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萬惡的冬天已然過去，騎車的季節(jié)又到了，不少希望在2012比賽中取得好成績(jī)的車友已經(jīng)密鑼緊鼓的開始進(jìn)行訓(xùn)練。此刻，百銳騰適時(shí)推出了他們的新產(chǎn)品Rider 40。Rider 40屬百銳騰的專業(yè)版級(jí)別，其定位是頂級(jí)公路競(jìng)賽產(chǎn)品，可以幫助車友進(jìn)行專業(yè)訓(xùn)練或是對(duì)和提升體能表現(xiàn)。到底這款產(chǎn)品可以給我們帶來什么樣的驚喜？讓我們一起體驗(yàn)一下。

產(chǎn)品規(guī)格

Rider 40 pro
屏幕：1.8” 黑白長(zhǎng)效，可調(diào)整顯示區(qū)數(shù)值
重量：54g
語言：簡(jiǎn)體中文（可選擇10國(guó)語言）
獨(dú)家設(shè)計(jì)：1）內(nèi)置4大體能測(cè)試軟件(LTHR/MaxHR/FTP/MAP)
          2）內(nèi)置專業(yè)訓(xùn)練課程(提高耐力，速度，爬坡，沖刺能力)
          3）2012 新跟騎顯示模式
歷史記錄容量：600km
繞圈記錄容量：1500圈
Ant+：Yes
防水等級(jí)：IPX7

Rider 40配件：①Rider 40主機(jī) ②心跳帶 ③速度計(jì)與感應(yīng)器 ④踏頻器與感應(yīng)器 ⑤安裝座 ⑥安裝墊 ⑦橡膠圈（大小各4個(gè)，用于固定安裝座） ⑧綁帶（用于固定速度計(jì)和踏頻器）

此外Rider 40還配置USB連接線和說明書。

產(chǎn)品外觀

與Rider 20、Rider 30相比，Rider 40的大小介于兩者之間，整體外觀保留了Rider 20的設(shè)計(jì)，表面如長(zhǎng)方形，頂部稍小，底部稍寬的造型。四個(gè)邊角十分圓潤(rùn)，不管是看還是握在手中，都相當(dāng)有手感�？偣�4個(gè)鍵，中間的藍(lán)色主功能鍵非常醒目，設(shè)計(jì)更加簡(jiǎn)潔，屏幕下只保留了產(chǎn)品型號(hào)，比Rider 20少了3個(gè)藍(lán)色的小標(biāo)志。

表面做了一個(gè)拋光效果，看起來更炫，值得一說的是，Rider 40屏幕上做了一個(gè)銀灰色的仿百銳騰LOGO邊框，非常有動(dòng)感，猶如一滴水，延伸的尾部更有助于雨天時(shí)引導(dǎo)屏幕表面的雨水有效排出。

眾所周知，Rider 20的小巧簡(jiǎn)潔僅重40g，是目前全球最小的GPS自行車電腦，相比而言，Rider 40的體重要稍大一些，為54g。且具全簡(jiǎn)體中文，30小時(shí)電池使用時(shí)間，對(duì)車友的一般騎行及訓(xùn)練來說，絕對(duì)是綽綽有余。

Rider 40的背面，所提供的數(shù)據(jù)相比其他型號(hào)更簡(jiǎn)潔，讓人一目了然。中間位置一體成形的卡座非常堅(jiān)固，另外上面還有些壓紋說明標(biāo)識(shí)�？ㄗ�下的白底數(shù)據(jù)條碼是機(jī)器的序列號(hào)。而序列號(hào)下方有一帶橡膠的蓋子，是USB的保護(hù)蓋，避免逃進(jìn)灰塵或者遭受水份的侵襲。USB采用常見的Mini B型5Pin接口，不一定要使用原配數(shù)據(jù)線，十分方便。

