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走近bu科學(xué):NP(標(biāo)準(zhǔn)化功率)是什么

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前言

從本文開(kāi)始,美騎小編74將《走近bu科學(xué)》,簡(jiǎn)單談?wù)勔恍┖凸β视?jì)有關(guān)的內(nèi)容。

功率計(jì)訓(xùn)練是一種新興的訓(xùn)練理論,從出現(xiàn)至今未夠20年。哪怕在代表自行車(chē)運(yùn)動(dòng)最高水平的歐洲,功率計(jì)訓(xùn)練也是最近十年間才在頂級(jí)運(yùn)動(dòng)員之間流行的。功率計(jì)訓(xùn)練代表了近二三十年,將科學(xué)引入體育運(yùn)動(dòng)的訓(xùn)練思想。它的威力也是顯而易見(jiàn)的,今天已經(jīng)沒(méi)有一支職業(yè)車(chē)隊(duì)離得開(kāi)功率計(jì);著名的環(huán)法冠軍阿姆斯特朗、弗魯姆等人更是功率計(jì)訓(xùn)練的忠實(shí)擁躉。隨著功率計(jì)訓(xùn)練的神秘面紗漸漸被揭開(kāi),它也開(kāi)始走進(jìn)業(yè)余愛(ài)好者的視野。

本文,包括接下來(lái)的文章,沒(méi)有太多精美的配圖,有的是枯燥的文字、數(shù)字、圖表。然而,讀者的你,無(wú)論是為了開(kāi)始自己的功率訓(xùn)練之路,還是僅僅是為了看懂PRO們的數(shù)據(jù),滿(mǎn)足自己的好奇心,都請(qǐng)務(wù)必關(guān)注我們的《走近bu科學(xué)》系列。


正文 標(biāo)準(zhǔn)化功率是什么

標(biāo)準(zhǔn)化功率®(Normalized Power®,縮寫(xiě)NP,為T(mén)rainingPeaks注冊(cè)商標(biāo)),對(duì)于一個(gè)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員(包括鐵三運(yùn)動(dòng)員)來(lái)說(shuō),非常有意義。盡管標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)這個(gè)概念有點(diǎn)復(fù)雜,但每個(gè)人都應(yīng)該好好理解。在這之前,先讓我們來(lái)討論一下訓(xùn)練哲學(xué)(指導(dǎo)思想)的話(huà)題。

我們知道,讓身體變得更強(qiáng),基本上是這樣的過(guò)程:對(duì)身體施加“壓力”,然后身體恢復(fù),在下一階段適應(yīng)更大的“壓力”。我們的身體就是在這樣的往復(fù)循環(huán)中一點(diǎn)點(diǎn)變強(qiáng)。這里的“壓力”有三個(gè)維度:

     1. 強(qiáng)度:“辛苦”的程度;

     2. 持續(xù)時(shí)間;

     3. 頻率:一段時(shí)間內(nèi)重復(fù)多少次;

曾幾何時(shí),強(qiáng)度只能靠我們自己的感覺(jué)判斷,無(wú)法量化。然而自從功率計(jì)的出現(xiàn),我們可以很準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)和控制運(yùn)動(dòng)的強(qiáng)度。

平常我們看得最多的是平均功率。平均功率既容易理解,又能提供很多有效的信息,然而它有著它的局限性,并不是所有場(chǎng)合都能反映出真實(shí)的狀況。我們來(lái)看看以下兩組訓(xùn)練:

     1. 在騎行臺(tái)上用很穩(wěn)定的節(jié)奏,按照200W的輸出騎;

     2. 在一段起伏路上,上坡全力走(超過(guò)300W),下坡放松騎(不足200W)。

以上兩組訓(xùn)練,最終的平均功率可能都是200W。但很明顯它們是不一樣的:

     1. 第一組更平穩(wěn),第二組波動(dòng)更大

     2. 第二組遠(yuǎn)比第一組“辛苦”,需要的恢復(fù)時(shí)間也更長(zhǎng)

這時(shí)候,我們就需要引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)的概念,進(jìn)一步區(qū)分兩者的區(qū)別。


