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頂級(jí)山地車世界令人激動(dòng)的技術(shù)革新，意味著經(jīng)濟(jì)型的變速套件——比如Shimano Alivio——經(jīng)常會(huì)被忽視。但是經(jīng)濟(jì)型變速套件的改變?cè)斐傻臎_擊卻往往超過我們的想像，這些零件一般裝備到大多數(shù)騎行者的第一輛自行車上，做為預(yù)算有限的選擇，也許是今年山地車銷售最主要的變速產(chǎn)品。

上一代的Alivio是9速套件，在2014年它仍然保持9速，但采用全新的組件，象是瘦版的“影子”后撥，還有新的前撥可以提供更多輪胎的空間，這符合最新一代山地車采用的寬胎和短后下叉的發(fā)展方向。

新的FC-M4050牙盤已經(jīng)為650B和29英寸輪徑做了修改，也就是減少了盤片的齒數(shù)，它的特征是Shimano Dyna-Sys技術(shù)的緊湊型三盤，采用40-30-22t齒盤組合，這在去年Shimano的Deore套件上初次登場(chǎng)，同樣使用Shimano現(xiàn)有的BB51中空技術(shù)的中軸，盡管這個(gè)牙盤沒有標(biāo)上Hollowtech II，另外也提供了Octalink五通版本。