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正值北半球的春天，新的賽季激戰(zhàn)伊始，Trek抓住時機將他們廣受贊譽的古典賽用車生產(chǎn)線再度擴大，這次增加的是碟剎版本的Domane。

自從2012年出現(xiàn)Domane這一車型以來，它只提供傳統(tǒng)夾器一個選項，而現(xiàn)在的Domane給了車手們除了輕量化的傳統(tǒng)夾器之外的另一個選擇——能夠在任何天氣狀況下提供足夠剎車力的碟剎版本。而為了應付碟剎的剎車力，叉腳還被換成了筒軸。這又意味著后叉開檔的142×12mm，前叉15mm的軸心能提供最高等級的剛性、轉(zhuǎn)向精度和硬度。同時它們還能兼容快拆系統(tǒng)。

新的碟剎系統(tǒng)將在Domane 4.0和6.9上成為可選項，與此同時，它們還能由此擁有更大的輪胎兼容空間和擋泥板安裝空間，以此來進一步提高Domane的操控性和對道路的適應性。

僅僅面市兩年時間的Domane，已經(jīng)躍居成為市面上最受歡迎的古典賽公路車，同時也成為了它的性能開發(fā)小組成員——法比安·坎切拉拉春季古典賽獲勝的關鍵之一�！拔覀儚能囀帜莾旱玫降膶τ贒omane的反饋是前所未有的，而增加碟剎選項將在今后為車手們的騎行方式和道路開啟另一扇嶄新的大門，”邁克爾·梅耶，Trek公路車品牌經(jīng)理如是說。

Domane 4.0和6.9碟剎版已在Trek全球零售頁面有售。

責任編輯：Vrgsftpcox