(qǐng)車主自行查閱相關(guān)資料。

       然后我來(lái)補(bǔ)充下Q factor這個(gè)基礎(chǔ)知識(shí)，Q factor，簡(jiǎn)稱QF，國(guó)內(nèi)有玩家稱之為Q值，這個(gè)值是值牙盤左右兩曲柄外緣之間的距離。在比賽中，更小的Q factor可以有利于選手的發(fā)力，以及減小迎風(fēng)面積，在一定程度上減小風(fēng)阻。

       那么接著我們來(lái)說(shuō)一下車架上的五通的標(biāo)準(zhǔn)：
       1、螺紋 英規(guī) BSA，這是最傳統(tǒng)的五通標(biāo)準(zhǔn)之一，其螺紋特點(diǎn)為一正一反，左邊為正螺紋，右邊為反螺紋，左側(cè)順時(shí)針旋緊，右側(cè)逆時(shí)針旋緊。其螺紋外徑為34.798mm，牙距為1.37*24TPI。此種五通規(guī)格在大家的公路與山地車架上最為常見(jiàn)，五通的寬度大多為68與73mm（此種五通寬度在DH車種上會(huì)更長(zhǎng)，不過(guò)本文暫不討論）。如果你想知道你的五通寬度，最簡(jiǎn)單的辦法就是拿尺子量一量，這個(gè)非常簡(jiǎn)單，普通的直尺即可。

       2、螺紋 意規(guī)，此種螺紋只出現(xiàn)在意大利的老牌公路自行車上，此種螺紋的特點(diǎn)是都為正螺紋，螺紋外徑為36mm，，牙距為36*24TPI。此種五通非常少見(jiàn)，需要配合專用的意規(guī)中軸，現(xiàn)在意規(guī)很難看到了，我們?cè)诖司筒辉斦劻�。如果有車友碰上意�?guī)的公路車架，自己買個(gè)和牙盤對(duì)應(yīng)的意規(guī)中軸根據(jù)說(shuō)明即可完成安裝。最后再次聲明，山地車是絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)意規(guī)中軸的，廣大山地車用戶可忽略此種螺紋。

       3、壓入式 BB90 此種五通是以五通寬度來(lái)命名的，實(shí)際上BB90的車架有89.5mm和92mm兩種寬度。五通的內(nèi)徑為41mm，實(shí)際上BB90中軸采用壓入式的安裝方法。

        4、壓入式 BB86 此種五通是Giant在BB90的基礎(chǔ)上發(fā)展出來(lái)的，和BB90的區(qū)別僅為五通寬度86.5mm，此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷應(yīng)該是為縮小五通寬度以使用更小Q值的牙盤，但是實(shí)際上目前的大牌公司并沒(méi)有推出相應(yīng)的牙盤，此系統(tǒng)大多仍用的是普通的一體牙盤，所以可以說(shuō)此系統(tǒng)對(duì)QF的改善并無(wú)太大意義。

        5、壓入式BB30 此種五通是FSA與Cannondale聯(lián)合推廣的一種中軸系統(tǒng)，30代表牙盤軸心的直徑——30mm，而普通的以Shimano為代表的一體牙盤軸心直徑為24mm。此種五通的內(nèi)徑為46mm，寬度為68mm。是不是想起了什么？傳統(tǒng)的英制螺紋五通的常見(jiàn)寬度也為68mm，這意味著什么？慢慢往下看吧！