Rider 40的各種數(shù)據(jù)顯示

Rider 40的屏幕大小適中，界面可同時(shí)顯示6項(xiàng)數(shù)據(jù)，且數(shù)字不再是普通的液晶顯示，在數(shù)字上加了一些弧度，看起來不會(huì)那么死板，在騎行的過程中反而能更快讀取數(shù)據(jù)。另外，Rider 40上的4個(gè)按鍵的功能分別如下：

1、頂部左上角的按鍵，是“電源 / 返回鍵”，機(jī)器開啟與關(guān)閉、短按可回到上一級(jí)菜單。

2、底部左邊按鍵，“模式 / 向上鍵”，在碼表資訊畫面時(shí)，短按更換頁(yè)面，而在高度檢視中，或達(dá)到切換全頁(yè)面的效果。

3、底部中間藍(lán)色按鍵，“確認(rèn) / 記錄鍵”，除了作為選單中的確認(rèn)按鍵，在自由騎乘時(shí)，同時(shí)具備開啟記錄、停止記錄的功能。

4、底部右邊按鍵，“計(jì)圈 / 向下鍵”，在選單中，短按選取選項(xiàng)，長(zhǎng)按快速選取選項(xiàng)；當(dāng)騎乘并記錄時(shí)，短按記錄計(jì)較資料；在碼表資訊畫面時(shí)，長(zhǎng)按進(jìn)入捷徑頁(yè)面。

另外，如同時(shí)長(zhǎng)按底部3個(gè)按鍵，可達(dá)到重設(shè)Rider 40的效果。

百銳騰別出心裁的將主要按鍵設(shè)計(jì)在機(jī)身的下方，因?yàn)镽ider 40是通過旋轉(zhuǎn)卡定在安裝座的，這樣的設(shè)計(jì)可以令操作按鍵的時(shí)候，機(jī)身不會(huì)因側(cè)面受力而造成旋轉(zhuǎn)松脫，更加安全穩(wěn)固。

初次安裝，建議使用者輸入各項(xiàng)資訊，這樣夠提高訓(xùn)練分析的正確性。輸入您的“使用者資訊”：性別、年齡、身高、體重、Max HR（最大心跳）、LTHR（乳酸閾心率）

功能介紹

訓(xùn)練功能

百銳騰不僅僅是一個(gè)品牌或者一個(gè)自行車GPS碼表，更是一整套的專業(yè)數(shù)據(jù)體能提升系統(tǒng)，透過佩戴在各種運(yùn)動(dòng)的終端以及云端專業(yè)數(shù)據(jù)分析的整合，來提高用戶的專業(yè)速度，力量以及運(yùn)動(dòng)技巧。而新推出的Rider 40在功能性上則更傾向于幫助車手進(jìn)行訓(xùn)練，因此要首先介紹。

很多人騎車鍛煉，如果能知道自己的LTHR，最大心跳，F(xiàn)TP/MAP等體能基本數(shù)據(jù)，就能借由訓(xùn)練正確的心跳區(qū)間，聰明地充分發(fā)揮體能極限，而不是盲目的增加距離與速度所導(dǎo)致的身體疲憊。Bryton R40 pro就是為了滿足公路車頂級(jí)競(jìng)賽與更易充分挑戰(zhàn)體能極限的目的所設(shè)計(jì)出來的新產(chǎn)品。

以前在進(jìn)行類似的體能測(cè)試，除了需要專業(yè)測(cè)試員與一大堆看不懂的儀器設(shè)備與電腦分析，才能辛苦得出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。然而現(xiàn)在由于科技的進(jìn)步加上，百銳騰透過專業(yè)技術(shù)能力以及對(duì)自行車競(jìng)賽運(yùn)動(dòng)的了解，提供用戶更方便簡(jiǎn)單的專業(yè)測(cè)試程式，搭配心跳帶就很容易取得正確的體能基本數(shù)據(jù)。

