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環(huán)法戰(zhàn)車丨Bianchi Oltre XR4氣動(dòng)車曝光
2016-07-07 09:57:15
出處 : Mat Brett
作者 : BIKETO編輯中心
點(diǎn)擊 : 30098次
評(píng)論 : 12
在之前的環(huán)瑞士上，荷蘭樂透車隊(duì)已經(jīng)偷偷把這輛新款動(dòng)力學(xué)戰(zhàn)車拿出來溜了一回，不過當(dāng)時(shí)關(guān)于此車的信息少之又少，只有圍觀群眾用手機(jī)拍到了一張?jiān)嬞|(zhì)照片。
直至現(xiàn)在的環(huán)法，西方記者終于能搞個(gè)大新聞，讓車友正式對(duì)這輛神秘戰(zhàn)車有更多的了解。
▲新款空氣動(dòng)力學(xué)車型被命名為Oltre XR4（上一代為Oltre XR2，那XR3哪去了？）
▲從車頭延續(xù)了Oltre一貫的頭管凸起意式設(shè)計(jì)，并使用了整合式碗組蓋。
原車并沒有像今年其他品牌的氣動(dòng)車一樣配備一體式車把，車手可自由選擇副廠推出的一體式車把或者傳統(tǒng)的把組。至于車壇頂尖選手也需要為車頭高度過低，而加上這么大一截墊圈，Bianchi是否需要反思STACK過小這個(gè)問題呢？
立管結(jié)合處更加平滑，五通底置式隱藏夾器已被證實(shí)是“坑技師”、“坑用戶”的設(shè)計(jì)，Bianchi亦為全新的Oltre XR4選配使用躲藏在后叉橋的直裝式夾器。
▲Shimano Dura-Ace BR-9010直裝式夾器，多個(gè)大品牌的共同選擇
▲Oltre XR4采用了Bianchi Countervail后上叉減震技術(shù)，用于提高舒適性表現(xiàn)
五通保持Oltre XR2的BB386 EVO規(guī)格，可惜的是XR4依然帶有“意式氣動(dòng)”的立管貼輪不足尷尬——即便外形看起來很氣動(dòng)，但立管上部與后輪空隙過大，亦會(huì)在該處產(chǎn)生空氣亂流，降低整體空氣動(dòng)力學(xué)跑分表現(xiàn)。
圖片來源：road.cc
責(zé)任編輯：腸粉
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大家都說
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哈雷彗鑫 2016-07-08 00:33
然而888已經(jīng)停產(chǎn)了...
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Ken564300317ken 2016-07-07 11:17
好看~但總感覺黑科技不足~
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fzcaichenggang 2016-07-07 11:10
氣動(dòng)車其實(shí)并不輕~
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法比安砍切聰聰 2016-07-07 10:46
XR3應(yīng)該是基于XR4的一個(gè)閹割版本吧
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獨(dú)行客 2016-07-07 10:18
便池 便池 便池是它 是它 就是它，我們的便池 雅蠛蝶！
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
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HoraceL
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