Zipp作為SRAM旗下的重要公路自行車產(chǎn)品品牌，最近幾年產(chǎn)品線在不斷豐富和完善，產(chǎn)品種類也在不斷增加。今年，Zipp將對旗下的全系列頂級公路輪組——Firecrest系列進(jìn)行更新，并增加Zipp 30 Course 系列鋁合金輪組、Tangente寬體公路輪胎以及新的TT車休息把。
Zipp 全系列Firecres輪組（包括202、303、404、808以及202管胎版）今年的更新主要為花鼓方面，將采用最新的77/177花鼓，輪框不變。新款77/177花鼓，采用直拉式輻條設(shè)計，17mm花鼓軸心，可兼容XD塔基等設(shè)計，并搭配全新快拆。值得一提的是XD塔基的兼容，意味著更廣的齒比選擇，你甚至可以選擇10-42T和SRAM 1X公路后撥的搭配。全新快拆采用了更寬的手柄，讓快拆操作更方便。
與老款88/188花鼓相比，77/177前后花鼓總重量不變，分別為110g和250g，而原來的88/188花鼓重量分別為115g和245g。另外，77/177花鼓并不需要進(jìn)行預(yù)壓設(shè)定，能夠?qū)ε嗔制鸬胶芎玫谋Ｗo(hù)作用，讓花鼓擁有更好的耐久性。
Zipp202管胎版
重量：1180g/對
框高：32mm
最寬處：22.6mm
輻條數(shù)：18/24
花鼓：77/177
輻條：Sapim® CX-Ray®
價格：2000美元
上市時間：2015年9月
Zipp 202 Firecrest 開口版
重量：1450g/對
框高：32mm
最寬處：25.4mm
輻條數(shù)：18/24
花鼓：77/177
輻條：Sapim® CX-Sprint®
價格：2100美元
上市時間：2015年9月
Zipp 303 Firecrest開口版/管胎版
重量：1625g/對，1390g管胎版
框高：45mm
最寬處：28.5mm
輻條數(shù)：18/24
花鼓：77/177
輻條：Sapim® CX-Sprint®
價格：2100美元（開口版），2000美元（管胎版）
上市時間：2015年9月
Zipp 404 Firecrest 開口版/管胎版
重量：1690g/對，1505g管胎版
框高：58mm
最寬處：26.5mm
輻條數(shù)：18/24
花鼓：77/177
輻條：Sapim® CX-Sprint®
價格：2100美元（開口版），2000美元（管胎版）
上市時間：2015年9月
Zipp 808 Firecrest 開口版/管胎版
重量：1885g/對（Carbon Clincher），1700g管胎版
框高：82mm
最寬處：27.5mm
輻條數(shù)：18/24
花鼓：77/177
輻條：Sapim® CX-Sprint®
價格：2400美元（開口版），2300美元（管胎版）
上市時間：2015年9月
Zipp 30 Course 輪組
SRAM即將推出的Zipp 30 Course 輪組分管胎版和開口版輪組。采用與Zipp頂級輪組相同77/177花鼓以及快拆。輪框借鑒Zipp 202 Firecrest®的外觀設(shè)計，采用更寬的框體，讓整體擁有更穩(wěn)定的，以及擁有更低的風(fēng)阻。
Zipp 30 Course Rim-brake管胎版
重量：1490g/對
框高：26mm
最寬處：25mm
輻條：18/24
花鼓：77/177
輻條：Sapim® CX-Ray®
兼容：10/11速塔基
價格：1000美元
上市時間：2015年11月
Zipp 30 Course Rim-brake開口版
（支持改真空胎）
重量：1570g/對
框高：26mm
外寬：25mm
內(nèi)寬：21mm
輻條：18/24
花鼓：77/177
輻條：Sapim® CX-Ray®
兼容：10/11速塔基
價格：1000美元
上市時間：2015年10月
28mm及30mm寬胎
SRAM今年還將帶來3款輪胎，分別是Tangente Course R28、Tangente Course R30和Tangente Speed R28。
Tangente Course R28 和R30輪胎，定位為高性能運動及訓(xùn)練用胎，兼顧舒適以及操控性能。胎寬28mm和30mm，120TPI編織密度，中間帶有尼龍防刺穿層；R28重260g，R30重306g；胎面采用最新的排水胎紋。Tangente Speed R28輪胎，定位為高性能比賽用胎。胎寬28mm，220TPI編織密度，重量為216g；胎面采用最新的排水胎紋。
適當(dāng)?shù)奶捘軌蜃岒T行更加快，這是目前比較讓人認(rèn)同的觀點。傳統(tǒng)的理念曾經(jīng)認(rèn)為“越窄的輪胎會越快”，但這個觀點早已經(jīng)被證實并不科學(xué)，例如25C的胎配合合適的輪組，能達(dá)到比23C輪胎更好的空氣動力學(xué)優(yōu)勢。這也是為什么最近幾年寬胎越來越流行的原因之一。更寬的輪胎意味著更好的舒適性，在高速過彎的時候能夠提供足夠的抓地力，讓你更有信心，并且能應(yīng)對復(fù)雜的路況。SRAM Tangente系列輪胎定位其實非常明確，就是：兼顧速度、舒適性以及更復(fù)雜的路況。
不過，常規(guī)的C夾公路車，對于輪胎的大小起到了一定的限制，你沒辦法使用太寬的輪胎。之后，碟剎公路車的流行將會讓你對輪胎的選擇有更多的余地，或許Tangente系列對于碟剎公路車來說是一個不錯的選擇。
TT車休息把
SRAM通過車手測試，針對性地對TT休息把進(jìn)行不同角度的優(yōu)化測試，最終發(fā)現(xiàn)車手將手收得越緊，并且越靠近車手的頭部，騎行過程中空氣的阻力越小。根據(jù)測試的結(jié)果，SRAM新設(shè)計了2款6066鋁合金版本休息把，Vuka Alumina Evo-110 Extension和Vuka Alumina Evo-70 Extension。兩款休息把的長度均為360mm，支持截短至270mm，以支持Fitting設(shè)定。兩者區(qū)別主要在于擁有不同的抬升，以符合不同需求的Fitting選擇。
Vuka Alumina Evo-110 Extension
重量： 180g
長度：360mm
抬升： 110mm
內(nèi)/外徑：20mm/22.2mm
價格： 60美元 (僅休息把)
上市時間：2015年9月
Vuka Alumina Evo-70 Extension
重量： 176g
長度：360mm
抬升：70mm
內(nèi)/外徑：20mm/22.2mm
價格：60美元 (僅休息把)
上市時間：2015年9月
責(zé)任編輯：Dranpin