更多關(guān)于LTHR的信息：乳酸閾心率(LTHR)對(duì)于心率訓(xùn)練的重要性

Rider 40的訓(xùn)練功能共分四個(gè)部分：快速訓(xùn)練、訓(xùn)練課程、Bryton訓(xùn)練和Bryton測(cè)試。其中快速訓(xùn)練和訓(xùn)練課程都是前代產(chǎn)品所具有的，分別可以利用機(jī)器進(jìn)行快速的訓(xùn)練設(shè)定，以及從網(wǎng)上下載訓(xùn)練課程（可以是車友分享的，也可以是按照情況自己制定的），來對(duì)自己的騎行訓(xùn)練進(jìn)行指導(dǎo)，以達(dá)到更科學(xué)的效果。

不過，真正讓Rider 40區(qū)別于其他百銳騰GPS產(chǎn)品的，是它不僅具有快速訓(xùn)練和訓(xùn)練課程功能，而且還新增了Bryton訓(xùn)練和Bryton測(cè)試兩項(xiàng)功能。這兩項(xiàng)新的訓(xùn)練功能更加專業(yè)和深入，可以讓車手進(jìn)行更加系統(tǒng)和科學(xué)的訓(xùn)練，從而迅速提高能力。Bryton訓(xùn)練里面包含有3組10km巡航、功率訓(xùn)練、MAP間歇、快速間歇、巡航間歇、100MAP、無氧耐力平路、輕松騎行和提升功率等訓(xùn)練，車手可以根據(jù)需要選擇項(xiàng)目。而在Bryton測(cè)試?yán)锩妫�車手可以通過百銳騰獨(dú)家內(nèi)置的4大專業(yè)訓(xùn)練測(cè)試軟件進(jìn)行FTP、LTHR、MAP和MHR四項(xiàng)測(cè)試，以了解自身的能力水平，并可以為每個(gè)季度調(diào)整正確的訓(xùn)練區(qū)間。和碼表功能顯示一樣，訓(xùn)練功能的顯示圖標(biāo)大而清楚，而且提供聲音提醒，更加人性化。

Rider 40相比20和30多了兩種更加專業(yè)的訓(xùn)練選項(xiàng)

碼表功能

碼表功能是百銳騰GPS電腦必備的功能，也是每個(gè)型號(hào)產(chǎn)品都有的功能。Rider 40的碼表功能可以在一個(gè)頁(yè)面內(nèi)顯示6個(gè)數(shù)據(jù)，車手可以根據(jù)自己的喜好選擇顯示的項(xiàng)目。

碼表功能界面

騎行計(jì)劃

騎行計(jì)劃功能也和其他型號(hào)產(chǎn)品一樣。車手可以根據(jù)歷史記錄、通過brytonsport.com進(jìn)行路線規(guī)劃并下載到Rider 40上、或者興趣點(diǎn)記錄來為自己導(dǎo)航。雖然黑白屏的Rider 40相比50的彩色屏幕導(dǎo)航功能遜色，也沒有地圖顯示，但是知道大體方向?qū)︱T行也是很有幫助的。

聯(lián)網(wǎng)功能

Rider 40同樣可以通過BrytonBridge程序連接互聯(lián)網(wǎng)，一般在充電時(shí)BB軟件就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)brytonsport.com網(wǎng)頁(yè)。在注冊(cè)/登陸之后，使用者可以上傳自己的騎行數(shù)據(jù)，并可以在網(wǎng)頁(yè)上通過圖表、項(xiàng)目分類等方式更加詳細(xì)的了解自己的騎行。當(dāng)然，用戶也可以在網(wǎng)頁(yè)上下載訓(xùn)練課程，規(guī)劃路線并同步至Rider 40等。和以前一樣，用戶也可以通過運(yùn)動(dòng)天地和其他車友分享騎乘的樂趣。之前試用過百銳騰產(chǎn)品的朋友對(duì)此一定不會(huì)陌生。

