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3月9日進(jìn)行的巴黎-尼斯第三賽段因大雪天氣中止，車手們紛紛拍手稱快。當(dāng)時(shí)的雪下得究竟有多大呢？

比賽開始的時(shí)候氣溫只有5℃，飄著冷雨，但還算可以接受

突圍當(dāng)熱身（后面那個(gè)AG2R的車手也太猛了吧）

越騎越冷，路邊開始出現(xiàn)積雪了

下起了鵝毛大雪

溫度低、路面濕滑、能見度低，比賽很難繼續(xù)安全的進(jìn)行了

畫面給人一種非常不真實(shí)的感覺

瑟瑟發(fā)抖的車手們最希望馬上回酒店洗個(gè)熱水澡

佳能戴爾車隊(duì)的斯拉格特表示雪騎很好玩

BMC車隊(duì)的布加特甚至還饒有興致的打起雪仗來

不過其他人似乎冷得沒有心情陪他玩

第一賽段，主車群就經(jīng)歷了一段雪中騎行，不過當(dāng)時(shí)比賽沒有因此而中斷。其實(shí)，并不是所有人都覺得在雪中騎行是一件好玩的事情。比利時(shí)猛男湯姆·布南在第一賽段后，就對(duì)UCI和比賽組委提出了批評(píng)：“UCI就這樣的惡劣天氣設(shè)立了新的規(guī)則，然而他們卻不去執(zhí)行�！�天空車隊(duì)的托馬斯·杰蘭特在贊同取消比賽之余，也表達(dá)了自己的看法：“因?yàn)榇笱┤∠�比賽是正確的，不過組委會(huì)應(yīng)該事先準(zhǔn)備好一條備選路線，讓大家可以順利的騎到終點(diǎn)，而不是簡(jiǎn)單的把比賽取消完事兒�！�

阿爾梅里亞的風(fēng)兒有點(diǎn)喧囂……

UCI在2015年增加了針對(duì)極端天氣的應(yīng)對(duì)措施，在極端天氣下，比賽可以更改或中止。此舉保護(hù)車手的安全和健康，讓比賽更人性化。這條新規(guī)第一次生效是在年初的阿爾梅里亞經(jīng)典賽（Clasica de Almeria），當(dāng)時(shí)比賽地點(diǎn)刮起了九級(jí)大風(fēng)，風(fēng)速達(dá)到80KM/H。

惡劣天氣也不是第一次出現(xiàn)了。在這條規(guī)定出臺(tái)之前，比賽是不會(huì)取消的，車手只能在退賽和咬牙堅(jiān)持中選一個(gè)。

這是去年的雙海賽，不知道在熱帶長(zhǎng)大的昆塔納是怎么活下來的……

2013年初，大雪天氣席卷意大利，當(dāng)年的米蘭-圣雷莫是這樣的

光看照片就覺得難受，昨天的比賽簡(jiǎn)直就像小兒科

濕滑的路面和幾乎為零的能見度，極大的威脅車手的安全

同年的環(huán)意第十六賽段，天氣在高山上更加惡劣

這個(gè)美利達(dá)-藍(lán)波的車手停下來穿衣服

意大利車迷比車手還瘋狂

惡劣的天氣也造就了尼巴利的經(jīng)典勝利

冷得不禁一陣胃痛

2011年環(huán)加州第一賽段，別說人，連摩托都罷工了

2002年的環(huán)羅曼蒂

1995年的環(huán)多菲內(nèi)

1992年的巴黎-尼斯

1988年的環(huán)意

1980年列日-巴斯通-列日最終只有十多人完賽，而獲勝的法國(guó)車王伊諾也因此留下終生的傷患

責(zé)任編輯：knightof1