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“出色的操控，超帥傳動(dòng)讓你幾乎能爬墻。不過(guò)應(yīng)該給車(chē)架搭配更好的配件。”

去年年底我們?cè)��?jīng)測(cè)試過(guò)Cannondale的SuperSix 5，并留下了深刻印象。由于某些規(guī)格的差異，SuperSix 6便宜了200英鎊——從型號(hào)的名字可以看出，套件發(fā)生了變化。

你可能覺(jué)得SRAM Apex比Shimano 105低一級(jí)，但放在秤上，它非常接近，而且我們認(rèn)為，由于SRAM更大范圍的WiFli配置，大多數(shù)車(chē)手可以騎行更長(zhǎng)的距離并獲得更好的爬坡體驗(yàn)。

牙盤(pán)50/34，飛輪最大28齒的SuperSix 6 Apex具備了山羊般的爬坡能力。它的輪組也和5的性能非常接近，而且我們覺(jué)得它的剎車(chē)性能更好一些。

騎上SuperSix，你會(huì)立即感受到它的效率。加速性?xún)?yōu)越，方向控制敏銳——應(yīng)該說(shuō)相當(dāng)敏銳。與大多數(shù)1,500-2,000英鎊的公路車(chē)不同，它沒(méi)有太多考慮舒適性，標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)賽車(chē)尺寸——前后73°，頭管更低、軸距更短。

SuperSix的體內(nèi)注入了職業(yè)車(chē)手的需要。如果你視舒適高于一切，肯定不會(huì)選它。當(dāng)然，并不是說(shuō)它非常不舒服——上山下山的感覺(jué)都很好，遇到粗糙路面也不用發(fā)愁。

售價(jià)在1,799英鎊的SuperSix 6 APEX，和105配置的型號(hào)一樣，都缺了一些配置上的亮點(diǎn)。但是車(chē)架絕對(duì)值得擁有，可以的話(huà)，我們建議你盡早升級(jí)配件。它將是你擁有超級(jí)自行車(chē)的第一步。

校對(duì)/編輯：阿志