根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定，賬號需要綁定手機(jī)號才可以使
用評論、發(fā)帖、打賞。
請及時綁定，以保證產(chǎn)品功能順暢使用。
GIANT P-SLR1試乘報告（上）- 導(dǎo)論(圖文)
2012-02-03 09:47:10
出處 : CYCLINGTIME.com
作者 : Staff
點(diǎn)擊 : 67789次
評論 : 0
后輪實(shí)秤重量為816g，同樣比原廠宣稱重量多了6g，前后一對加起來為1452g。
原廠也搭配了同名外胎，胎質(zhì)的觸感相當(dāng)高級，有與舶來品一拚的氣勢。
GIANT P-SLR1外胎的實(shí)秤重量為211g，屬于輕量的等級。
內(nèi)胎實(shí)秤重量為77g，雖然算輕但與超輕量內(nèi)胎相比還有空間．內(nèi)胎上印有建大字樣，猜測外胎也同樣是建大代工。
目前市面上的公路車 Tubeless外胎只有HUTCHINSON的選擇，實(shí)秤重量為299g，和一般外胎加上內(nèi)胎的重量相當(dāng)接近，據(jù)說路感極為優(yōu)秀，不過捷安特并未隨這組輪子附上無內(nèi)胎用氣嘴頭，但因時間及人力的限制，所以這次無緣一并測試。
GIANT P-SLR1的定位在于整組重量低于1500g，實(shí)際入手價3萬內(nèi)的鋁合金 open胎登山輪組，國內(nèi)同性質(zhì)對手包括 SHIMANO C24 CL、MAVIC Ksyrium SL、CAMPAGNOLO Neutron Ultra、FULCRUM racing 0等等。其中最為火紅的當(dāng)然就是2萬出頭即可入手的C24 CL，于是下一篇的重點(diǎn)將抓來與 P-SLR1一較高下，看看這組誠意十足的原廠配輪是否真的值得入手，敬請期待！
責(zé)任編輯：Calon
上一篇：運(yùn)動精神：禧瑪諾 ULTEGRA 全新登場(圖文)
下一篇：返回列表
推薦騎客
業(yè)余漢化k
ID：cyk業(yè)余漢化K B站同名，翻譯一些自己覺得不錯的東東。(￣▽￣)／海遙
ID：haiyao333 海遙，陜西人。熱衷旅行、騎車，愛好寫作、攝影。LMH
ID：lmh532123 玩車十余載，瓜車養(yǎng)老中，前美騎產(chǎn)品與技術(shù)編輯，愛折騰愛自由超線程豇豆男
ID：超線程豇豆男 愛騎車，愛改車，到處溜達(dá)，吃喝玩樂禤瀚武
ID：佛山一中騎行社大社長 禤瀚武，90后自行車狂熱愛好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語外貿(mào)大學(xué)自行車協(xié)會會長，攻讀國際新聞專業(yè)。張魯姆
ID：大表弟張魯姆 業(yè)余公路車愛好者，前大學(xué)自行車隊隊員。喜歡閱讀與寫作，喜歡路上的風(fēng)景，也喜歡自由的心靈
