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積分總排名 General Classification (GC)

一場比賽最終結(jié)算成績，累積時間最低的車手，獲得總排名第一，是比賽最高榮譽(yù)——總冠軍。其他總排名獎項，還有爬坡王、沖刺王、最佳新秀等常設(shè)獎。

而排名最后的車手雖然不會得到名號，卻有一個稱謂：紅燈籠（法語：Lanterne rouge）代表最后一名。

▲2016環(huán)意總成績冠軍尼巴利

黃衫 Yellow jersey

在環(huán)法中被授予總成績第一的車手的榮譽(yù)衫。環(huán)意使用的是粉衫，而環(huán)西則為紅衫（2010年開始）。

綠衫 Green jersey

在環(huán)法和環(huán)西中被授予沖刺積分最高的車手（沖刺王）的榮譽(yù)衫，而環(huán)意則為紅衫。

圓點衫 Polka dot jersey

在環(huán)法和環(huán)西中被授予爬坡積分最高的車手（爬坡王）的榮譽(yù)衫，而環(huán)意為則為藍(lán)衫。

白衫 White jersey

在環(huán)法和環(huán)意中被授予25歲以下總成績最高的車手（新人王）的榮譽(yù)衫。由于自行車選手的成熟期較長，往往年近30才能達(dá)到職業(yè)生涯的頂峰，故此獎項是為鼓勵年輕車手。但要注意在環(huán)西當(dāng)中，白衫代表的是全能衫，是獎勵總成績、沖刺積分、爬坡積分綜合排名最高車手的榮譽(yù)衫。綜合排名怎么計算出來的？將車手在三個排行榜的排名進(jìn)行相加得到綜合積分，這個積分越小排名越高。

如果車手同時有資格穿著多于一件榮譽(yù)衫，在賽段領(lǐng)獎時可同時穿著；在終點領(lǐng)獎時則穿最重要的那件，比如同時是總成績榮譽(yù)衫和爬坡王榮譽(yù)衫得主，則穿總成績榮譽(yù)衫，而爬坡王榮譽(yù)衫給爬坡積分第二的車手穿著。

▲2016環(huán)法第二十賽段，各榮譽(yù)衫獲得者站在起點線上。

敢斗獎 Combativité

從字面上看充滿侵略性，但敢斗獎實際是頒給在參與進(jìn)攻、追擊突圍者時表現(xiàn)得最具運(yùn)動進(jìn)取心（進(jìn)攻性）的車手。每日的敢斗獎積分依據(jù)車手表現(xiàn)出的進(jìn)攻性程度進(jìn)行分配。針對敢斗獎，比賽一般沒有設(shè)立特定的榮譽(yù)衫。但前一賽段的敢斗獎得主，下一個賽段可以使用紅色數(shù)字號碼牌。環(huán)法結(jié)束最后一個賽段后，組委會還會頒發(fā)終極敢斗獎（有時是法國人看本土車手沒特別表現(xiàn)時給的安慰獎，比如上一年就給了巴代）。

▲在2012環(huán)西第十九賽段，計成慘遭嚴(yán)重摔車。受傷后的他不假思索地調(diào)轉(zhuǎn)車頭騎回賽道，奮起直追，完成比賽，最終他榮獲該賽段“敢斗獎”。

踏頻 Cadence

車手每分鐘轉(zhuǎn)動腳踏的速率（RPM），踏頻可以在一定程度上反映車手的舒適程度和效率水平。

瓦特 Watts

量化車手功率輸出的單位，沖刺手的瞬時功率能超過1000瓦。

▲越來越多的職業(yè)車手加入“科學(xué)訓(xùn)練”的行列，功率計已成頂級車手標(biāo)配。

跟風(fēng) Slipstreaming、擋風(fēng) Draft

在高速騎行過程中，車手的大部分體力是消耗在對抗空氣阻力（風(fēng)阻）上。因此會有車手騎在其他人或車子后方，來降低風(fēng)阻，節(jié)省體力。

撞墻期 hit the wall、撞墻 Bonking

車手在長距離比賽中，身體血糖肝醣快要消耗殆盡了，身體就會轉(zhuǎn)而代謝脂肪來產(chǎn)生熱量。但是如果能量來源從糖轉(zhuǎn)化到脂肪銜接得不順利時，就會有一段沒力的時期，這時身體會認(rèn)為這樣的運(yùn)動程度已經(jīng)到達(dá)自我設(shè)定無法繼續(xù)負(fù)荷的極限，肚子疼痛、呼吸困難、肌肉僵硬等征兆相繼出現(xiàn)，讓人覺得異常疲累甚至喘不過氣來。

車輪戰(zhàn)術(shù) Paceline

車手們在高速行進(jìn)時為了降低風(fēng)阻，輪流進(jìn)行接上前人、退下、跟車等動作。

斜線陣戰(zhàn)術(shù) Echelon

車手組成的集團(tuán)在長直道遇到橫風(fēng)（側(cè)風(fēng)）時會進(jìn)入斜線陣避風(fēng)，集團(tuán)會努力自覺保持這樣的隊形。遇到強(qiáng)烈側(cè)風(fēng)也是有意突圍的車手沖出大集團(tuán)的好時機(jī)。

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