與網(wǎng)上的車友分享騎乘

除上述功能之外，Rider 40和其他百銳騰產(chǎn)品GPS自行車電腦產(chǎn)品一樣具有瀏覽記錄、計(jì)時(shí)器、系統(tǒng)設(shè)置和儲(chǔ)存當(dāng)前位置等功能，此處不作詳述。更多百銳騰產(chǎn)品評(píng)測(cè)，可以點(diǎn)擊Rider 20評(píng)測(cè)鏈接：http://www.ruzhipincn.com/product/geartest/13218670177320.html；Rider 30評(píng)測(cè)鏈接：http://www.ruzhipincn.com/product/geartest/12907455253478.html。

騎行感受

既然其他功能與Rider 20、30相仿，這次的評(píng)測(cè)小編更側(cè)重于訓(xùn)練功能，而新增的訓(xùn)練功能也是Rider 40的亮點(diǎn)。在Bryton訓(xùn)練里面本身搭載有很多類型的訓(xùn)練，為不同的車手提供更多的選擇。按照Rider 40提供的訓(xùn)練選擇進(jìn)行訓(xùn)練確實(shí)是有效果的，起碼訓(xùn)練過程不會(huì)像以前一樣盲目，也不至于太過輕松沒有效果或者太過累造成損傷。真正的成效還沒有從我身上看到，因?yàn)楫吘箿y(cè)試的時(shí)間并不長(zhǎng)，不過現(xiàn)在的訓(xùn)練的確有煥然一新的感覺，起碼在訓(xùn)練中不會(huì)不知節(jié)制，這樣的好處是既不會(huì)太輕松又不會(huì)太累，而在下次訓(xùn)練開始的時(shí)候又不會(huì)太累。

BIEKTO車手在使用Ride 40進(jìn)行訓(xùn)練

在訓(xùn)練選項(xiàng)中我比較喜歡3組10km巡航和無氧耐力平路訓(xùn)練，前者的確適合我這種非專業(yè)訓(xùn)練人士進(jìn)行提高，而后者純粹是個(gè)人自虐的嗜好——不過我相信很多車友都有這樣的嗜好，呵呵。

其他方面，碼表功和導(dǎo)航功能都與Rider 30一樣好使，而我最愛的聯(lián)網(wǎng)功能也毫無削減，我們可以在網(wǎng)頁(yè)上通過數(shù)據(jù)和圖表充分的了解自己的騎乘效果，還可以分享自己的騎乘，以及下載車友的訓(xùn)練課程或者路線，或者自己制定路線都很方便。此外，外觀經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的速度計(jì)和踏頻器更加小巧，而且感應(yīng)方面，我個(gè)人覺得比我測(cè)試Rider 30的時(shí)候更好。心跳帶的感應(yīng)也很靈敏，可以更好的配合心率訓(xùn)練。

在互聯(lián)網(wǎng)上查看騎乘數(shù)據(jù)

此外，樣機(jī)的安裝座十分牢固，無論怎樣高速前進(jìn)怎樣搖車，Rider 40絲毫沒有晃動(dòng)的跡象。

心跳帶上的感應(yīng)器可拆下來，由兩個(gè)鈕扣設(shè)計(jì)裝在帶子上，拆裝簡(jiǎn)易、方便更換電池。心跳帶背面兩側(cè)都有導(dǎo)水的材質(zhì)，穿戴前最好先用水濕潤(rùn)一下，這樣的話感測(cè)會(huì)更加靈敏。另外，用鈕扣設(shè)計(jì)扣在外側(cè)，減少了底部與身體的摩擦，達(dá)到一個(gè)緩沖的效果。

Rider 40的速度計(jì)與踏頻器

Rider 40的安裝座，簡(jiǎn)單而可靠

不足之處

Rider 40的電源/返回按鍵設(shè)置在了機(jī)器上方，這讓這個(gè)按鍵的操作不太方便，特別是騎乘的時(shí)候想退回上一頁(yè)比較麻煩，最好是取下來握在手中去操作。另外，在brytonsport.com傳輸數(shù)據(jù)的時(shí)候有些慢。在我的測(cè)試樣機(jī)里面，“巡航間歇”的選項(xiàng)說明是亂碼，不過不太影響使用。

責(zé)任編輯：阿志