標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)的具體算法是一個(gè)比較復(fù)雜的函數(shù)(74:實(shí)際上NP是TrainingPeaks的專(zhuān)利,怎么可能告訴你怎么算),功率輸出的“穩(wěn)定程度”是其中的一個(gè)自變量。它嘗試描述我們的身體“實(shí)際上”的輸出。在一組間歇訓(xùn)練里,標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)會(huì)比平均功率高得多;而在一場(chǎng)計(jì)時(shí)賽里,標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)則等于平均功率或者略高一些。換句話(huà)來(lái)說(shuō),如果標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)比平均功率高很多的話(huà),說(shuō)明這段騎行的“辛苦程度”比其平均功率顯示的要高。請(qǐng)看博斯維爾在環(huán)西第十一賽段的數(shù)據(jù),這是一組典型的第二組類(lèi)型的數(shù)據(jù):

np if.jpg

他的標(biāo)準(zhǔn)化功率(NP)330W,比平均功率293W高出一大截(13%)。這說(shuō)明他騎得“不穩(wěn)定”,有時(shí)高功率,有時(shí)低功率。這正是當(dāng)天的情況:六段爬坡(高功率)+五段下坡(非常低的功率)。而這里的330W,指的就是這段四個(gè)半小時(shí)的騎行,博斯維爾雖然真正的平均功率只有293W,但“相當(dāng)于”他穩(wěn)定保持330W騎四個(gè)半小時(shí)一樣“辛苦”。


NP的意義

請(qǐng)回憶本文最開(kāi)始的話(huà)題,“壓力”。NP正是我們計(jì)算“壓力”的重要工具。更準(zhǔn)確的把握“壓力”大小,意味著我們能更好的安排訓(xùn)練計(jì)劃,包括訓(xùn)練的內(nèi)容和休息、恢復(fù)的部分,從而讓訓(xùn)練效果更佳。

責(zé)任編輯:knightof1

(美騎版權(quán)所有,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請(qǐng)與我們聯(lián)系。)

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • yanyu8066 2015-09-08 09:34

    if又是啥。?根據(jù)np怎么定訓(xùn)練計(jì)劃??

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    • yuanhai009 2015-09-08 13:26

      期待BIKETO小編整一篇

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    • 筱聶heart 2015-09-09 08:42

      if是強(qiáng)度因子,越趨近于1就代表強(qiáng)度越大!

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  • maomaomao1978 2015-09-08 09:20

    心率帶功率計(jì)比較便宜,但是效果就不太清楚了,有沒(méi)有高人用過(guò)

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    • 筱聶heart 2015-09-09 08:43

      非常不準(zhǔn),如果你要功率訓(xùn)練,就買(mǎi)功率計(jì),咬咬牙就買(mǎi)了,對(duì)訓(xùn)練很有用

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    • 搞個(gè)大新聞
      回復(fù)筱聶heart
      2015-09-09 09:12

      心率計(jì)也是準(zhǔn)的 也能提供很有效的參考數(shù)據(jù) 很多車(chē)手即使用上了功率計(jì)也同時(shí)在用心率計(jì) 不過(guò)心率計(jì)存在很多局限

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  • 我是Max 2015-09-08 09:34

    開(kāi)頭第一句里那個(gè)  74   ,看了半天才反應(yīng)過(guò)來(lái)是 騎士……

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    • yuanhai009 2015-09-08 13:26

      我是看了你的評(píng)論太明白的

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  • 首都機(jī)場(chǎng)不好看 2015-09-07 17:47

    還是等我有了功率計(jì)再看吧

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  • 破風(fēng)手666 2015-09-13 14:20

    窮屌玩不起

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  • 全部
  • 兔麻麻 2015-09-12 14:13

    沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)啊

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  • 燃著的小木條 2015-09-11 23:06

    買(mǎi)不起功率計(jì)

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  • 搞個(gè)大新聞 2015-09-08 23:01

    請(qǐng)繼續(xù)科普

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  • Tony蜀黍 2015-09-08 09:10

    等買(mǎi)得起功率計(jì)了再說(shuō)…

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