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Niner一直是寧為鳳尾不作雞頭的小公司，也就是說，他們不能也不會山寨別人的產(chǎn)品。這也是為什么在經(jīng)過三年的有限元分析（FEA）和測試之后，Niner才終于推出了純碳纖維競賽級車架——Jet 9 RDO（RDO是Race Day Optimized的縮寫，字面意思為“競賽優(yōu)化”）。這是Niner第一次在碳纖維全避震領(lǐng)域試水。我們已經(jīng)測試過硬尾版本Air Nine Carbon，也認識到一臺29寸碳纖維賽車的能為，我們對這款車給予了厚望。

Jet 9 RDO爬坡很棒。它雖然是為比賽設計的山地車，但是一般騎行同樣樂趣無窮

它適合什么人？

Niner Jet 9 RDO的這個名字說明它是一輛比賽用車。它可以出現(xiàn)在任何XC賽道上，甚至是難度更大的耐力型賽道上。它的行程和角度完全可以勝任任何越野道路，只要你別怕太快。

它是由什么制成的？

RDO是由前后兩部分碳架組成。用鍛造鋁連桿和五金件一起固定Niner專利的CVA避震平臺。車架上行程4英寸的懸掛使用卡式軸承，并由可調(diào)節(jié)的Fox RP23后避震器控制。后下叉和五通都使用特制的鈦金屬保護層，防止因掉鏈損傷車架。全新的車架還采用變速內(nèi)走線的設計、壓入式中軸、直裝前變速器和10x135mm快拆軸。

要比賽就騎它：RDO的碳車架剛性出眾，鋁合金的連桿和五金件固定車身，內(nèi)走線設計和標牌也很漂亮

有哪些突出配件？

碳纖維車輪總讓車子感覺很快。Reynolds XC 29er輪組也不例外。清脆快速的花鼓搭配超輕、超硬的車圈。要想像猴屁股著了火那樣爬上陡坡，光靠這些還是不夠。采用Kashima涂層的RP23后避震不可或缺。