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賽前公布的參賽名單

本次環(huán)伊真火山，每隊規(guī)定派出五名選手參加。但在開賽前，組委會接到舉報，SIC車隊的4號和5號選手UCI執(zhí)照有問題。最終兩人從參賽名單被排除。那么問題來了：按照UCI規(guī)則，每支車隊的出場人數(shù)不得低于四人；換而言之，少于四人的車隊將會被強(qiáng)制淘汰。怎么辦呢？

他們似乎找到了一個“替補(bǔ)”的4號，新加坡車手布萊恩·吳；不過這個吳在第一天退賽了

然而，DNF的吳赫然出現(xiàn)在第二賽段的參賽名單上

SIC隊員的自拍照，暴露了一個驚人的事實

經(jīng)CyclingiQ調(diào)查，真正的布萊恩·吳，在比賽的四天甚至沒有在印尼出現(xiàn)過。究竟是SIC找人冒名頂替，還是組委會“虛構(gòu)”了一位車手，好讓SINGHA-INFINITE不至于被強(qiáng)制退賽？不得而知。不過組委會似乎也發(fā)現(xiàn)了這個錯得離譜的BUG，所以在第三、四賽段，SIC干脆“大搖大擺”的三人出戰(zhàn)，并完成了所有比賽。

拋開這些問題，環(huán)伊真火山不失為一個挺有意思的比賽，尤其是第四賽段的超級爬坡。智美-恒翔車隊教練李富玉表示，這是他“爬過最難的坡”；西班牙車手Edgar也表示，在歐洲可不會有這么變態(tài)的爬坡。

比賽最后30公里都是爬坡，海拔上升超過1800米！

大家熟悉的智美-恒翔也參加了本屆比賽，馬光通拿到兩個賽段亞軍和最終的沖刺王綠衫；柳建鵬總成績排名第十三。

伊真火山的超級爬坡讓車隊收獲了寶貴的經(jīng)驗

責(zé)任編輯：knightof1