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GIANT P-SLR1試乘報告（上）- 導(dǎo)論(圖文)
2012-02-03 09:47:10
出處 : CYCLINGTIME.com
作者 : Staff
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前輪鼓耳寬度外推「一拜」，可以預(yù)期側(cè)向剛性所帶來的操控準(zhǔn)確性會有不錯的表現(xiàn)．終于在這個小地方看到 DT的 logo，和之前在 DT輪組上放上小小 GIANT logo的做法大異其趣，再次宣示了捷安特進(jìn)軍輪組界的決心。
就連 DT專有的 RWS快拆上都打了 GIANT的字樣，只要直接順時鐘轉(zhuǎn)緊再將撥桿挪至定位即可，使用方式相當(dāng)直覺。
雖然附上的這組快拆非鈦軸，但 111g的實秤重量以原廠快拆來說也不算太重。
內(nèi)襯帶上是第二個看得到DT字樣的地方，不過蛋不能理解既然這組輪子已經(jīng)是支援無內(nèi)胎系統(tǒng)（Tubeless），輪框上并無鋼絲孔，為何原廠還附上了內(nèi)襯帶？
拿掉內(nèi)襯帶之后看到了 MADE IN TAIWAN的貼紙，可見這組輪子是在臺灣而非瑞士組裝，不知道 DT自家的 RR1450 Tricon是否也是如此。
輪框內(nèi)部相當(dāng)平滑無毛邊，即使不裝內(nèi)襯帶應(yīng)該也可以安心服用。
內(nèi)襯帶實秤重量為22g，放在輪框上乘以到花鼓軸心的力臂長，對于轉(zhuǎn)動慣量的影響不容小覷。
前輪實秤重量為636g，只比目錄上宣稱的630g多了6g，算是在可接受的誤差范圍內(nèi)。
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